Volo da Diporto e Sportivo

Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

53 In stallo, se si verifica la caduta di un’estremità alare, quale è la manovra di correzione?

A) contrastare la caduta dell’ala con piede contrario B) dare piede dalla stessa parte C) correggere di alettone D) estrarre il flap

230 Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:

A) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare B) zero C) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg)

102 Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero?

A) che siano integre e che non vi siano perdite d’olio idraulico dalle cerniere B) che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre ed i bulloni ben frenati C) che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione D) che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo d’uscita delle ali

151 Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l’aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:

A) La velocità diminuisce B) Il centro di gravità viene spostato C) La resistenza aumenta bruscamente D) La portanza diminuisce bruscamente

23 Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:

A) di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo B) di consentire la manovra dell’aeroplano C) di consentire il bilanciamento dell’aeroplano. D) di comandare i passeggeri

200 Durante la prova a punto fisso di un’elica a passo variabile, aumentando il passo dell’elica, i giri:

A) Aumentano B) Diminuiscono C) Rimangono costanti D) Sono inversamente proporzionali alla trazione

72 Da dove inizia la traiettoria d’avvicinamento finale?

A) dall’inizio della virata base fino al punto di mira B) dal punto di mira al punto di contatto C) dal sottovento al punto di mira D) dal termine della virata in finale fino al punto di mira

121 Nel campo di secondo regime per mantenere l'ultraleggero in VRO a velocità progressivamente decrescenti occorre incrementare la potenza. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

170 Azionando l'equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:

A) Un’inclinazione laterale B) Una picchiata C) Una cabrata D) Una rotazione rispetto all’asse verticale

42 Come si procede per bilanciare l’aumento di resistenza in virata, quando si voglia mantenere costante la velocità?

A) si aumenta la potenza applicata B) si interviene sul titolo della miscela d’alimentazione C) si applica aria calda al carburatore D) il bilanciamento è automatico

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