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VDS Paramotore

Questionari AeCI per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento del brevetto VDS con apparecchi di tipo Paramotore

Domande 81-100

AERODINAMICA

81 Come varia mediamente la posizione del centro di pressione al variare dell'incidenza su profili autostabili? A) diminuendo l'incidenza il centro di pressione avanza ed aumentando l'incidenza il centro di pressione arretra. B) diminuendo l'incidenza il centro di pressione arretra ed aumentando l'incidenza il centro di pressione avanza. C) al variare dell'incidenza il centro di pressione non si sposta.

AERODINAMICA

82 In condizioni di vento contrario, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare: A) volerà con un'efficienza massima al suolo minore di quella realizzata dal pilota più leggero (carico alare minore). B) volerà con un'efficienza al suolo identica a quella realizzata dal pilota più leggero. C) volerà con un'efficienza massima al suolo maggiore di quella realizzata dal pilota più leggero.

AERODINAMICA

83 In condizioni di vento a favore, usando la stessa ala, il pilota con un maggiore carico alare: A) volerà con un'efficienza massima al suolo minore di quella realizzata dal pilota più leggero (carico alare minore). B) volerà con un'efficienza massima al suolo maggiore di quella realizzata dal pilota più leggero. C) volerà con un'efficienza massima al suolo identica a quella realizzata dal pilota più leggero.

AERODINAMICA

84 Che cosa s'intende per autostabilità di un profilo? A) una tendenza a cabrare o picchiare a seguito di un qualsiasi intervento del pilota sui comandi. B) una tendenza a picchiare comunque dopo il verificarsi di uno stallo accentuato. C) una tendenza a tornare, autonomamente, alle condizioni di equilibrio dinamico anche senza l'intervento del pilota.

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85 La posizione bassa del baricentro del parapendio comporta: A) una minore stabilità. B) un minore sforzo di azionamento dei comandi nel parapendio. C) Una possibilità di avere delle oscillazioni più ampie.

AERODINAMICA

86 Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando: A) al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . B) al valore d'incidenza cui corrisponde il miglior rapporto superficie proiettata / allungamento. C) al valore d'incidenza massimo .

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87 Quali valori si possono ricavare dalla polare delle velocità di un'ala? A) quelli della portanza al variare dell'incidenza. B) quelli della resistenza al variare dell'incidenza. C) quelli delle velocità orizzontali e verticali ai vari angoli d'incidenza.

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

1 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): A) il raggio di virata aumenta con l’aumentare della velocità B) il raggio di virata diminuisce con l’aumentare della velocità C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall’angolo di inclinazione laterale D) nessuna delle precedenti risposte è corretta

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2 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata: A) aumenta aumentando l’inclinazione laterale B) aumenta diminuendo l’inclinazione laterale C) diminuisce diminuendo l’inclinazione laterale D) diminuisce di 1 m per ogni grado di aumento dell’angolo di inclinazione laterale

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3 Quale è la funzione della batteria? A) di alimentare le luci elettriche di cabina B) di alimentare le luci d’atterraggio C) di fornire energia elettrica per l’accensione delle candele del motore D) di erogare corrente alle utenze in sostituzione del generatore, a terra prima della messa in moto, ed in volo in caso di avaria

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4 Quale è la funzione degli strumenti di volo quali altimetro, variometro, anemometro ecc.? A) di polarizzare l’attenzione del pilota B) di informare il pilota le informazioni utili per la condotta dell'ultraleggero. C) di sollevare il pilota dalla necessità di guardare l’orizzonte naturale D) di complicare la tecnica di pilotaggio

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5 Quale è la caratteristica fondamentale dell’ago della bussola magnetica? A) di dirigersi costantemente verso il Nord geografico B) di dirigersi verso il Nord nell’emisfero Nord, e verso il Sud nell’emisfero Sud C) di fornire una lettura agevole e assai stabile della prua bussola D) di dirigersi costantemente verso il Nord magnetico fatta salva la deviazione residua di bordo

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6 Quale è la funzione dell’altimetro? A) di misurare la distanza verticale dell'ultraleggero da una superficie di pressione scelta dal pilota B) di misurare l’altezza dell'ultraleggero rispetto ad un riferimento scelto dal costruttore dello strumento C) di misurare la quota geometrica dell'ultraleggero rispetto al mare D) di misurare direttamente Il rateo di salita o di discesa dell'ultraleggero

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7 Che cosa computa di fatto l’altimetro? A) una variazione di densità dell’aria B) un potenziale elettrico C) una variazione di tempi D) una differenza di pressione

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8 Quale è la funzione del variometro? A) di misurare il rateo di variazione di altitudine B) di misurare la variazione di altitudine C) di misurare la variazione di equilibrio totale dell'ultraleggero D) di misurare la variazione della turbolenza esistente alla quota di volo

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9 Quale è la funzione dell’anemometro? A) di misurare la pressione totale B) di misurare direttamente la velocità al suolo C) di misurare la pressione dinamica D) di misurare la variazione di quota

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10 Quali strumenti basici vengono alimentati dall’impianto per gli strumenti a pressione? A) girobussola, anemometro e variometro B) variometro, altimetro e bussola magnetica C) tutti gli strumenti ad alimentazione elettrica D) anemometro, altimetro e variometro

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11 Il motore alternativo (a scoppio) è definito come: A) una macchina capace di trasformare energia meccanica in energia termica B) una macchina capace di trasformare energia termica in energia meccanica, cioè lavoro utile C) una macchina capace di trasformare energia termica in resistenza D) una macchina capace di trasformare energia di posizione in energia cinetica

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12 Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve: A) a trasformare il moto rotatorio dell’albero motore in moto rettilineo alternato del pistone B) a sfruttare il moto rettilineo alternato del pistone per la lubrificazione delle pareti del cilindro C) a trasformare il moto rettilineo alternato del pistone in moto rotatorio dell’albero motore D) ad azionare la pompa dell’olio di lubrificazione

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13 Quale è la funzione dell’olio di lubrificazione? A) di interporre una sottile pellicola di olio minerale tra le parti metalliche in frizione, allo scopo di preservarne l’integrità B) di ammorbidire le guarnizioni poste un po’ dovunque nel motore, onde impedire che si secchino e si rompano C) di azionare la pompa di alimentazione della benzina per garantire il flusso di carburante D) di assicurare una scorta di carburante di riserva a bordo: in caso di esaurimento imprevisto di benzina, infatti, si può attingere dall’olio per formare la miscela di combustione

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