Patente nautica: Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5029 Il centro di carena di una nave è la risultante:

della spinta dell'acqua sullo scafo, applicata in un punto. della velocità media controcorrente, applicata in un punto. dei pesi di bordo, applicata in un punto.

TEORIA DELLA NAVE

5018 Il Metacentro (M) è:

il punto di intersezione della spinta verticale S con il piano longitudinale di simmetria. il punto d'intersezione della retta d'altezza della forza peso con il piano longitudinale di simmetria. il punto di massimo carico.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5048 Quale tra le seguenti affermazioni è corretta:

l'incendio di classe A è generato da gas infiammabili. l'incendio di classe B è generato da liquidi infiammabili. l'incendio di classe C è generato da sostanze chimiche.

METEOROLOGIA

5078 Il "fetch minimo" è:

una condizione del mare caratterizzata da onde corte e ripide. il tratto di mare privo di ostacoli, sul quale soffia un vento per un certo periodo, oltre il quale tratto le onde raggiungeranno la massima altezza per quel dato vento. un vento caldo e secco discendente da una catena montuosa.

METEOROLOGIA

5127 Generalmente un'onda frange quando:

la profondità del fondale è maggiore del doppio dell'altezza dell'onda. il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/8. la profondità del fondale è minore del doppio dell'altezza dell'onda.

METEOROLOGIA

5097 In una depressione dell'emisfero boreale, il vento:

non c'è vento. gira in senso antiorario. gira in senso orario.

METEOROLOGIA

5067 Quale strumento è utilizzato per misurare l'umidità relativa ed il punto di rugiada con l'ausilio di apposite Tabelle?

l'igrometro a capelli. l'igrometro a mercurio. lo psicrometro.

METEOROLOGIA

5116 Il Foehn (o Fohn) indica:

un vento che, per effetto di un ostacolo orografico, è costretto a salire di quota lungo il versante sopravento. un vento che discende forzatamente di quota lungo il versante sottovento di un ostacolo orografico. un vento anabatico.

NAVIGAZIONE

5176 Una nave mantiene Rv 050°durante la sua navigazione; segue un percorso:

lossodromico. sia ortodromico sia lossodromico, contemporaneamente. ortodromico.

NAVIGAZIONE

5225 Se voglio navigare con Rv = 178° in presenza di una corrente Dc = NE, la Pv da impostare sarà un angolo:

superiore alla Rv. uguale alla Rv. inferiore alla Rv.

NAVIGAZIONE

5274 La chiamata di soccorso si fa sul canale:

16. 11. 12.

NAVIGAZIONE

5146 Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Determinare la Pv.

Pv = 124° + (- 2°) + (+ 4°) = 126°. Pv = 124° - (+ 4°) + (- 2°) = 118°. Pv = 124° - (- 2°) - (+ 4°) = 122°.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5293 L'E.P.I.R.B. è un trasmettitore di emergenza:

programmato con il codice MMSI assegnato dalle Direzioni Marittime. programmato con il codice MMSI assegnato dal Ministero dello Sviluppo Economico. che utilizza la frequenza 306 MHz oltre che la 131.5 MHz per "homing" a bassa potenza.

PUBBLICITA'

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