Volo da Diporto e Sportivo

Parte 2 - METEOROLOGIA

Quesiti RANDOM

4 La temperatura di rugiada (Dew Point) è:

A) La temperatura alla quale l’aria diventerebbe satura, se raffreddata senza subire variazioni di pressione B) La temperatura alla quale l’aria diventerebbe satura, se riscaldata senza subire variazioni di pressione C) La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell’aria, per ogni mb di diminuzione della pressione D) La temperatura richiesta per ottenere la saturazione dell’aria

101 In vicinanza di nubi temporalesche, è possibile incontrare turbolenza anche in zona VMC?

A) No, mai B) sì C) Si, ma solo con CB la cui sommità supera i 30000 piedi D) No, a meno che la sommità “buchi” la tropopausa

85 Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone), si formerebbe normalmente sulle strutture dell’ultraleggero se:

A) Volassimo nella nebbia B) Volassimo in nubi stratificate, in prossimità dello zero termica C) Volassimo attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa D) Volassimo sotto la pioggia

69 Un fronte freddo è convenzionalmente rappresentato come:

A) una serie di semicerchi neri B) una serie di triangoli neri C) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi neri D) una serie di triangoli neri alternati con semicerchi bianchi

53 Per “superficie isobarica” si intende:

A) Una superficie che congiunge tutti i punti di ugual temperatura B) Una superficie che comprende tutti i punti di ugual pressione C) Una superficie che separa una massa d’aria calda da una fredda D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

37 In base alla classificazione convenzionale delle nubi, appartengono alla nubi basse:

A) Strati, stratocumuli, nembostrati, cumuli B) Strati, stratocumuli, nembostrati C) Strati, stratocumuli, nembostrati, cumulonembi D) Cumuli, cumulonembi, cirrostrati

21 Supponendo di essere in presenza di aria umida ed instabile, associata ad elevata temperatura al suolo, vi è la possibilità di incontrare:

A) Forti correnti ascendenti e nubi cumuliformi B) Aria calma e tempo eccellente per il volo C) Nebbia e pioviggine D) Continui rovesci di pioggia di acqua sopraffusa

5 Conoscendo la temperatura ambiente e la temperatura di rugiada di una località, il pilota potrà prevedere:

A) La possibilità di precipitazioni temporalesche nella zona B) La possibilità di pioggia nella zona C) La possibilità di formazione di nebbia, se le due temperature sono uguali o molto vicine D) La possibilità di formazione di nebbia, se la temperatura di rugiada è superiore alla temperatura ambiente

102 Quando la turbolenza è classificata leggera?

A) Quando si verificano leggeri e ritmici sobbalzi dell’aeromobile e non esiste alcuna difficoltà a mantenere la traiettoria di volo B) Quando si verificano ampie e brusche variazioni di altitudine e di assetto e l’aeromobile può andare fuori controllo per brevi periodi C) Quando si verificano sobbalzi e variazioni di assetto sensibili, ma l’aeromobile rimane sempre sotto controllo

86 Il tipo di ghiaccio che si può formare sulle strutture di un ultraleggero, dipende tra l’altro:

A) Dalla grandezza delle goccioline d’acqua che investono l'ultraleggero B) Da un’inversione termica in quota C) Dalla differenza fra la temperatura ambiente e la temperatura di rugiada D) Dall’aumento della quota di volo

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