PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.247 Con aeromobile fermo al parcheggio, il pilota può determinare l'altitudine pressione (Pressure Altitude) come segue (ID=1004)

A) inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata dell'altimetro B) Portando a ZERO l'altitudine indicata dall'altimetro e leggendo il valore dell'altitudine pressione nella finestrella di regolazione C) Inserendo nella finestrella il valore 1013.2 mb e leggendo direttamente sulla scala dell'altimetro il valore dell'altitudine pressione D) Selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione l'altitudine pressione cercata

7.119 Da che cosa dipendono principalmente stabilità e precisione d'indicazione degli strumenti giroscopici? (ID=876)

A) dall'orientamento dei giroscopi nello spazio B) dalla qualità dei materiale con cui sono costruiti C) dalla velocità di rotazione dei giroscopi D) dalla presenza o meno di masse metalliche o circuiti elettrici nelle vicinanze

7.168 Una delle funzioni dei flaps (sugli aerei leggeri) durante l'avvicinamento e l'atterraggio è di: (ID=925)

A) diminuire la pendenza della traiettoria senza aumentare la velocità B) permettere un contatto con la pista a velocità indicate più elevate C) aumentare la pendenza della traiettoria senza aumentare la velocità D) diminuire la portanza, consentendo all'aeroplano di effettuare un avvicinamento più piatto

7.40 Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta? (ID=797)

A) aumentando la velocità di rotazione attorno all'asse longitudinale B) aumentando la potenza C) estendendo il flap D) aumentando l'incidenza

7.217 La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è: (ID=974)

A) Minore di quella di salita ripida B) Uguale a quella di minima potenza necessaria C) Minore di quella di minima potenza necessaria D) Maggiore di quella di salita ripida

7.89 Quale è l'altezza minima utile alla quale si assume normalmente la configurazione prevista per l'atterraggio nel tratto di finale? (ID=846)

A) 50 piedi B) 150 piedi C) 500 piedi D) 300 piedi

7.266 Con un aeromobile in volo, un altimetro regolato sul QNE indicherà: (ID=1023)

A) l'altitudine del velivolo rispetto al livello medio del mare B) l'altitudine del velivolo rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 mb. Tale altitudine viene espressa in questo caso, col termine "livello di volo (flight level)" C) l'altezza del velivolo rispetto al livello dell'aeroporto

7.138 Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare? (ID=895)

A) fermare immediatamente il motore B) avvisare immediatamente la torre C) proseguire il rullaggio fino al punto attesa D) liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando la torre.

7.10 Scegliete la definizione più appropriata di traiettoria di volo (ID=767)

A) è la linea data dal prolungamento dell'asse longitudinale dei velivolo B) è la linea più breve che unisce punto di partenza e punto di arrivo di un aeromobile in volo C) è la linea tracciata dal baricentro di un aeromobile in volo D) è la carriera dei pilota nell'ambito di una organizzazione di trasporto aereo

7.187 Quale delle seguenti affermazioni è corretta? (ID=944)

A) La velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft B) La velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5000 ft C) La velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5000 ft D) Non è possibile stabilire l'affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell'aria a quella quota

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