Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1101010

Il motore Diesel è un motore ad accensione spontanea

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1104004

La batteria dell'impianto elettrico di un autoveicolo è un generatore di corrente alternata a bassa tensione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1102009

Gli iniettori ricevono il combustibile da una pompa a bassa pressione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105013

Le masse centrifughe che innestano la frizione automatica si spostano verso l'interno quando i giri del motore diminuiscono

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101016

I veicoli equipaggiati con motori a combustione interna trasformano l'energia termica prodotta dalla combustione in energia meccanica disponibile alle ruote

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202004

Il radiatore serve a riscaldare l'abitacolo del veicolo utilizzando il calore prodotto dal funzionamento del motore

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301009

La sigla TWI, posta sul fianco dello pneumatico, si trova in corrispondenza della valvola di gonfiaggio

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303002

I cosiddetti pneumatici invernali sono più efficaci dei pneumatici ordinari, anche quando la strada non è innevata, se la temperatura dell'asfalto è inferiore a circa 7°C

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301013

Il battistrada di uno pneumatico ha lo scopo di facilitare l'allontanamento dell'acqua e, negli autoveicoli, deve avere uno spessore di almeno 1,2 millimetri su tutta la superficie dello pneumatico

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301003

Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

E' parte del freno a tamburo un disco metallico attorno al quale si stringono le ganasce ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, la pressione dell'aria nei serbatoi dei freni ad aria compressa deve essere più alta se il veicolo è molto carico

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401006

La frenatura di stazionamento è in genere conglobata col servofreno

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502016

L'accensione della spia indicata in figura, può essere causata da un difettoso funzionamento del termometro

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503002

La perdita d'olio del servosterzo non compromette la manovrabilità perché viene compensata dall'olio dei freni tramite apposito travaso

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1501004

In caso di scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno staccare l'impianto delle sospensioni pneumatiche per risparmiare aria

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1604001

Per garantire la sicurezza della circolazione è necessario, fra l'altro, rifornire periodicamente di liquido detergente il serbatoio dei dispositivi lavacristallo

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Bisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell'aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602003

L'efficienza dello sterzo può essere controllata personalmente, a vista, seguendo il manuale d'uso e manutenzione

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai limiti massimi di velocità durante il trasporto

VERO

FALSO

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