VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

2 Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l’assetto dell'ultraleggero?

A) l’effetto della portanza B) l’effetto della resistenza C) l’effetto della trazione D) l’effetto del peso

1 In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo?

A) di permettere il controllo delle prestazioni dell'ultraleggero B) di stabilire il contatto con la direzione d’aeroporto C) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali D) di permettere la manovra del flap

278 Come si deve volare, in aria calma e in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?

A) Alla velocità minima B) Alla velocità di massima efficienza C) Con i flaps estesi D) Alla velocità di minima discesa

277 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?

A) Alla velocità minima B) Alla velocità di massima efficienza C) Alla VNE D) Alla velocità di minima discesa

276 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori estratti a fondo corsa. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori?

A) devono essere retratti in quanto l'aliante non può atterrare con i diruttori completamente estratti B) deve riaccendere il motore e riattaccare C) possono essere lasciati nella stessa posizione in quanto l'aliante può tranquillamente atterrare con i diruttori completamente estratti, anche se questo rende leggermente più impegnativa la manovra. D) non c'è problema, con ottimismo e fiducia in se il pilota riuscirà a risolvere la situazione

275 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori a metà della loro estensione. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori?

A) devono essere lasciati nella medesima posizione evitando brusche variazioni vicino al terreno B) devono essere retratti quasi completamente in quanto è pericoloso atterrare con i diruttori estratti C) la domanda è sbagliata in quanto i diruttori non devono essere utilizzati in fase di atterraggio D) devono essere estratti completamente in modo repentino ad un'altezza di circa 50 cm. dal suolo

274 Quali sono le principali cause di disagio e le precauzioni da prendere se si prevede di effettuare un volo d'onda?

A) L'alta quota e la turbolenza; coprirsi bene ed evitare le zone di forte vento B) Il freddo ed il forte vento; coprirsi bene e stare vicini al campo C) L'alta quota ed il freddo; munirsi di ossigeno e coprirsi bene D) L'alta quota ed il caldo; munirsi di ossigeno e vestirsi leggeri

273 Nei riguardi della sicurezza del volo, in un pendio dolce, la distanza orizzontale tenuta dall'aliante che veleggia può essere inferiore di quella tenuta rispetto ad un pendio ripido.

A) VERO B) FALSO

272 Un pendio può essere dolce o ripido. Riguardo alla distanza orizzontale da esso, come deve regolarsi il pilota dell'aliante?

A) Deve mantenersi più distante dal pendio ripido B) Deve mantenersi più distante dal pendio dolce C) Deve mantenersi molto distante da entrambi D) Può stare molto vicino in tutti e due i casi

271 Se i due alianti che veleggiano in pendio si trovano alla stessa quota, come si devono comportare?

A) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A devia verso l'esterno (alla sua destra) dando la precedenza a B B) L'aliante A prosegue dritto; l'aliante B devia verso l'esterno (alla sua sinistra) dando la precedenza ad A C) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A passa sotto l'aliante 3 D) L'aliante A cabra leggermente; l'aliante B picchia leggermente

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