Volo da Diporto e Sportivo

Parte 3 - TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

16 La valvola di esclusione del carburante (rubinetto della benzina), posta sulla tubazione serbatoio-motore:

A) isola anche l’impianto di lubrificazione: B) può essere chiusa sola in sede di manutenzione C) si chiude automaticamente in caso d’incendio del motore D) interrompe il flusso del carburante in modo da isolare il serbatoio della linea d’alimentazione

129 A quale quota massima si può volare senza aver mai bisogno dell’ossigeno, su aerei non pressurizzati?

A) 20.000 feet B) 10.000 feet C) 1000 feet D) 100 feet

65 Il regolaggio dell’altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto:

A) all’umidità relativa del momento B) alla velocità indicata dell'ultraleggero C) alla temperatura quando è diversa dalla standard D) alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada

1 In caso di piantata di motore in decollo è possibile invertire la rotta e riatterrare in pista?

A) sì, basta eseguire la manovra abbastanza rapidamente da poter sfruttare l’inerzia dell'ultraleggero. B) no, il Vz in discesa senza motore è più alto del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare occorre fare una virata di 360°. C) no, la manovra non deve mai essere tentata in quanto impossibile, salvo che con velivoli altamente efficienti e, comunque, in funzione della quota raggiunta. D) sì, il Vz in discesa senza motore è più basso del Vz in salita con piena potenza. Inoltre per rientrare basta estendere il flap di decollo, così aumenta l’efficienza generale dell'ultraleggero

114 Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull’altro non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate?

A) regolaggio perfetto; si può decollare B) una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio C) il contagiri è starato; si può decollare D) è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta

50 L’orizzonte artificiale indica al pilota:

A) solo l’assetto trasversale dell'ultraleggero (inclinazione in gradi) B) solo l’assetto longitudinale dell'ultraleggero (salita e discesa) C) l’assetto longitudinale e l’angolo di inclinazione alare D) la cadenza di virata

99 Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare del motore. Vero o falso?

A) vero, più benzina s’introduce, maggiore è la potenza disponibile B) falso: l’eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

35 Il virometro, normalmente associato allo sbandometro, indica:

A) l’angolo d’inclinazione delle ali B) la provenienza del vento C) la velocità angolare di virata D) l’angolo di salita o di discesa

84 Durante il volo con un ultraleggero monomotore equipaggiato con motore alternativo, il pilota nota la temperatura dell’olio normale, ma la pressione al disotto dell’arco verde di normale impiego. Se il motore continua a funzionare normalmente, quale dovrebbe essere la procedura più prudente da seguire?

A) effettuare un atterraggio d’emergenza fuori campo B) continuare verso il più vicino aeroporto disponibile ed atterrare C) dichiarare emergenza sulla 121.5 D) arricchire la miscela con il correttore

20 Se si dovesse osservare un’uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un’avaria del sistema?

A) sì; infatti l’impianto è indipendente dall’impianto di alimentazione del carburante B) sì: le bocche del sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; se dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l’apertura dei sigilli C) no: il sistema funziona anche da troppo pieno: un’uscita di carburante sarebbe da considerare normale D) dipende dal tipo d’aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l’esterno

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