PPLa - Licenza di Pilota Privato

8 - Principi del volo

Quesiti RANDOM

8.102 L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è: (ID=1151)

A) la depressione sul dorso dell'ala B) la depressione sul ventre dell'ala C) la pressione sul ventre dell'ala D) la pressione sul dorso dell'ala

8.38 In salita e discesa il carico sopportato dall'ala è maggiore, minore o uguale al peso reale dell'aeromobile? (ID=1087)

A) maggiore B) minore C) uguale

8.151 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? (ID=1200)

A) alla velocità minima variometrica o di massima autonomia oraria B) con gli ipersostentatori completamente fuori C) alla velocità di maggior efficienza D) alla velocità minima

8.87 Riferimenti: figura 1. Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo "instabile" (2° regime) durante il mantenimento costante della quota? (ID=1136)

A) una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore B) una velocità superiore richiede un regime inferiore C) una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato D) una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

8.23 Per un velivolo monomotore, il gruppo motoelica , oltre a formare la trazione, determina effetti secondari? (ID=1072)

A) sì, determina variazioni di assetto B) serve principalmente per aumentare la portanza dell'ala C) serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi D) non ha alcuna influenza sull'assetto del velivolo

8.136 La resistenza alla penetrazione di un corpo nell'aria dipende, a parità di altre condizioni: (ID=1185)

A) dalla resistenza alla trazione di un corpo B) dalla superficie della sezione più grande, sottoposta perpendicolarmente all'azione del flusso d'aria C) dalla densità del corpo D) dal peso del corpo

8.72 Allo stallo ed in condizioni prossime allo stallo gli alettoni sono: (ID=1121)

A) prossimi allo stallo B) a incidenza bassa, lontano dallo stallo C) ai normali valori d'incidenza

8.8 Un gallone USA quanti litri sono? (ID=1057)

A) lt 4,54 B) lt.3,78 C) lt.3.5 D) lt.5,0

8.121 I principali sistemi ipersostentatori che equipaggiano gli aerei leggeri sono: (ID=1170)

A) alette di curvatura (o flaps), con o senza fessura, poste nel bordo di uscita dell'ala B) fessure sul bordo di uscita dell'ala e aerofreni C) alette di curvatura (o flaps) e spoilers D) gli aerei leggeri non sono dotati di ipersostentatori

8.57 Il segno rosso sull'anemometro indica: (ID=1106)

A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai (VNE)

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