VDS Paramotore

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

133 Le fasi in cui è possibile pensare di suddividere il decollo sono:

A) gonfiaggio, rincorsa, involo e successiva presa di velocità. B) gonfiaggio, controllo con i freni dell'ala sulla verticale, verifica a vista della stessa, rincorsa con applicazione della potenza ed involo con presa di velocità e mantenimento della traiettoria prevista. C) gonfiaggio e sollevamento, controllo con i freni dell'ala, rincorsa ed involo, mantenimento della traiettoria prevista.

5 Una traiettoria in salita ha:

A) angolo di rampa negativo B) angolo di rampa positivo C) non ha angolo di rampa D) non è in realtà una traiettoria

54 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile?

A) No B) Sì, aumenta con l’aumento del carico C) Sì, diminuisce con l’aumento del carico D) La domanda è errata, poche la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria

103 A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di alta pressione ad una zona di bassa pressione:

A) rimane costante B) diminuisce C) aumenta

24 Come si definisce lo stallo?

A) lo stallo è un fenomeno aerodinamico per cui l’ala perde la sua capacità portante per il distacco dei filetti fluidi dal dorso B) lo stallo è la situazione in cui la portanza è caduta a valori trascurabili C) la situazione in cui l’aeroplano perde quota D) lo stallo è la condizione di volo in cui l’ala fornisce il massimo possibile della portanza

73 Lo stallo si può verificare:

A) Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza. B) Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico. C) A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico. D) A velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza.

122 Che cosa si intende per circuito a "C" o aeronautico?

A) un tipo di avvicinamento composto da tre fasi distinte dette "sottovento", "base" o "virata base" e "finale" che consente di arrivare al suolo con buona precisione evitando di fare molte manovre vicino al terreno. B) un tipo di avvicinamento molto complesso, costituito da molte fasi distinte e caratterizzato da manovre da farsi vicino al suolo. C) un tipo di avvicinamento valido solo per gli aeromobili e quindi non adatto al paramotor.

43 A terra, prima della partenza, inserendo Il QFE nell’altimetro ci si deve aspettare che esso indichi:

A) la quota del campo B) una bandierina rossa; l’altimetro funziona solo in volo C) dipende dalla temperatura D) zero

92 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un ultraleggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:

A) Volare al di sopra della traiettoria dell’aereo a getto B) Scendere al di sotto della traiettoria dell’aereo a getto C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell’aereo a getto D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)

141 In volo in condizioni particolari ed eccezionali può accadere che accidentalmente si raggiunga lo stallo volando troppo lenti Per una corretta rimessa, il pilota dovrà:

A) a stallo avvenuto rilasciare immediatamente e velocemente i comandi per poi trazionarli bruscamente durante l'abbattimento in avanti dell'ala. B) a stallo avvenuto con la manetta a zero mantenere i comandi affondati, attendere guardando verso l'alto il ritorno dell'ala sulla verticale, quindi rilasciare gradualmente e simmetricamente i comandi pronto ad intervenire per gestire il pendolamento in avanti. C) a stallo avvenuto rilasciare dolcemente i comandi, iniziando se possibile una virata per acquisire velocità.

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