Patente nautica: Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5026 Tra uno scafo largo e piatto ed uno stretto e profondo, ha una maggiore stabilità di forma quello:

largo e piatto. con maggior pescaggio. stretto e profondo.

TEORIA DELLA NAVE

5011 Il peso dell'imbarcazione, corrispondente al peso del volume del liquido spostato, è denominato:

pescaggio. immersione. dislocamento.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5043 L'incendio di gas infiammabili è un incendio di:

classe B. classe A. classe C.

METEOROLOGIA

5139 Quant’è il valore di pressione media sul livello del mare?

1003,2 hPa. 1023,2 hPa. 1013,2 hPa.

METEOROLOGIA

5107 In genere, con aria instabile la visibilità è:

scarsa. buona, a volte ottima. nessuna delle due affermazioni suddette è corretta.

METEOROLOGIA

5075 La violenza di un temporale è in funzione:

dell'escursione termica. dello sviluppo verticale della nube. della stagione.

METEOROLOGIA

5124 Riguardo agli elementi identificatori dell'onda, il periodo dell'onda è dato dal tempo intercorrente:

tra il passaggio di una cresta e la successiva. tra il passaggio di un incavo e il successivo. tra il passaggio di una cresta ed il frangente dell'onda successiva.

METEOROLOGIA

5092 Sono nuvole temporalesche:

i cumulonembi. gli altocumuli i nembostrati.

NAVIGAZIONE

5269 La procedura per trasmettere correttamente un messaggio di soccorso:

il messaggio di soccorso deve essere preceduto dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte. il messaggio di soccorso deve essere preceduto dalla parola SECURITE' e seguito dalla parola MAYDAY. il messaggio di soccorso deve essere seguito dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte.

NAVIGAZIONE

5237 La navigazione effettuata con il G.P.S.è denominata:

navigazione costiera. navigazione stimata. navigazione per WAY-POINT.

NAVIGAZIONE

5205 Siamo in navigazione con Rv = 125°. Si nota la presenza di un vento di Grecale che si valuta causare un angolo di scarroccio di 8°: determinare la Pv per mantenere la Rv suddetta:

Pv = 117°. Pv = 125°. Pv = 133°.

NAVIGAZIONE

5173 Per verificare alla bisogna l'attendibilità, anche se approssimativa, della tabella delle deviazioni residue della propria imbarcazione da diporto:

leggo su carta il Rlv di un allineamento noto, eseguo materialmente il rilevamento dello stesso con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dalla differenza tra Rlv e Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento. è assolutamente indispensabile l'opera di un perito compensatore. eseguo materialmente il rilevamento di un allineamento con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dal dato del Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5303 Cosa non deve obbligatoriamente contenere la cassetta del pronto soccorso?

1 flacone di ammoniaca. 1 paio di forbici. 1 bisturi.

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