Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1105006

Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101016

Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101008

Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1104003

Se il motorino di avviamento funziona, ma il motore non gira, può darsi che il pignoncino o il suo cuscinetto reggi-spinta si siano rotti

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202005

Il ventilatore dell'impianto di raffreddamento serve ad accelerare il raffreddamento del liquido che passa dal radiatore

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301013

In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano l'indice di carico rispettivamente per ruota gemellata e per ruota singola

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301008

Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di velocità di uno pneumatico indica il doppio della sua velocità massima di impiego

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301003

Lo pneumatico comprende la carcassa, i talloni e il battistrada

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

Nei veicoli pesanti di maggiori dimensioni (M3 ed N3), su ogni ruota sono montati insieme sia un freno a disco che uno a tamburo, per avere una maggior potenza frenante

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, in caso di perdita di pressione da una sezione dell'impianto ad aria compressa, il freno automatico blocca istantaneamente l'autoveicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401011

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l'essiccatore deve essere messo in funzione manualmente dal conducente

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503004

I veicoli con due assi anteriori sterzanti non sono mai né sovrasterzanti né sottosterzanti in curva

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502016

L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della pompa dell'impianto

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502002

Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603006

La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602003

Lo stato meccanico dello sterzo relativo al gioco dei giunti sferici a snodo deve essere verificato con le ruote sollevate dal suolo

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai periodi di guida e di riposo previsti dalle specifiche norme

VERO

FALSO

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