VDS Paramotore

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

91 Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, ai fini della turbolenza di scia:

A) Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo B) Atterrare al di là del punto di contatto dell’aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 6 minuti C) Atterrare prima del punto di contatto dell’aeromobile che precede D) Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

27 Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?

A) perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo B) perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli C) perché con vento l'ultraleggero ha una maggiore velocità al suolo e quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza D) perché così stabilisce il controllore del traffico

140 Come si riconosce uno stallo paracadutale del parapendio?

A) ala perfettamente gonfia, velocità all'aria praticamente nulla, tasso di caduta elevato. B) ala perfettamente gonfia, velocità all'aria praticamente nulla , tasso di caduta normale, forti vibrazioni sui comandi. C) ala con chiusura laterale, velocità all'aria praticamente nulla, tendenza dell'ala all'autorota-zione.

76 La salita rapida consente il maggior guadagno di quota:

A) Rispetto al tempo impiegato B) Rispetto alla distanza percorsa C) Con la massima velocità di traiettoria D) Rispetto al carburante complessivamente consumato

12 Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:

A) di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo B) di consentire la manovra dell’aeroplano C) di consentire il bilanciamento dell’aeroplano. D) di comandare i passeggeri

125 Effettuando un avvicinamento con circuito a "C" in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base:

A) ben oltre il traverso del punto di contatto. B) non al di sopra dei 50 mt. di quota. C) non troppo oltre il traverso del punto di contatto.

61 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:

A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile B) La massima distanza in volo librato si realizza all’angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) Per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l’angolo di pendenza massimo D) Per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

110 L’altimetro indica:

A) 9.800 ft B) 980 ft C) 8.800 ft D) 880 ft

46 Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l’elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

95 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

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