PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.82 L'angolo che la traiettoria di discesa forma con il piano della pista deve mantenersi costante per tutta la traiettoria d'avvicinamento. Dove deve essere diretto lo sguardo per verificare la costanza di questo angolo? (ID=839)

A) guardare costantemente il punto di mira B) guardare il punto di mira e l'estremità alare C) condurre l'avvicinamento solo con gli strumenti di bordo D) un modo è di far scorre l'occhio al punto di mira, e dal punto di mira alla estremità opposta della pista o del campo d'atterraggio

7.66 Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare? (ID=823)

A) continuare decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio B) continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento C) interrompere il decollo e tornare all'area di parcheggio D) terminare il volo e segnalare l'avaria sui quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo

7.50 L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap? (ID=807)

A) si, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso B) no, nessuna differenza C) si, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione dei flaps D) l'angolo di stallo varia in funzione dei peso dell'aeroplano

7.34 Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? (ID=791)

A) si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto B) si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto C) si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto D) non si scompone affatto

7.18 In volo quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza a quota costante? (ID=775)

A) la portanza deve essere almeno di poco superiore al peso B) la portanza deve essere almeno il doppio del peso C) la portanza deve essere uguale al peso D) basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore

7.2 Quale effetto sfruttano i comandi dl volo aerodinamici per variare l'assetto del velivolo? (ID=759)

A) l'effetto della portanza B) l'effetto della resistenza C) l'effetto della trazione D) l'effetto dei peso

7.291 Il selettore dell'apparato transponder ha le seguenti posizioni: (ID=1048)

A) Off - On B) Off - Sit - On C) Sby - On - Alt D) Off - Sby - On - Alt - Test

7.275 Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica (ID=1032)

A) 1242 ft B) 12420 ft C) 2420 ft D) 124 ft

7.259 La velocità angolare per le virate, considerata standard in campo aeronautico è: (ID=1016)

A) 5°/sec B) 3°/sec C) 1,5°/sec D) Nessuna delle risposte precedenti è corretta

7.243 La scia vorticosa dl un aereo si verifica in maggior misura quando esso (ID=1000)

A) È fermo in testata pista, con i motori alla massima potenza B) Opera a velocità elevate e a bassi pesi C) Opera a basse velocità ed a pesi elevati D) È caricato al limite posteriore del centro di gravità

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