Patente nautica: Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5029 Il centro di carena di una nave è la risultante:

della spinta dell'acqua sullo scafo, applicata in un punto. dei pesi di bordo, applicata in un punto. della velocità media controcorrente, applicata in un punto.

TEORIA DELLA NAVE

Quale equilibrio esprime una nave che si trova nella posizione come riportata in figura?

indifferente. instabile. stabile.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5054 Il "triangolo del fuoco" è formato da:

temperatura di combustione, combustibile, comburente. temperatura di combustione, combustibile solido e combustibile liquido. temperatura di combustione, combustibile, anidride carbonica.

METEOROLOGIA

5135 In una bassa pressione i valori:

aumentano dal centro verso l’esterno. diminuiscono dal centro verso l’esterno. sono inferiori a 940 hPa.

METEOROLOGIA

5127 Generalmente un'onda frange quando:

il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/8. la profondità del fondale è maggiore del doppio dell'altezza dell'onda. la profondità del fondale è minore del doppio dell'altezza dell'onda.

METEOROLOGIA

5119 Riguardo al moto ondoso:

per fetch massimo si intende la distanza massima, su un'estensione libera da ostacoli, su cui insiste un vento con direzione costante per il tempo necessario a generare, oltre detta distanza, un mare completamente sviluppato in altezza per quel dato vento. la lunghezza dell'onda è data dalla distanza tra due incavi successivi. il vento influenza il moto ondoso.

METEOROLOGIA

5111 Il gradiente barico orizzontale (GBO) è:

tanto minore quanto maggiore è il rapporto tra la differenza di pressione tra due punti e la loro distanza, in una certa massa d'aria. il rapporto tra la differenza di pressione tra due isobare adiacenti (sempre 4 hPa) e la loro distanza espressa in Moduli Barici Orizzontali (ogni MBO = 60 miglia); maggiore è il GBO e più i venti saranno intensi. Il rapporto tra due isobare.

METEOROLOGIA

5103 In caso di occlusione del fronte a carattere caldo:

è una caratterizzazione priva di fondamento scientifico. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e quindi lo scalzamento del fronte caldo sono dovuti al sopraggiungere del fronte freddo. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e lo scalzamento del fronte caldo sono concausati sia dal fronte freddo sopraggiungente sia dalla massa d'aria (più fredda del fronte freddo oltreché del fronte caldo) che precede il fronte caldo medesimo.

NAVIGAZIONE

5265 Chi riceve una richiesta di soccorso:

mantiene il contatto radio con l'unità in pericolo sino all'arrivo dei soccorsi. dirige immediatamente sull'unità in pericolo. rilancia la chiamata di soccorso ed eventualmente si adopera per prestare soccorso all'unità in pericolo.

NAVIGAZIONE

5257 Ipotizziamo che a Greenwich siano le 12:20 che ore sono nel punto di longitudine 007°24',3 E?

12:20. 13:20. 11:20.

NAVIGAZIONE

5249 La longitudine del fuso è la longitudine:

del meridiano centrale del fuso. del meridiano Ovest del fuso. del meridiano Est del fuso.

NAVIGAZIONE

5241 Attraverso l'Oceano Pacifico procedendo verso Ponente, il Comandante di una nave che taglia la linea del cambio di data alle ore 20.40 del 16 luglio, quale ora e data assumerà?

passerà alle ore 20.40 del 15 luglio. ora e data restano immutate. passerà alle ore 20.40 del 17 luglio.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5301 Quanti fuochi a mano a luce rossa devono essere tenuti a bordo per la navigazione "senza alcun limite"?

3. 2. 4.

PUBBLICITA'

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