Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1102009

Il Common-rail è un dispositivo che permette l'iniezione del gasolio nei cilindri ad altissima pressione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105012

La frizione può anche essere a comando idraulico oppure pneumo-idraulico

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1102003

In un motore Diesel, la pompa di alimentazione di un motore Diesel è azionata dal motore o dalla pompa di iniezione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105006

Quando un veicolo molto carico percorre una salita si usano sempre le marce più alte

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101015

In un motore a quattro tempi, l'albero motore compie due giri per completare un singolo ciclo di funzionamento

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201002

Il controllo periodico del livello dell'olio lubrificante può essere effettuato solo se il veicolo ha la parte anteriore più in alto rispetto al retrotreno

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303001

La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un'operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta la minor stabilità del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301012

I veicoli dotati di ruote gemellate devono essere muniti di sistema antibloccaggio in frenata ABS

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301007

L'indice di capacità di carico di uno pneumatico, è un numero di due o tre cifre riportato sul fianco della copertura

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401012

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, il regolatore di pressione è dotato di una valvola di sicurezza

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401007

L'impianto di frenatura pneumatico integrale o quello pneumoidraulico, sono divisi in più sezioni indipendenti, una per le ruote anteriori, una per quelle posteriori ed eventualmente una per il rimorchio

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

Il sistema ABS, evitando il bloccaggio delle ruote in caso di energica frenata, consente di non far diminuire l'aderenza con il fondo stradale, riducendo così lo spazio di arresto

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504005

Una specifica spia rossa accesa sul cruscotto, segnala che uno o più ammortizzatori sono inefficienti

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503004

Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a stringere eccessivamente la curva

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502014

Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602004

Prima di partire, il conducente non ha l'obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601003

Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603005

Gli ammortizzatori scarichi possono provocare un anomalo consumo del battistrada

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701001

Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 3 gradi centigradi

VERO

FALSO

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