VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

21 Scegliere la migliore definizione di “assetto di volo”.

A) E’ l’angolo che la corda alare forma con la direzione del flusso relativo B) E’ l’angolo che la direzione della portanza forma con il piano orizzontale C) E’ l’angolo che l'asse longitudinale dell'ultraleggero con il piano orizzontale D) E’ l’angolo che l’asse longitudinale dell'ultraleggero forma con la corda alare

5 Quale è la funzione degli alettoni?

A) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all’asse longitudinale B) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all’asse verticale C) di aumentare la resistenza totale

277 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?

A) Alla velocità minima B) Alla velocità di massima efficienza C) Alla VNE D) Alla velocità di minima discesa

261 L'avvicinamento al campo allo scopo di immettersi in circuito, in volo veleggiato, deve avvenire:

A) a 10° rispetto al sottovento B) sulla verticale del campo o in una zona appositamente individuata ad una quota di almeno 300 mt. C) non importa, tanto gli alianti hanno la precedenza sugli altri traffici D) in senso contrario al sottovento

246 Quale è l'errore fondamentale del variometro?

A) Il ritardo insito nel principio di funzionamento B) L'inversione dell'indicazione all'inizio di una salita o discesa C) L'eccessiva indicazione in seguito ad una cabrata o picchiata D) L'errore dovuto alla temperatura

230 Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:

A) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare B) zero C) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg)

214 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un ultraleggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:

A) Volare al di sopra della traiettoria dell’aereo a getto B) Scendere al di sotto della traiettoria dell’aereo a getto C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell’aereo a getto D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)

198 A differenza dell’elica a passo fisso, l’elica a passo variabile e a giri costanti consente:

A) L’impiego di motori più leggeri B) Di accoppiare l’elica al motore senza l’impiego del riduttore di giri C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione

182 Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:

A) Stallo B) Salita rapida C) Salita ripida D) Massima portanza

166 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:

A) Zero B) Uno C) All’accelerazione di gravità D) Uguale alla potenza

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