PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.80 Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata? (ID=837)

A) quando allineamento con asse pista, velocità e rateo di discesa sono stabilizzati, e il punto di mira è apparentemente immobile B) quando velocità e rateo di discesa sono stabilizzati in virata base C) quando grosso modo si valuti che, estraendo il flap e con una virata anche accentuata, sia possibile raggiungere la pista D) quando, in caso di piantata di motore, si sia sicuri di entrare in pista

7.257 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: (ID=1014)

A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

7.129 l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela? (ID=886)

A) impoverire B) non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione C) arricchire D) dipende dall'umidità presente

7.1 In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo? (ID=758)

A) di permettere il controllo delle prestazioni del velivolo B) di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto C) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno ai tre assi fondamentali D) di permettere la manovra dei flap

7.178 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto? (ID=935)

A) 15 minuti B) 30 minuti C) 45 minuti D) 60 minuti

7.50 L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap? (ID=807)

A) si, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso B) no, nessuna differenza C) si, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione dei flaps D) l'angolo di stallo varia in funzione dei peso dell'aeroplano

7.227 Riferimenti: figura 4. La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità: (ID=984)

A) V1 B) V2 C) V3 D) V4

7.99 Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura? (ID=856)

A) ondulazioni della lamiera, lacerazioni, teste dei ribattini sporgenti o fuori sede B) IAS molto inferiore al normale in crociera C) rumori anormali in turbolenza D) rumori di fondo nelle comunicazioni radiofoniche

7.276 Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica (ID=1033)

A) 880 ft B) 1880 ft C) 18,80 ft D) 18880 ft

7.148 Quali dei seguenti interventi normalmente possono essere effettuati in volo per aumentare la resistenza del velivolo? (ID=905)

A) estensione dei flaps ed eventualmente la scivolata d'ala B) la diminuzione di potenza C) miscela dosata su povero D) aumento del peso base operativo

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