Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1101006

I veicoli ibridi devono avere trazione a quattro ruote motrici

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1104002

Se l'alternatore è guasto si accende una spia rossa situata sul cruscotto

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101002

Nei motori a scoppio, i cilindri aspirano miscela di aria e benzina oppure aria e metano o aria e GPL

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1102013

In un motore Diesel, il sistema d'iniezione multijet ottimizza la combustione del gasolio nei cilindri

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105014

In tutti gli autoveicoli è presente il pedale della frizione

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202003

Gli organi di raffreddamento dei motori a scoppio e Diesel sono costituiti, tra l'altro, dal radiatore, dalla ventola e dalla pompa centrifuga

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301003

Generalmente, uno pneumatico tubeless forato si affloscia più lentamente di uno pneumatico con lo stesso tipo di foratura, dotato di camera d'aria

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302005

La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico è un dato che è generalmente riportato sul fianco degli pneumatici

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'insufficiente pressione di gonfiaggio di uno pneumatico comporta una sua maggior e più irregolare usura

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301012

Tra le due ruote gemellate viene montato un distanziale per evitare sfregamenti dei fianchi

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401011

L'anticongelatore impedisce il congelamento dell'aria nei serbatoi dei freni pneumatici e pneumoidraulici

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401006

La frenatura di stazionamento è in genere conglobata col servofreno

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

In un impianto frenante pneumatico, il regolatore di pressione ha il compito di mantenere l'impianto ad una pressione non superiore a un limite prefissato

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1501004

In caso di scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno staccare l'impianto delle sospensioni pneumatiche per risparmiare aria

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504003

La sospensione a balestra è autolubrificante e non necessita di manutenzione

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503001

Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1604004

In un motore a Diesel, ogni ventimila chilometri occorre sostituire la guarnizione della testata

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603004

L'intasamento del filtro del combustibile comporta una maggior pressione di iniezione del gasolio

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601007

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai limiti massimi di velocità durante il trasporto

VERO

FALSO

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