Patente di guida Categoria D/DE

QUESITI DEL GRUPPO 1105005

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Il sincronizzatore rende più agevole e silenzioso l'innesto delle marce

VERO

FALSO

Il cambio non ha mai più di 6 marce

VERO

FALSO

Nei veicoli pesanti, il cambio è di norma munito di riduttore che serve a diminuire il numero delle marce disponibili

VERO

FALSO

Nei veicoli pesanti, il riduttore del cambio consente di adattare più facilmente la potenza del motore alla variazione degli sforzi

VERO

FALSO

I veicoli eccezionali non sono dotati di cambio

VERO

FALSO

In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è inferiore al numero di giri del motore

VERO

FALSO

Il cambio è posto tra l'albero motore e la frizione

VERO

FALSO

Il cambio di un veicolo pesante ha in genere più marce di quello di una autovettura

VERO

FALSO

Nei veicoli pesanti, il cambio è spesso munito di riduttore che raddoppia di fatto il numero delle marce

VERO

FALSO

In prima marcia, il numero di giri in uscita dal cambio è superiore al numero di giri del motore

VERO

FALSO

Il cambio serve a variare il rapporto fra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione e, di conseguenza, delle ruote motrici

VERO

FALSO

Il cambio serve a variare il rapporto fra il numero di giri dell'albero di trasmissione e quello dei semiassi

VERO

FALSO

Il cambio non ha mai due marce con lo stesso rapporto di giri

VERO

FALSO

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI