VDS Paramotore

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

142 Il pilota che agisce sull' acceleratore o sul trim dell'ala sa di poter:

A) variare l'assetto, l'incidenza e la velocità dell'ala entro limiti ben precisi. B) variare quanto vuole la velocità dell'ala agendo su assetto ed incidenza C) variare consistentemente la pendenza della traiettoria in quanto riesce a produrre ampie variazioni di incidenza.

78 La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:

A) Minore di quella di salita ripida B) Uguale a quella di minima potenza necessaria C) Minore di quella di minima potenza necessaria D) Maggiore di quella di salita ripida

14 Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita?

A) Vy B) Vx C) Vz D) Va

127 Durante la fase finale dell'atterraggio con vento forte il pilota deve:

A) attendersi una traiettoria ripida, aumentare la velocità all'aria al massimo per minimizzare l'effetto del gradiente del vento o del windshear, raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo. B) cercare di assumere la traiettoria più ripida possibile mantenendo la velocità di minimo tasso di caduta, in previsione del gradiente di vento raccordare moderatamente e solo in prossimità del suolo. C) indipendentemente dalla traiettoria che ne risulta mantenere la minima velocità all'aria possibile e stallare non appena si incontrano condizioni di gradiente del vento.

63 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:

A) Aumenta aumentando l’inclinazione laterale B) Aumenta diminuendo l’inclinazione laterale C) Diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale D) Diminuisce di 1 m. per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale

112 L’altimetro indica:

A) 880 ft B) 1.880 ft C) 18.8 ft D) 18.880 ft

48 Come può intervenire il pilota, in volo, per modificare la portanza?

A) non può farci nulla B) può estendere il carrello C) può variare la pendenza di traiettoria D) può intervenire in modo coordinato per variare l’angolo di attacco

97 La quota pressione, in inglese “Pressure Altitude” (PA) è:

A) Quella che si legge direttamente sull’altimetro B) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2 C) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare

33 In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l’atterraggio forzato?

A) la velocità di miglior discesa o di massima efficienza B) la velocità di crociera C) la più bassa possibile, ma comunque non sotto la 1,02 di Vs D) a discrezione del pilota

146 Quale maggior pericolo si corre volando in un banco di nebbia?

A) avere una collisione con altri apparecchi. B) subire un degrado delle prestazioni a causa di eventuali formazioni di ghiaccio sulla struttura dell'apparecchio. C) perdere il senso dell'orientamento e il controllo dell'apparecchio, poiché gli organi dell'equilibrio funzionano male in mancanza di riferimenti visivi.

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