VDS Motoaliante

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

157 L'imbardata inversa è particolarmente evidente negli alianti, poiché:

A) la fusoliera è generalmente molto lunga B) vi è una notevole inerzia aerodinamica C) gli alettoni sono poco efficienti D) sono generalmente molto elevati l'allungamento e l'apertura alare e quindi gli alettoni hanno un notevole braccio di leva

149 A parità di quota e di velocità, il raggio di virata:

A) non ha alcuna relazione con altri fattori oltre la quota e la velocità B) diminuisce di 1 hPa per ogni grado di aumento dell'angolo di inclinazione alare C) aumenta aumentando l'inclinazione alare D) aumenta diminuendo l'inclinazione alare

141 Un centro di gravità situato oltre il limite posteriore, porta le seguenti conseguenze:

A) non influisce sulla manovrabilità dell'ultraleggero B) produce un momento a picchiare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare C) produce un momento a cabrare che l'equilibratore orizzontale potrebbe non riuscire a bilanciare D) produce una coppia torcente che l'equilibratore verticale potrebbe non riuscire a bilanciare

133 L’efficienza di un’ala è:

A) il rapporto tra velocità e portanza B) il rapporto tra portanza e resistenza. C) un rapporto adimensionale che indice la capacità dell'ultraleggero a salire D) il valore massimo dell’angolo d’incidenza che può garantire ancora una certa portanza

125 Il carburante nei serbatoi può essere interamente consumato?

A) sì B) no, ne rimane sempre una parte residua non consumabile C) sì, una parte residua detta “non consumabile” in realtà può essere recuperata tramite il cicchetto (primer) D) sì, una parte residua detta “non consumabile” in realtà può essere recuperata, in caso di necessità, scuotendo le ali

117 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato:

A) 1¸2 % ogni mille piedi B) 2¸3 % ogni mille piedi C) 3¸4 % ogni mille piedi D) 4¸5 % ogni mille piedi

109 L’uso operativamente corretto dell’aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

101 In un motore aspirato, le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente:

A) nel getto principale del carburante B) nelle tubazioni di adduzione del carburante C) nella pompa motore D) nella zona della valvola a farfalla

93 Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile?

A) la benzina evapora e comincia ad uscire dai tubi della ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo B) la benzina evapora e s’introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi C) la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l’arresto del motore D) la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s’incendia

85 Un’elica si dice funzionante a punto fisso quando:

A) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo B) la velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi C) la velocità di avanzamento è nulla e la potenza applicata è massima D) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore minimo

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