Volo da Diporto e Sportivo

Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

124 Quali dei seguenti interventi normalmente possono essere effettuati in volo per aumentare la resistenza dell'ultraleggero?

A) estensione del flap ed eventualmente la scivolata d’ala B) la diminuzione di potenza C) miscela dosata su povero D) aumento del peso base operativo

116 Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?

A) informarne la torre B) spegnere il motore C) cercare con precauzione di spostare l'ultraleggero, poi arrestare il motore D) informarne il personale di terra

108 Quale è il secondo importante controllo riguardante l’olio motore, che viene effettuato dopo la messa in moto?

A) che il manometro della pressione dell’olio indichi valori entro 20 secondi B) che il manometro della pressione dell’olio indichi valori entro 30 secondi C) che il manometro della pressione dell’olio indichi valori entro 60 secondi D) che il manometro della pressione dell’olio indichi valori entro 02 secondi

100 Subito dopo la messa in moto occorre verificare che il generatore di corrente funzioni regolarmente. Come viene effettuato tale controllo?

A) si accende la radio B) osservando il relativo breaker, che deve rimanere inserito C) osservando la luce di avviso avaria al generatore, che si deve spegnere D) controllando ad orecchio la silenziosità del generatore

92 Quando si può dire terminato un volo?

A) appena terminata la corsa d’atterraggio B) una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi C) per un buon pilota, il volo non é mai terminato D) una volta spento il motore, applicati i tacchi al parcheggio e compilati i documenti di bordo

84 Quale è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?

A) 50 piedi B) 150 piedi C) 500 piedi D) 300 piedi

76 Lo spostamento fuori dalla posizione centrale della pallina del virosbandometro durante una virata, indica al pilota:

A) L’inclinazione dell'ultraleggero in gradi B) L’eventuale derapata o scivolata dell'ultraleggero durante la virata C) La velocità angolare dì virata

68 Se nella corsa di decollo ci si avvedesse che l’anemometro non indica alcun aumento di velocità, cosa può essere successo e cosa conviene fare?

A) il tubo di Pitot potrebbe essere ostruito; interrompere il decollo se la pista rimanente è sufficiente l’arresto B) non è stato tolto il cappuccio al tubo di Pitot; si può continuare a volare a cruscotto ridotto C) trascurare del tutto l’avaria D) interrompere il decollo solamente se la pista è molto corta

60 Durante la salita, l’ago dell’altimetro indica l’aumento della quota. Come si comporta invece l’indicatore della scala barometrica (finestrella)?

A) Non si muove B) Si muove nel senso di un aumento della pressione C) Si muove nei senso dl una diminuzione della pressione

52 Quale è la manovra di recupero dallo stallo?

A) barra in pancia senza toccare motore B) eseguire una virata di recupero C) lasciar fare all’aeroplano tenendo fermi i comandi di volo D) barra in avanti ed applicare dolcemente ma con decisione la piena potenza

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