Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1101009

Il consumo specifico di un motore rappresenta la quantità di combustibile necessaria per la produzione di una unità di potenza

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105002

Il cambio, variando il numero di giri tra albero motore e albero di trasmissione, consente di utilizzare sempre il motore ad un regime di rotazione vicino a quello di potenza massima

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101008

Il motore Diesel funziona aspirando e comprimendo solo aria

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105001

L'albero di trasmissione non è presente se la trazione è posteriore ed il motore è posizionato nella parte anteriore

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101007

I motori elettrici sono dotati di cambio di velocità a tre marce

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201003

Generalmente, ad ogni cambio dell'olio è bene sostituire anche la cartuccia del relativo filtro

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301006

I fianchi interni degli pneumatici gemellati possono essere rivestiti in lega di alluminio, per poter resistere al reciproco sfregamento

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301005

Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301005

Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301004

Rispetto agli pneumatici radiali, gli pneumatici di tipo "a tele incrociate" presentano, in genere, una maggior area di contatto in curva

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401018

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l'autista che realizzi il collegamento pneumatico tra motrice e rimorchio deve indossare idonei guanti protettivi

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, in caso di perdita di pressione da una sezione dell'impianto ad aria compressa, il freno automatico blocca istantaneamente l'autoveicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, è presente un indicatore di pressione per ciascuna sezione dell'impianto di frenatura di servizio

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503003

Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503001

Il servosterzo, se usato nelle lunghe discese, può surriscaldare gli pneumatici

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503001

Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602001

In caso di emergenza, è possibile aggiungere acqua nel serbatoio del liquido idraulico del servosterzo, quando questo è molto basso

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601007

Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601005

I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituito in caso di lesione

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701001

Si può avere l'esonero della responsabilità del conducente per ritardo o non esecuzione del trasporto, se lo stesso prova di non aver trovato lungo il percorso alcuna stazione di rifornimento di carburante

VERO

FALSO

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