VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

260 Con gli alianti è possibile usare la scivolata come manovra? Perché?

A) Sì, per guadagnare quota in termica B) Sì, per perdere rapidamente quota senza aumentare la velocità C) No, perché l'aliante si romperebbe D) No, perché per perdere quota si usano i diruttori e questi non possono mai rompersi

185 La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è:

A) Maggiore di quella di salita rapida B) Minore di quella di salita rapida C) Uguale a quella di minima potenza necessaria D) Maggiore di quella di massima efficienza

246 Quale è l'errore fondamentale del variometro?

A) Il ritardo insito nel principio di funzionamento B) L'inversione dell'indicazione all'inizio di una salita o discesa C) L'eccessiva indicazione in seguito ad una cabrata o picchiata D) L'errore dovuto alla temperatura

153 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?

A) Alla velocità minima variometrica B) Con gli ipersostentatori completamente fuori C) Alla velocità di maggior efficienza D) Alla velocità minima

121 Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

89 L’occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria di avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà?

A) prima della richiamata l’occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un po’ più avanti B) Lo sguardo deve essere portato lontano, verso l’altra estremità della pista C) una volta iniziata la richiamata, quando il muso dell'ultraleggero taglia l’orizzonte, l’occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l’automobile D) può essere d’aiuto dare un’occhiata alla fuga dei cinesini o dalle luci che eventualmente fiancheggino la pista

57 Dove il pilota deve focalizzare lo sguardo, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all’imbardata?

A) il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all’infinito delle due linee di bordo pista di decollo B) di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto C) a sinistra e destra, ed in basso D) meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

25 Quale è la funzione degli strumenti di volo nel volo per “assetti”?

A) di intervenire materialmente sull’assetto B) di fornire informazioni in caso di volo in nube C) di verificare e controllare le prestazioni dell’aeroplano dopo che ne sia stato modificato e ristabilizzato l’assetto

231 Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, viene definito come:

A) il valore della pressione atmosferica standard B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello del mare, corretta per la temperatura D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

202 Dall’indicatore di livello del carburante qui raffigurato si può dedurre che:

A) E’ ancora disponibile 1/4 del contenuto del serbatoio B) Sono ancora disponibili 3/4 del contenuto del serbatoio C) La pressione del carburante è 1/4 deI suo valore normale D) Il carburante è sufficiente per 1/4 d’ora di volo

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