PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.178 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d'emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto? (ID=935)

A) 15 minuti B) 30 minuti C) 45 minuti D) 60 minuti

7.50 L'angolo d'incidenza di stallo varia con l'estensione dei flap? (ID=807)

A) si, l'angolo di stallo diminuisce con flap esteso B) no, nessuna differenza C) si, l'angolo di stallo in genere aumenta con l'estensione dei flaps D) l'angolo di stallo varia in funzione dei peso dell'aeroplano

7.227 Riferimenti: figura 4. La velocità di salita rapida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità: (ID=984)

A) V1 B) V2 C) V3 D) V4

7.99 Qualora la cellula del velivolo fosse stata sottoposta ad eventuali sforzi anomali di torsione o equivalenti, quali segni si evidenzierebbero sulla struttura? (ID=856)

A) ondulazioni della lamiera, lacerazioni, teste dei ribattini sporgenti o fuori sede B) IAS molto inferiore al normale in crociera C) rumori anormali in turbolenza D) rumori di fondo nelle comunicazioni radiofoniche

7.276 Riferimenti: figura 13. L'altimetro indica (ID=1033)

A) 880 ft B) 1880 ft C) 18,80 ft D) 18880 ft

7.148 Quali dei seguenti interventi normalmente possono essere effettuati in volo per aumentare la resistenza del velivolo? (ID=905)

A) estensione dei flaps ed eventualmente la scivolata d'ala B) la diminuzione di potenza C) miscela dosata su povero D) aumento del peso base operativo

7.20 Il pilota può avere un'idea dell'angolo d'attacco, conoscendo la IAS? (ID=777)

A) sì, all'alta velocità corrisponde un alto angolo d'attacco B) sì, alla bassa velocità corrisponde un alto angolo d'attacco e viceversa C) si, alla bassa velocità corrisponde un basso angolo D) NO

7.197 Durante una virata, il fattore di carico: (ID=954)

A) Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale B) Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale C) Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale D) Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

7.69 Se durante la corsa di decollo ci si accorge che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperto, cosa conviene fare? (ID=826)

A) continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi B) trascurare del tutto l'inconveniente C) terminare il volo e segnalare l'avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata di volo D) interrompere il decollo, anche se andare in volo non comporta pericoli

7.246 I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo: (ID=1003)

A) Tendono entrambi a ridurre la propria intensità B) Tendono a non essere influenzati dalla presenza di vento al traverso C) Tendono ad incrementare la propria intensità nella zona sottovento ed a ridurla nella zona sopravvento D) Tendono a ridurre la propria intensità nella zona sottovento e aumentarla nella zona sopravvento

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