Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1102006

In un motore Diesel, gli elementi pompanti non necessitano di manutenzione se si utilizza bioDiesel

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105011

Ogni asse motore è dotato di un differenziale

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1102002

I motori Diesel sono dotati di filtro dell'aria e filtro del gasolio

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105006

Il cambio serve a variare il rapporto tra i giri del motore ed i giri dell'albero di trasmissione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101012

Nel motore Diesel ad iniezione diretta, il gasolio viene iniettato direttamente nella camera di combustione

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201001

L'impianto di lubrificazione serve a diminuire l'attrito tra gli organi in movimento del motore e ad evitare il surriscaldamento e l'eventuale grippaggio degli stessi

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302004

La squilibratura di una ruota è indicata da apposita spia rossa posta sul cruscotto

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302001

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è fondamentale solo nei mesi estivi

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301011

A parità di altre condizioni, il pericolo che si verifichi il fenomeno dell'aquaplaning aumenta con la diminuzione di profondità degli intagli del battistrada

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301005

Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

Il regolatore di pressione di un impianto frenante pneumatico o pneumoidraulico comprende una valvola di ritenuta, che impedisce la caduta di pressione dell'impianto

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401016

Il sistema frenante antibloccaggio ruote ABS (Antilock Braking System), evita il bloccaggio delle ruote, ottimizzando la frenata e migliorando la dirigibilità del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401010

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico ha il compito di ridurre la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti dell'asse posteriore quando il veicolo non circola a pieno carico

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504002

Gli organi di sospensione servono a zavorrare il veicolo per aumentarne la massa rimorchiabile

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502017

L'accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502005

Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601007

Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601002

Se gli specchi retrovisori sono ben regolati non esistono parti della strada che il conducente non possa vedere

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1604002

La legge stabilisce che le riparazioni all'impianto di illuminazione non rientrano tra le attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701001

Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con la portata del veicolo

VERO

FALSO

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