PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.215 La salita rapida consente il maggior guadagno di quota: (ID=972)

A) Rispetto al tempo impiegato B) Rispetto alla distanza percorsa C) Con la massima velocità di traiettoria D) Rispetto al carburante complessivamente consumato

7.87 Quale è la sequenza della riattaccata? (ID=844)

A) raggiungere immediatamente l'assetto di salita B) interrompere la discesa; cambiare configurazione all'aeroplano; impostare la salita C) applicare potenza, assumere l'assetto di salita; cambiare configurazione D) andarsene via alla bene e meglio

7.264 Il QFE, che viene inserito nella finestrella per la regolazione dell'altimetro, viene definito come: (ID=1021)

A) il valore della pressione atmosferica standard B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, corretta per la temperatura D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell'aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo

7.136 Appena terminata la messa in moto, la lista dei controlli prevede che venga controllata la posizione dell'orizzonte artificiale e allineato il girodirezionale alla bussola magnetica. Perché? (ID=893)

A) per poter poi verificare alla prova motori che il regime minimo di rotazione dei giroscopi sia raggiunto e venga mantenuto B) per guadagnare tempo C) per poter verificare alla prova motori che l'impianto elettrico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente D) alla prova motori che l'impianto idraulico che alimenta gli strumenti funzioni regolarmente

7.8 Quale è la funzione del timone di profondità? (ID=765)

A) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse longitudinale B) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse trasversale C) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno all'asse verticale D) di aumentare la resistenza totale

7.185 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal peso del carico utile? (ID=942)

A) no B) Si, aumenta con l'aumento del carico C) Si, diminuisce con l'aumento del carico D) La domanda è errata, poiché la velocità di stallo influenzata solo dalla densità dell'aria

7.57 Dove il pilota deve guardare, durante la corsa di decollo, per rilevare ogni accenno all'imbardata? (ID=814)

A) il più lontano possibile, nel punto ideale di congiungimento all'infinito delle due linee di bordo della pista di decollo B) di lato, in modo da vedere costantemente il bordo della pista a 90° con la direzione di moto C) a sinistra, a destra ed in basso D) meglio tenere gli occhi costantemente sugli strumenti di volo

7.234 Riferimenti: figura 7. Con le indicazioni ed il selettore qui raffigurati, è possibile effettuare un volo, anche se di breve durata? (ID=991)

A) Sì, il carburante disponibile è ancora sufficiente B) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "L" o "L+R" C) No, il selettore carburante deve essere posto prima su "Off' D) No, occorre fare dapprima il pieno

7.106 I controlli pre-volo prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché? (ID=863)

A) per diminuire la pressione nei serbatoi B) per aumentare la pressione nei serbatoi C) per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere D) per innescare il funzionamento della pompa di benzina

7.283 L'indicatore di virata è uno strumento giroscopico le cui indicazioni sono fornite da una pallina e da una paletta. In particolare lo spostamento laterale della paletta indica al pilota: (ID=1040)

A) L'inclinazione laterale del velivolo in gradi B) L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata C) La velocità angolare di virata, tramite indicazioni convenzionali riportate sul quadrante

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