PPLa - Licenza di Pilota Privato

8 - Principi del volo

Quesiti RANDOM

8.45 Se il baricentro di un velivolo cade oltre il limite posteriore ammesso, quali effetti si devono temere in rapporto alla controllabilità? (ID=1094)

A) la rimessa dallo stallo o dalla vite possono risultare difficoltose o impossibili B) lo stallo avverrà ad una IAS maggiore a causa del maggior carico verso il basso agente sul timone orizzontale C) un atterraggio senza potenza con aeroplano completamente stallato è più difficoltoso a causa dell'aumento dell'effetto suolo sul timone di profondità D) lo stallo si verificherà ad una velocità più bassa, ma la rimessa sarà facile a causa del ridotto carico alare

8.94 L'unità di misura fondamentale per le distanze nella navigazione aerea è: (ID=1143)

A) il piede (ft = 0.304 m) al minuto B) il Km/ora C) il miglio nautico (NM = 1852 m) D) il millibar (mb)

8.143 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: (ID=1192)

A) aumenta aumentando l'inclinazione laterale B) aumenta diminuendo l'inclinazione laterale C) diminuisce diminuendo l'inclinazione laterale D) diminuisce di 1 m per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione laterale

8.15 Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene il peso dell'aeromobile? (ID=1064)

A) resistenza B) trazione C) peso D) portanza

8.64 Lo stallo cui si riferiscono le relative velocità riportate sul manuale dl volo sono in rapporto al velivolo sottoposto alla sola accelerazione di gravità di 1g. Come si definisce lo stallo che avviene ad accelerazioni superiori ad 1g, come in virata ed in richiamata? (ID=1113)

A) il nome non prende aggettivi B) stallo diverso C) stallo dinamico o accelerato, "G" stallo D) non viene considerato dal pilota esperto

8.113 L'asse trasversale di un velivolo viene anche chiamato: (ID=1162)

A) asse di rollio B) asse di beccheggio C) asse di imbardata D) asse di rotazione

8.162 Lo stallo si può verificare: (ID=1211)

A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell'incidenza B) solo a bassa velocità con incidenza oltre l'angolo critico C) a qualsiasi velocità con incidenza oltre l'angolo critico D) a velocità elevata, con incidenza pari all'angolo di minima efficienza

8.34 La portanza prodotta da un profilo alare agisce: (ID=1083)

A) mediamente tra la corda e il vento relativo B) in senso contrario al vento relativo C) parallelamente al vento relativo D) perpendicolarmente al vento relativo

8.83 Quale è l'effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime? (ID=1132)

A) che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza B) che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza C) che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza D) che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

8.132 Il valore massimo che può assumere la declinazione magnetica è: (ID=1181)

A) 180° B) 90° C) 30° D) 120°

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.  Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.