VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

275 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori a metà della loro estensione. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori?

A) devono essere lasciati nella medesima posizione evitando brusche variazioni vicino al terreno B) devono essere retratti quasi completamente in quanto è pericoloso atterrare con i diruttori estratti C) la domanda è sbagliata in quanto i diruttori non devono essere utilizzati in fase di atterraggio D) devono essere estratti completamente in modo repentino ad un'altezza di circa 50 cm. dal suolo

271 Se i due alianti che veleggiano in pendio si trovano alla stessa quota, come si devono comportare?

A) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A devia verso l'esterno (alla sua destra) dando la precedenza a B B) L'aliante A prosegue dritto; l'aliante B devia verso l'esterno (alla sua sinistra) dando la precedenza ad A C) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A passa sotto l'aliante 3 D) L'aliante A cabra leggermente; l'aliante B picchia leggermente

267 Un aliante si appresta ad entrare in una termica in cui vi è già un altro aliante che spirala. Da che parte dovrà virare l'aliante che sopraggiunge?

A) Dalla parte che gli è più conveniente B) Dalla stessa parte dell'aliante che è già in termica C) Sempre a sinistra D) Sempre a destra

263 In un normale volo di addestramento, a quale quota approssimativamente dovrà trovarsi il pilota di un aliante nel settore di avvicinamento al circuito?

A) A circa l00mt B) A circa 150 mt C) A circa 300 mt D) A circa 500 mt

259 Una regoletta mnemonica, ad uso del pilota, dice che per correggere derapate o scivolate:

A) piede scaccia pallina e richiama filo di lana B) piede richiama pallina e scaccia filo di lana C) piede scaccia pallina e scaccia filo di lana D) piede richiama pallina e filo di lana

255 Quale è, riferendosi alle indicazioni di salita e discesa, lo scopo principale del variometro ad energia totale?

A) Ridurre gli effetti della turbolenza dell'aria B) Neutralizzare gli effetti dovuti alle variazioni di velocità impresse dal pilota C) Accentuare gli effetti dovuti alle variazioni di velocità D) Calcolare le salite e le discese riferite all'aria standard

252 Salendo in quota, la velocità indicata sarà sempre più bassa di quella vera all'aria. All'incirca di quanto ?

A) Del 28% in meno ogni 1.000 m B) Del 5% in meno ogni 1.000 m C) Del 5% in meno ogni 100 mq D) Del 5% in meno ogni 100 hPa

248 Che cosa indica il variometro?

A) La velocità verticale di salita e discesa B) La velocità del vento C) La velocità di avanzamento in salita D) La velocità di planata

244 L'errore di isteresi nell'altimetro è dovuto a:

A) la temperatura dell'aria che non sempre è standard B) il ritardo con il quale le pressioni si propagano nei condotti C) il ritardo con il quale l'altimetro indica le variazioni di quota D) tutte le precedenti risposte sono errate

240 L’altimetro indica:

A) 138 ft B) 13.800 ft C) 13,8 ft D) 1.380 ft

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