PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.255 Che cosa accade ad un velivolo equipaggiato con motore alternativo se si ha un guasto all'alternatore in volo? (ID=1012)

A) il motore si arresta immediatamente B) il motore continua a girare normalmente C) il motore ha funzionamento irregolare D) i magneti non funzionano più

7.191 Un velivolo con efficienza E=12 (ID=948)

A) Percorre la massima distanza in volo con angolo di 12 gradi rispetto alla linea dell'orizzonte B) Percorre la massima distanza in volo con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile C) Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità in discesa = 12 D) Percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

7.127 La seguente affermazione "Un avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il limite superiore dell'arco verde". E' vera o falsa? (ID=884)

A) vera B) falsa

7.63 A quale altezza va effettuato, quando previsto, la prima riduzione di potenza dopo un decollo normale? (ID=820)

A) a 1000 piedi B) a 500 piedi C) a 100 piedi D) a 800 piedi

7.240 Se si deve intersecare la rotta di un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliabile mantenere, durante l'attraversamento, una quota: (ID=997)

A) Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell'aereo precedente B) Uguale a quella dell'aereo precedente C) Superiore a quella dell'aereo precedente D) Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

7.176 In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto? (ID=933)

A) vero B) falso

7.112 Osservando il compasso del ruotino anteriore viene notata una deformazione ed un disallineamento. Cosa significa? (ID=869)

A) significa che è stato montato male; tuttavia non è motivo sufficiente per rinunciare al volo B) è un difetto in tolleranza C) che ha subito un'eccessiva sollecitazione in senso laterale; non si può andare in volo D) niente che abbia a che fare con l'efficienza dei velivolo

7.48 Lo stallo è in funzione della velocità o dell’angolo d'attacco? (ID=805)

A) della velocità B) dell'angolo d'attacco C) è indipendente dall'angolo di attacco D) non c'è relazione tra la velocità e l'angolo di attacco

7.289 In volo di discesa l'ago dell'altimetro indica una diminuzione della quota. Come si comporta, invece, l'indicatore della scala barometrica? (ID=1046)

A) Non si muove B) Si muove nel senso di un aumento della pressione C) Si muove nel senso di una diminuzione della pressione D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

7.225 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia orana di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità: (ID=982)

A) V4 B) V3 C) V2 D) V1

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