VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

179 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da

A) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa bassa velocità indicata B) Semiala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa, alta velocità indicata C) Semiali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata D) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

51 Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?

A) sì B) no, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d’attacco C) no, avviene quando si supera l’angolo di stallo, a prescindere dalla velocità D) con i moderni aeroplani non avviene più

228 La quota pressione, in inglese “Pressure Altitude” (PA) è:

A) Quella che si legge direttamente sull’altimetro B) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2 C) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare

100 Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?

A) si accende la radio B) osservando il relativo breaker, che deve rimanere inserito C) osservando la luce di avviso avaria al generatore, che si deve spegnere D) controllando ad orecchio la silenziosità del generatore

276 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori estratti a fondo corsa. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori?

A) devono essere retratti in quanto l'aliante non può atterrare con i diruttori completamente estratti B) deve riaccendere il motore e riattaccare C) possono essere lasciati nella stessa posizione in quanto l'aliante può tranquillamente atterrare con i diruttori completamente estratti, anche se questo rende leggermente più impegnativa la manovra. D) non c'è problema, con ottimismo e fiducia in se il pilota riuscirà a risolvere la situazione

149 Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:

A) Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato B) Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato C) Alettone sinistro e destro in posizione neutra D) Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra

21 Scegliere la migliore definizione di “assetto di volo”.

A) E’ l’angolo che la corda alare forma con la direzione del flusso relativo B) E’ l’angolo che la direzione della portanza forma con il piano orizzontale C) E’ l’angolo che l'asse longitudinale dell'ultraleggero con il piano orizzontale D) E’ l’angolo che l’asse longitudinale dell'ultraleggero forma con la corda alare

198 A differenza dell’elica a passo fisso, l’elica a passo variabile e a giri costanti consente:

A) L’impiego di motori più leggeri B) Di accoppiare l’elica al motore senza l’impiego del riduttore di giri C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione

70 Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?

A) cercare un campo d’emergenza, davanti al muso, in un settore di 180° B) indagare sulle possibili cause d’arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell’ABC C) chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta D) assumere la velocità di miglior discesa

247 Il variometro è uno strumento che indica:

A) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in Km/h B) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in m/sec o ft/min C) la pendenza in gradi dell'angolo di salita o discesa D) la velocità di traslazione rispetto al suolo in salita o discesa

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