Patente di guida Categoria Estensione da C1/C1E a C/CE

SIMULAZIONE ESAME

Quesiti

CAP. 11 - DOMANDA N.1105013

Il comando idraulico della frizione sfrutta la pressione dell'olio per ridurre lo sforzo del conducente

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1102004

In un motore Diesel, sui veicoli dotati di iniettori pompa non è montata la pompa di iniezione

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105006

Alcuni veicoli per cava e cantiere hanno il cambio raffreddato ad acqua

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1101016

Un motore a gasolio può funzionare bene anche a benzina, ma in tal caso è meglio non percorrere tragitti oltre i duecento chilometri

VERO

FALSO

CAP. 11 - DOMANDA N.1105004

Con la frizione automatica, per ottenere la partenza del veicolo è sufficiente accelerare

VERO

FALSO

CAP. 12 - DOMANDA N.1201003

L'olio lubrificante del cambio di velocità deve venire periodicamente sostituito

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1303002

È opportuno montare gli pneumatici invernali su tutte le ruote del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1302002

L'eccessiva pressione di gonfiaggio di uno pneumatico ne diminuisce il diametro di rotolamento

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301013

In uno pneumatico marcato "315/80 R 22,5 152/148 M", i valori 152/148 rappresentano l'indice di carico rispettivamente per ruota gemellata e per ruota singola

VERO

FALSO

CAP. 13 - DOMANDA N.1301008

Nel caso di pneumatici gemellati, l'indice di velocità di uno pneumatico indica il doppio della sua velocità massima di impiego

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401007

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata regola automaticamente la pressione dell'aria inviata agli elementi frenanti in base al carico del veicolo

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401002

Nei veicoli pesanti di maggiori dimensioni (M3 ed N3), su ogni ruota sono montati insieme sia un freno a disco che uno a tamburo, per avere una maggior potenza frenante

VERO

FALSO

CAP. 14 - DOMANDA N.1401017

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, in caso di perdita di pressione da una sezione dell'impianto ad aria compressa, il freno automatico blocca istantaneamente l'autoveicolo

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1504005

Alle basse temperature, il liquido degli ammortizzatori idraulici deve essere miscelato con liquido antigelo

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1503003

Gli inconvenienti negli organi dello sterzo possono dipendere dalla perdita di lubrificante nella scatola guida

VERO

FALSO

CAP. 15 - DOMANDA N.1502012

Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1601004

Il conducente deve essere in grado di capire quando è il caso di ricorrere immediatamente a personale specializzato per riparare un'avaria o quando può provvedere personalmente alla risoluzione temporanea del problema

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1603006

La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo

VERO

FALSO

CAP. 16 - DOMANDA N.1602003

Lo stato meccanico dello sterzo relativo al gioco dei giunti sferici a snodo deve essere verificato con le ruote sollevate dal suolo

VERO

FALSO

CAP. 17 - DOMANDA N.1701002

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai periodi di guida e di riposo previsti dalle specifiche norme

VERO

FALSO

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