VDS Paramotore

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

92 Il materiale e la tecnologia con cui sono fabbricati i paracadute di soccorso garantiscono totale sicurezza per aperture effettuate:

A) a qualsiasi velocità di caduta. B) a velocità di caduta contenute entro certi limiti indicati dal costruttore. C) solo a velocità pari a quelle massime del paramotor.

91 Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità?

A) perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto. B) perché il materiale con cui è fabbricato può "incollarsi" per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno. C) perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il ischio che si strappi in caso di utilizzo.

90 Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che:

A) la maniglia di azionamento sia all'interno della sacca di lancio. B) non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l'apertura. C) la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile.

89 Quale norma deve essere rispettata nella manutenzione del paracadute di soccorso?

A) mai aprirlo perché si potrebbe commettere un errore nel ripiegarlo. B) aprirlo alle scadenze previste o se bagnato e ripiegarlo sotto la supervisione di persone competenti. C) aprirlo, farlo asciugare in luogo asciutto e ripiegarlo solo se siamo certi che sia bagnato o inumidito.

88 Decidiamo di sostituire i maillons dell'im-brago con moschettoni. Avremo cura di:

A) verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite o a scatto. B) verificare che questi ultimi siano montati correttamente. C) usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l'imbrago stesso.

87 Il cordino di un parapendio è rimasto impigliato ed il kevlar che ne costituisce l'anima è ora privo di rivestimento , ma integro:

A) provvisoriamente lo accorciamo annodandolo per evitare che la parte scoperta sia soggetta a trazione. B) provvisoriamente lo rivestiamo con nastro isolante onde evitare di esporre alla luce il tratto di kevlar scoperto. C) provvisoriamente aggiungiamo con opportuni nodi un altro pezzo di cordino al tratto scoperto per creare un rinforzo.

86 Dovendo riporre un parapendio si avrà cura di farlo:

A) solo se la vela è asciutta ed in luogo secco, lontano da fonti di calore ed al riparo dalla luce solare. B) solo se la vela è asciutta, in ambiente moderatamente umido e caldo, al riparo dalla luce solare. C) anche se è un poco umido, purché in luogo caldo, lasciando il sacco contenitore aperto onde consentire all'umidità di evaporare.

85 Se il tessuto di un parapendio è divenuto poroso:

A) risulta compromesso solo il suo aspetto. B) risultano un poco degradate solo le sue prestazioni. C) risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità.

84 Quali agenti esterni danneggiano maggiormente il tessuto di un parapendio rendendolo fragile e gas-permeabile?

A) i raggi ultravioletti e l'umidità. B) i raggi infrarossi e l'umidità. C) i raggi infrarossi ed il caldo secco.

83 Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere:

A) resistente all'usura, molto elastico e gaspermeabile. B) resistente all'usura, anelastico e gaspermeabile. C) resistente all'usura, anelastico e non gaspermeabile.

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