Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1105013

La frizione consente di tenere in funzionamento il motore quando il veicolo è fermo con marcia inserita

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101016

Il motore a quattro tempi è un tipo di motore termico in grado di utilizzare vari tipi di combustibili, come benzina, gasolio, metano, gpl, alcool

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

In molti autocarri e autobus di media portata, il pedale della frizione agisce su un servocomando a funzionamento idraulico

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101002

A seguito della rottura della cinghia della distribuzione, il motore non viene più raffreddato adeguatamente

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1103001

Il bioDiesel è una miscela di gasolio ordinario e olio vegetale combustibile, utilizzato nell'ottica di ridurre l'inquinamento atmosferico

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1202004

In estate è bene sostituire il liquido refrigerante con acqua perché si evitano possibili surriscaldamenti del motore

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303001

La ruota di scorta deve sempre essere tenuta ad una pressione di mezzo bar superiore a quella degli altri pneumatici

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301013

In caso di sostituzione di uno pneumatico si devono rispettare tassativamente i valori dimensionali, di carico e di velocità, riportati sulla carta di circolazione del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301003

In uno pneumatico con camera d'aria la valvola è fissata alla camera d'aria stessa

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'insufficiente pressione di gonfiaggio comporta il surriscaldamento dello pneumatico

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, per evitare che, in caso di rottura della condotta che porta aria ai serbatoi, tutti i serbatoi dell'impianto frenante si svuotino, tra regolatore di pressione e serbatoi è inserita una particolare valvola a più vie

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401006

La frenatura di soccorso viene normalmente realizzata con l'uso "a fondo" del freno di stazionamento

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401009

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il distributore duplex non può garantire la frenatura di soccorso

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503002

La perdita d'olio del servosterzo compromette la manovrabilità dello sterzo

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1501004

In caso di scarsa pressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, è opportuno agire ripetutamente sul pedale del freno per far salire la pressione

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504003

Se si rompe una sospensione a balestra, per circolare in sicurezza è sufficiente gonfiare gli pneumatici del relativo asse di 0,5 bar oltre il valore normale

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602003

L'efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603004

L'intasamento del filtro del combustibile comporta l'insufficiente lubrificazione dei cilindri del motore

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Il conducente deve essere a conoscenza del tipo di merce trasportata e delle eventuali cautele da adottare durante il trasporto

VERO

FALSO

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