PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.27 Con quale sigla viene comunemente indicato il rateo di salita? (ID=784)

A) Vy B) Vx C) Vz D) Va

7.204 La stabilità longitudinale di un velivolo (beccheggio), è assicurata essenzialmente: (ID=961)

A) Dal timone di direzione B) Dal timone di profondità C) Dagli alettoni D) Dallo stabilizzatore

7.76 Quale è la tecnica appropriata per aumentare la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità? (ID=833)

A) diminuire la potenza applicata e diminuire la velocità B) diminuire la potenza applicata e diminuire contemporaneamente l'assetto C) diminuire l'assetto ed aumentare la potenza applicata D) estendere il paracadute di coda

7.253 Nel motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell'elica provocherà: (ID=1010)

A) un aumento di giri ed un aumento della MAP B) una diminuzione di giri ed una diminuzione della MAP C) un aumento dei giri e nessuna variazione della MAP D) una diminuzione dei giri ed un aumento della MAP

7.125 Quale è Il terzo importante controllo riguardante l'olio motore? (ID=882)

A) che prima del decollo il valore della temperatura si sia mosso dal minimo B) che, dopo la messa in moto, il termometro indichi valori entro 30 secondi C) che l'indicatore di quantità segni almeno 6 pinte D) che prima del decollo il valore della temperatura sia in arco verde

7.174 In condizioni normali un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto al suolo: (ID=931)

A) la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista B) la direzione di moto dell'aeroplano e il suo asse siano paralleli alla pista C) la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento dei CG D) l'ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell'aeroplano a scarrocciare

7.46 Che cos'è il rollio indotto? (ID=803)

A) è un' accentuazione della rotazione e attorno all'asse verticale che sì manifesta una volta iniziata la manovra della virata B) è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse longitudinale che si verifica quando il velivolo imbarda in modo non controllato C) è un'accentuazione della rotazione attorno all'asse orizzontale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata D) è un errore di manovra

7.223 Riferimenti: figura 2. Gli angoli di incidenza e di rampa del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=980)

A) 10°;7° B) 7°;3° C) 17°;3° D) 13°;7°

7.95 Nella fase di richiamata finale, il muso del velivolo taglia l'orizzonte impedendone la vista. In questa fase come meglio può essere impiegato l'occhio? (ID=852)

A) più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato a guardare all'esterno, alberi od oggetti che siano a non più di 7/10 mt di distanza B) può essere d'aiuto dare un'occhiata alla fuga dei cinesini o delle luci che eventualmente fiancheggiano la pista C) l'occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l'automobile D) più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato lontano, verso l'altra estremità della pista

7.272 Riferimenti: figura 9. L'altimetro indica: (ID=1029)

A) 7880 ft B) 8900 ft C) 17880 ft D) 780 ft

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