PPLa - Licenza di Pilota Privato

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.16 Se si dovesse osservare un'uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un'avaria del sistema (ID=208)

A) sì; infatti l'impianto è indipendente dall'impianto di alimentazione dei carburante B) si; le bocche dei sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l'apertura dei sigilli C) no; il sistema funziona anche da troppo pieno: un'uscita di carburante sarebbe da considerare normale D) dipende dal tipo d'aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l'esterno

2.65 Le indicazioni dell'anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota: (ID=257)

A) sempre B) solo in quota in aria Standard C) solo a livello del mare in aria Standard D) mai

2.114 Quando si deve sospettare che ci sia umidità sufficiente a determinare formazione di ghiaccio? (ID=306)

A) in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia o, comunque, quando la differenza tra temperatura attuale e temperatura di rugiada è meno di 16° C, anche in assenza di acqua visibile B) in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia e, comunque, quando la differenza tra temperatura reale e temperatura di rugiada è meno di 6° C, anche in assenza di acqua visibile C) praticamente sempre, salvo il giorno di ferragosto al di sotto del 60° parallelo D) Quando denunciato dall'igrometro di bordo o da polso

2.35 L'orizzonte artificiale indica: (ID=227)

A) l'assetto longitudinale del velivolo e l'inclinazione laterale delle ali B) la velocità angolare di virata C) il rateo di salita e di discesa D) la direzione del volo

2.84 Quale azione può intraprendere un pilota per aiutare il raffreddamento di un motore durante una salita? (ID=276)

A) aumentare i giri e il rateo di salita B) ridurre il rateo di salita per aumentare la velocità C) impoverire la miscela D) aumentare i giri mantenendo costante il rateo di salita

2.133 Il carburante nei serbatoi può essere interamente consumato? (ID=325)

A) SI B) no, ne rimane sempre una parte residua non consumabile C) si, una parte residua detta "non consumabile" in realtà può essere recuperata tramite il cicchetto (Primer) D) si, una parte residua detta "non consumabile" in realtà può essere recuperata, in caso di necessità, scuotendo le ali

2.5 Cosa sono gli impennaggi? (ID=197)

A) i tipi di materiale per irrigidire la tela di rivestimento B) i prolungamenti delle parti terminali dell'ala, introdotti per irrobustire le parti più deboli della struttura C) è un altro nome dato alle centine D) è l'insieme delle parti fisse e mobili che costituiscono i piani di coda orizzontali e verticali

2.54 Quali informazioni fornisce il virometro? (ID=246)

A) informazioni dirette sull'angolo di banco B) informazioni sulla velocità angolare di virata C) informazioni di salita e discesa D) informazioni, di stabilità trasversale

2.103 Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione? (ID=295)

A) aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota B) diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria C) aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria D) diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria.

2.24 Quale è la caratteristica fondamentale dell'ago della bussola magnetica? (ID=216)

A) di dirigersi costantemente verso il Nord geografico B) di dirigersi verso il Nord nell'emisfero Nord, e verso il Sud nell'emisfero Sud: C) di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola D) di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.  Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.