Patente nautica: Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5027 Riguardo alla galleggiabilità:

una nave, immergendosi, sposta un volume d'acqua uguale al volume della parte immersa. la posizione del centro di carena dipende dal peso della nave. una nave in acqua subisce una forza di gravità che tende a mantenerla a galla.

TEORIA DELLA NAVE

5012 Se una nave subisce uno sbandamento e se il carico perfettamente rizzato non si muove, il baricentro rimane immobile o si sposta? E in caso affermativo, verso quale direzione?

sì; il baricentro si sposta sempre verso il lato opposto allo sbandamento della nave. no; il baricentro rimane immobile perché il carico non si è spostato. sì; il baricentro si sposta comunque verso il lato dello sbandamento della nave.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5046 Principio d’incendio alla radio:

si stacca la radio il più velocemente possibile e la si getta in acqua. si getta una secchiata d’acqua fresca sull’apparato radio. si raffredda la parte interessata utilizzando l’estintore ad anidride carbonica

METEOROLOGIA

5061 La quantità di umidità nell'aria dipende dalla temperatura?

si, in quanto l'aria calda può contenere più vapore acqueo dell'aria fredda. si, in quanto l'aria alla temperatura di 30°C contiene il 100% di umidità. si, in quanto l'aria fredda può contenere più vapore acqueo dell'aria calda.

METEOROLOGIA

5142 La direzione del moto orizzontale del vento al suolo è la risultante della forza di Coriolis e della forza di attrito?

sì, ma anche della forza di gradiente barico e della forza centrifuga e tutte entrano in gioco secondo una concatenazione di eventi prestabilita dalle stesse forze. sì, perché sono le uniche forze esistenti in natura. no, bensì della sola forza di Coriolis.

METEOROLOGIA

5110 La corrente di marea:

è un fenomeno stagionale. si verifica in acque relativamente basse e negli stretti, e relative adiacenze, colleganti due bacini. la massa d'acqua interessata ha una sua densità e temperatura diversa dalla massa d'acqua circostante.

METEOROLOGIA

5078 Il "fetch minimo" è:

una condizione del mare caratterizzata da onde corte e ripide. il tratto di mare privo di ostacoli, sul quale soffia un vento per un certo periodo, oltre il quale tratto le onde raggiungeranno la massima altezza per quel dato vento. un vento caldo e secco discendente da una catena montuosa.

METEOROLOGIA

5127 Generalmente un'onda frange quando:

la profondità del fondale è maggiore del doppio dell'altezza dell'onda. il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/8. la profondità del fondale è minore del doppio dell'altezza dell'onda.

NAVIGAZIONE

5144 Dati di navigazione: Pb 200°; declinazione 3° E; deviazione 1° W. Determinare la Pv.

Pv = 200° + (+ 1°) + (+ 3°) = 204°. Pv = 200° + (- 1°) + (+ 3°) = 202°. Pv = 200° - (+ 3°) + (+ 1°) = 198°.

NAVIGAZIONE

5257 Ipotizziamo che a Greenwich siano le 12:20 che ore sono nel punto di longitudine 007°24',3 E?

13:20. 12:20. 11:20.

NAVIGAZIONE

5225 Se voglio navigare con Rv = 178° in presenza di una corrente Dc = NE, la Pv da impostare sarà un angolo:

superiore alla Rv. uguale alla Rv. inferiore alla Rv.

NAVIGAZIONE

5193 Procedo verso il porto con rotta Rv = 000°. In presenza di vento di Levante che genera uno scarroccio di 6° ed in assenza di corrente, quale Pv devo assumere per arrivare a destinazione?

Pv = 354°. Pv = 006°. non vi sono elementi sufficienti per rispondere.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5291 Una zattera di salvataggio deve essere revisionata:

annualmente. ogni tre anni. ogni due anni.

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