VDS Paramotore

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

144 Quando va effettuata la revisione periodica dei mezzi?

A) quando si notano reazioni anomale o si sospettano variazioni nelle prestazioni del mezzo. B) ad intervalli definiti dal costruttore perché le caratteristiche dei materiali subiscono variazioni anche solo per invecchiamento. C) ad intervalli definiti dal costruttore se si vola assiduamente, riducendo la frequenza se si vola meno a patto di conservare l'attrezzatura con cura.

136 Se dopo il decollo si constata una chiusura laterale del parapendio, come deve comportarsi il pilota?

A) mantenere o ristabilire il controllo direzionale dell'ala e solo dopo averlo fatto intervenire opportunamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata. B) intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata trazionando e rilasciando alternativamente il freno dalla parte della chiusura. C) intervenire immediatamente per provocare la riapertura dell'estremità collassata mantenendo trazionato a fondo il freno dalla parte della chiusura.

128 Per effetto del gradiente del vento vicino al suolo in atterraggio il pilota deve attendersi:

A) un aumento improvviso del tasso di caduta con probabile picchiata del mezzo che è possibile prevenire con una buona dose di velocità. B) una improvvisa diminuzione di velocità al suolo per l'aumentata componente di vento contrario che non crea problemi di pilotaggio. C) una perdita improvvisa di quota che non si può compensare aumentando decisamente l'incidenza.

120 Come si determina dal volo la direzione del vento al suolo in assenza di manica a vento?

A) osservando ogni cosa che il vento può mettere in movimento (fumo, bandiere, panni appesi, alberi) e considerando l'eventuale presenza di deriva. B) osservando il segnavento del deltaplano o del parapendio se istallato, o valutando l'intensità del vento relativo in varie direzioni di volo. C) osservando il movimento delle nubi che è sempre possibile mettere in relazione con il vento al suolo.

112 L’altimetro indica:

A) 880 ft B) 1.880 ft C) 18.8 ft D) 18.880 ft

104 A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:

A) rimane costante B) diminuisce C) aumenta

96 L’altitudine di densità è definita come:

A) L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard B) L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard C) L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro

88 Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:

A) Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti B) Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede C) Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede D) Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate

80 La pendenza della traiettoria durante una salita rapida è:

A) Maggiore di quella corrispondente alla salita rapida B) Minore di quella corrispondente alla salita ripida C) Uguale a quella corrispondente alla salita ripida D) Coincidente con l’angolo di assetto

72 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:

A) Un certo valore critico della IAS B) Un certo valore dell’angolo di incidenza C) Una improvvisa diminuzione della resistenza D) Una particolare variazione della densità dell’aria

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