VDS Motoaliante

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

140 Con riferimento alla figura seguente che rappresenta una polare odografa, cosa rappresentano i punti A, B e C?

A) Rispettivamente Vs, Velocità di minima caduta e Velocità di massima efficienza. B) La localizzazione sull'ala del tappo per il rifornimento C) Rispettivamente la Vs, La VNE e la velocità di affondata D) Rispettivamente la velocità da mantenere in termica, la velocità per il finale e la velocità da mantenere in costone

108 Durante la salita, la trazione deve equilibrare:

A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria B) la portanza C) il peso apparente D) la resistenza e il peso apparente

76 L’arco verde sull’anemometro indica:

A) il settore delle velocità ammessa con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai

44 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:

A) un certo valore critico di IAS B) un certo valore dell’angolo d’incidenza C) un’improvvisa diminuzione di resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

12 Il comando delle rotazioni attorno all’asse longitudinale è assicurato da:

A) equilibratore orizzontale B) equilibratore verticale C) motore D) alettoni

125 Lo stallo si può verificare:

A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza B) solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico C) a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico D) a velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza

93 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero?

A) non mostra segni particolari B) stalla immediatamente C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza

61 L’effetto aerodinamico più importante che dà luogo alla portanza è :

A) la depressione sul dorso dell’ala B) la depressione sul ventre dell’ala C) la pressione sul ventre dell’ala D) la pressione sul dorso dell’ala

29 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile?

A) maggiore B) minore C) eguale

142 A causa dell'elevata apertura alare tipica degli alianti, in virata la semiala esterna è più veloce di quella interna. Per questo motivo la semiala esterna produrrà più portanza e più resistenza della semiala interna.

A) una virata corretta (pallina al centro e angolo d'inclinazione costante) si ottiene con un po' di alettone esterno ed un po' di piede interno B) questo fenomeno causa in virata un movimento di rollio verso l'interno della virata e un'imbardata inversa C) entrambe le risposte A e B sono esatte

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