Volo da Diporto e Sportivo

Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

3 Dove agisce la portanza sulla struttura dell'ultraleggero?

A) è concentrata tutta nel centro di pressione in fusoliera B) agisce nella sezione mediana dell’ala C) è distribuita su tutta la superficie portante ed agisce anche sui comandi di volo e sul motore D) agisce solo sui comandi di volo

212 La scia vorticosa di un aereo si verifica in maggior misura quando esso:

A) E’ fermo in testata pista, con i motori alla massima potenza B) Opera a velocità elevate e a bassi pesi C) Opera a basse velocità ed a pesi elevati D) E’ caricato al limite posteriore del centro di gravità

180 Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è:

A) Lo stabilizzatore B) L'equilibratore verticale C) Gli alettoni D) L'equilibratore orizzontale

148 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d’emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?

A) 15 minuti B) 30 minuti C) 45 minuti D) 60 minuti

116 Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?

A) informarne la torre B) spegnere il motore C) cercare con precauzione di spostare l'ultraleggero, poi arrestare il motore D) informarne il personale di terra

84 Quale è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?

A) 50 piedi B) 150 piedi C) 500 piedi D) 300 piedi

52 Quale è la manovra di recupero dallo stallo?

A) barra in pancia senza toccare motore B) eseguire una virata di recupero C) lasciar fare all’aeroplano tenendo fermi i comandi di volo D) barra in avanti ed applicare dolcemente ma con decisione la piena potenza

20 Il pilota può avere un’idea dell’angolo d’attacco, conoscendo la IAS?

A) sì, all’alta velocità corrisponde un alto angolo d’attacco B) sì, alla bassa velocità corrisponde un alto angolo d’attacco e viceversa C) sì, alla bassa velocità corrisponde un basso angolo d’attacco D) no

229 Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, è definito come:

A) il valore della pressione in atmosfera standard B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, corretta per la temperatura D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

197 La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:

A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2 B) V2 C) a metà strada tra la V3 e la V2 D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

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