Patente nautica: Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5016 Il baricentro è:

il punto di applicazione dei pesi costituenti la barca e il carico presente a bordo. il punto di applicazione della spinta. il punto in cui convergono peso e spinta.

TEORIA DELLA NAVE

5005 La stabilità trasversale di una nave è:

la stabilità a nave vuota. la stabilità dinamica longitudinale. la tendenza a tornare nella posizione diritta al cessare della causa sbandante.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5035 Da cosa è generato un incendio di classe B?

da apparecchiature elettriche in tensione. da liquidi infiammabili. da gas infiammabili.

METEOROLOGIA

5084 Che tipo di fronte è rappresentato nella figura a fianco?

fronte occluso a carattere caldo al suolo. fronte occluso in quota. fronte occluso a carattere freddo al suolo.

METEOROLOGIA

5133 La nebbia frontale

è una nebbia che coesiste con la pioggia e si sviluppa in presenza di un fronte caldo o occluso a caldo a seguito di pioggia che precipitando si riscalda per attrito ed evapora saturando l'aria circostante e condensandosi per la parte in eccesso. nessuna delle due affermazioni suddette è vera. è una nebbia che è disposta con il suo asse principale in posizione normale alla rotta della nostra unità.

METEOROLOGIA

5103 In caso di occlusione del fronte a carattere caldo:

è una caratterizzazione priva di fondamento scientifico. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e lo scalzamento del fronte caldo sono concausati sia dal fronte freddo sopraggiungente sia dalla massa d'aria (più fredda del fronte freddo oltreché del fronte caldo) che precede il fronte caldo medesimo. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e quindi lo scalzamento del fronte caldo sono dovuti al sopraggiungere del fronte freddo.

METEOROLOGIA

5073 Il promontorio è:

un'area d'incrocio tra due cicloni e due anticicloni, disposti a croce. una zona di alta pressione, incuneata tra due campi di bassa pressione, a forma di U. una zona di bassa pressione, insinuata tra due campi di alta pressione, a forma di U.

METEOROLOGIA

5122 Una isoallobara è una linea che:

unisce punti di cui si prevede un'uguale variazione di pressione nell'arco delle ore immediatamente successive al momento del rilevamento. unisce punti di pressione atmosferica crescente in modo uniforme. unisce punti di eguale pressione idrostatica.

NAVIGAZIONE

5171 Pm = 140°, d = 3° W, d = 2° E; il valore della Pv sarà:

Pv =143° Pv =142° Pv =137°

NAVIGAZIONE

5220 Risolvere il seguente problema (Pv = prora vera, Vp = velocità propria, Dc = direzione corrente, Vs = velocità scarroccio, S = spazio da percorrere, T = tempo di navigazione); Pv = 000°; Vp = 6 Kn; Vento = Ostro; Vs = 1 Kn; S = 14 Mgl.: determinare il tempo di percorrenza.

3 ore. 2 ore. 2 ore e 20 minuti.

NAVIGAZIONE

5269 La procedura per trasmettere correttamente un messaggio di soccorso:

il messaggio di soccorso deve essere preceduto dalla parola SECURITE' e seguito dalla parola MAYDAY. il messaggio di soccorso deve essere seguito dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte. il messaggio di soccorso deve essere preceduto dalla parola MAYDAY ripetuta tre volte.

NAVIGAZIONE

5190 Siamo in navigazione notturna in mare aperto; riconosciamo la stella polare al nostro traverso sinistro e stimiamo un'altezza di circa 15° sulla nostra linea d'orizzonte:

stiamo navigando in direzione W a basse latitudini. stiamo navigando in direzione E ad alte latitudini. stiamo navigando in direzione E a basse latitudini.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5288 L'E.P.I.R.B. (Emergency Position Indicator Radio Beacon) è obbligatorio:

entro 12 miglia dalla costa. oltre 50 miglia dalla costa. entro 50 miglia dalla costa.

PUBBLICITA'

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