Volo da Diporto e Sportivo

Parte 2 - METEOROLOGIA

Quesiti RANDOM

107 In volo di crociera nel nostro emisfero, il vostro aereo è soggetto ad una deriva verso destra. La vostra rotta, rispetto alla posizione delle zone di alta e bassa pressione, è la seguente:

A) Volate da una zona di alta pressione ad una di bassa pressione B) Volate da una zona di bassa pressione ad una di alta pressione C) Volate parallelamente alte isoipse D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

103 Quando la turbolenza è classificata moderata?

A) Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell’aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo B) Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e dl assetto e l’aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi C) Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l’aeromobile rimane sempre sotto controllo

99 In un temporale, quale indicazione fornisce l’incudine del CB?

A) La formazione è ancora nella fase iniziale B) La formazione è nella fase di massimo sviluppo C) La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti discendenti D) La formazione è nella fase di dissolvimento e pertanto caratterizzata da forti moti ascendenti

95 Fra i seguenti elementi meteorologici, il più importante per la sicurezza del volo a vista è:

A) La quantità e l’altezza delle nubi sotto i1500 m (5000 ft) B) La quantità e l’altezza delle nubi sopra i 1500 m (5000 ft) C) L’umidità specifica adiabatica D) La temperatura dell’aria

91 Quali delle seguenti condizioni favoriscono maggiormente la formazione delle nebbie da irraggiamento?

A) Cielo sereno, vento debole e temperatura di rugiada vicina alla temperatura dell’aria B) Cielo sereno, vento moderato e temperatura di rugiada superiore alla temperatura dell’aria C) Cielo coperto, vento di forte intensità e temperatura di rugiada molto diversa dalla temperatura dell’aria D) Cielo coperto, vento di moderata intensità e bassa percentuale dell’umidità dell’aria

87 La brina che non è stata rimossa dalle superfici dell'ultraleggero prima del volo:

A) Non crea problemi, in quanto viene spazzata via con l’aumento della velocità in decollo B) Può provocare un decollo con un angolo di incidenza ed una IAS inferiori ai valori normali C) Causa una variazione della curvatura del profilo alare, con conseguente aumento di portanza durante il decollo D) Può pregiudicare la sicurezza del volo fin dalla traiettoria di decollo

83 Il tipo di ghiaccio che può depositarsi a terra sulle strutture dell'ultraleggero può essere:

A) Brinoso e vitreo (vetrone) B) Brinoso e granuloso C) Brinoso, granuloso e vitreo (vetrone) D) Opaco, liscio, chiaro

79 La superficie di contatto tra due masse d’aria che generano un fronte si chiama:

A) Linea del fronte B) Superficie del fronte C) Fronte stazionario D) Superficie di discontinuità

75 Il fronte freddo genera normalmente nubi di tipo:

A) Stratificato B) A sviluppo verticale C) Lenticolari

71 Un fronte occluso è convenzionalmente rappresentato come:

A) una serie di semicerchi neri B) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi neri C) una serie di triangoli bianchi alternati con semicerchi neri D) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi bianchi

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