Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1105013

La frizione consente di collegare e scollegare il motore con gli altri organi di trasmissione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101010

Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105003

Quando il pedale della frizione è sollevato la frizione è disinnestata

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105009

Il differenziale consente di mantenere una trazione ottimale del veicolo anche su terreni con scarsa aderenza

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101008

Il motore a scoppio è detto anche "ad accensione comandata"

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201003

La circolazione dell'olio di lubrificazione all'interno del motore è assicurata da una pompa a ingranaggi

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303001

Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302004

Una ruota può essere squilibrata per effetto di depositi solidi quali ghiaietto incastrato, fango, catrame

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico non fa appoggiare i bordi del battistrada sulla sede stradale

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302001

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale per la stabilità del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401007

A partire dalla valvola protezione serbatoi, l'impianto di frenatura di servizio ad aria compressa è costituito da due sezioni distinte più una eventuale per il rimorchio

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401005

La frenatura di servizio è ripartita su tutte le ruote del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico ha il compito di inviare aria in pressione direttamente agli elementi frenanti

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504006

Il mancato funzionamento della valvola livellatrice delle sospensioni pneumatiche determina un cattivo funzionamento del motore

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504003

Sui veicoli pesanti dotati di doppio assale posteriore, l'asse anteriore non è dotato di sospensioni

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503004

Un veicolo sovrasterzante, in curva, tende ad allargare la sua traiettoria

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601007

Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del servosterzo idraulico

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601001

Gli autocarri di massa superiore a 3,5 tonnellate a pieno carico, devono essere muniti di dispositivi antinebulizzazione dell'acqua presente sulla carreggiata in caso di pioggia

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Se necessario, il conducente deve arrestarsi per controllare e risistemare gli ammarraggi della merce trasportata

VERO

FALSO

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