PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.3 Dove agisce la portanza sulla struttura dei velivolo? (ID=760)

A) è concentrata tutta nel centro di pressione B) agisce nella sezione mediana dell'ala C) è distribuita su tutta la superficie portante D) agisce solo sui comandi di volo

7.180 Con il volantino ruotato a destra la posizione degli alettoni è la seguente: (ID=937)

A) Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato B) Alettone sinistro alzato; alettone C) Alettone sinistro e destro in posizione neutra D) Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

7.52 Quale è la manovra di recupero dallo stallo? (ID=809)

A) barra in pancia senza toccare motore B) eseguire una virata di recupero C) lasciar fare all'aeroplano tenendo fermi i comandi di volo D) barra in avanti ed applicare dolcemente ma con decisione piena potenza

7.229 A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente: (ID=986)

A) Un impiego di motori più leggeri B) Di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione

7.101 In particolare, cosa è necessario controllare per quanto concerne i flaps? (ID=858)

A) che le superfici non siano lacerate e che i bulloni siano frenati come si deve B) che la escursione sia libera, che le cerniere non siano deformate che le leve di guida non abbiano subito deformazioni, che escano e rientrino C) che una volta estesi siano a distanza dal terreno contenuta entro le tolleranze dal manuale di volo D) che flap sinistro e destro si muovano l'uno in senso contrario all'altro

7.278 Navigando nel nostro emisfero per prua Sud ed effettuando virate verso Est o verso Ovest, la bussola indica (ID=1035)

A) un'accostata in senso opposto B) un'accostata nello stesso senso, ma di maggiore entità C) un'accostata corretta sia nell'entità che nel senso

7.150 Quali sono gli strumenti di comando con i quali il pilota effettua i cambiamenti d'assetto? (ID=907)

A) le superfici aerodinamiche di comando B) le superfici aerodinamiche di comando ed il virosbandometro C) l'orizzonte artificiale ed il motore D) i flaps ed il motore

7.22 In volo rettilineo orizzontale: (ID=779)

A) l'angolo di rampa è negativo e pertanto l'angolo di assetto diminuisce B) l'angolo di assetto è uguale all'angolo di incidenza in quanto l'angolo di rampa è uguale a zero C) l'angolo di rampa è positivo e pertanto l'angolo di assetto aumenta D) non esiste relazione tra angolo di assetto e angolo di rampa

7.199 Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: (ID=956)

A) Un fattore di carico uguale al peso del velivolo B) Un fattore di carico uguale a 2 C) Un fattore di carico uguale a 1 D) Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga

7.71 In volo, in caso dl avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l'atterraggio forzato? (ID=828)

A) la velocità di miglior discesa o di massima efficienza B) la velocità di crociera C) la più bassa possibile ma comunque non sotto la 1,2 di Vs D) discrezione del pilota

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