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Patente di guida Categoria D/DE

QUESITI DEL GRUPPO 1104002

ARGOMENTO: Nozioni sulla costruzione ed il funzionamento dei motori a combustione interna, dei liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, liquido lavavetri, ecc.), del sistema di alimentazione del carburante, di quello elettrico, di quello di accensione e di quello di trasmissione (frizione, cambio, ecc.)

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Mediante un pulsante situato sul cruscotto, l'autista decide se l'alternatore deve fornire corrente al motore o alla batteria
I moderni alternatori hanno incorporato un raddrizzatore che rende continua la corrente in uscita
L'alternatore funziona anche a motore spento
L'autista deve verificare periodicamente lo stato di carica dell'alternatore
In molti casi la stessa cinghia trapezoidale che comanda l'alternatore mette in movimento anche la pompa centrifuga del liquido di raffreddamento
Alcuni motori Diesel sono privi di alternatore
L'alternatore viene azionato da una o più cinghie trapezoidali
Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore sostituisce la batteria
L'alternatore è un generatore di corrente alternata
Nei motori a scoppio o Diesel, l'alternatore fornisce la corrente per il motore, mentre la batteria produce quella per le luci e per i servizi
Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto
Se l'alternatore è guasto si accende una spia arancione situata sul cruscotto
Se l'alternatore genera poca corrente è possibile che la cinghia trapezoidale si sia allentata
Quando l'alternatore si guasta, il motore si spegne di colpo
La corrente generata dall'alternatore, per essere accumulata dalla batteria, deve venire raddrizzata, cioè trasformata in corrente continua
L'alternatore fornisce corrente alternativamente al motore o alla batteria
Il buon funzionamento dell'alternatore si controlla per mezzo di una spia luminosa posta sul cruscotto, che deve rimanere spenta

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