VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

68 Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l’anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?

A) il tubo di Pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente l’arresto B) non è stato tolto il cappuccio al tubo di Pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto C) trascurare del tutto l’avaria D) interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

245 Nell'altimetro gli errori di attrito sono causati dalle caratteristiche dei meccanismi e tendono a sommarsi agli errori di isteresi.

A) VERO B) FALSO

117 Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?

A) fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l'ultraleggero B) avvisare immediatamente l'AeCi C) proseguire il rullaggio fino al punto attesa D) liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l'ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato

166 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:

A) Zero B) Uno C) All’accelerazione di gravità D) Uguale alla potenza

38 Quale forza viene sfruttata per far inclinare l’aeroplano?

A) la portanza B) la resistenza C) il peso D) la trazione

215 I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:

A) Tendono entrambi a ridurre la propria intensità B) Tendono a non essere influenzati dalla presenza di vento al traverso C) Tendono ad incrementare la propria intensità nella zona sottovento ed a ridurla nella zona sopravento D) Tendono a ridurre la propria intensità nella zona sottovento e ad aumentarla nella zona sopravento

87 Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?

A) portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l’atterraggio B) il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati C) si consuma meno carburante e meno freni D) il carrello è meno sollecitato e l’arresto avviene in spazi più brevi

263 In un normale volo di addestramento, a quale quota approssimativamente dovrà trovarsi il pilota di un aliante nel settore di avvicinamento al circuito?

A) A circa l00mt B) A circa 150 mt C) A circa 300 mt D) A circa 500 mt

136 L’impiego del flap di decollo:

A) migliora il rateo di salita B) peggiora il rateo di salita C) non influisce sul rateo di salita

8 Quale è la funzione dell'equilibratore orizzontale?

A) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all’asse longitudinale B) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all’asse trasversale C) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno all’asse verticale D) di aumentare la resistenza totale

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