PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.235 Come si comporta l'acqua di condensazione nel serbatoio di un velivolo fermo al suolo per lungo periodo? (ID=992)

A) Si accumula nel punto più basso dei serbatoio B) Galleggia sopra il carburante C) Si mescola al carburante D) Si dissolve nel carburante

7.107 Prima dei decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo? (ID=864)

A) durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione B) questo controllo viene affidato all'addetto al rifornimento C) questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti D) la messa in moto dei motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio

7.284 Lo spostamento della pallina fuori dalla posizione centrale dello sbandometro durante una virata, indica al pilota (ID=1041)

A) L'inclinazione del velivolo in gradi B) L'eventuale derapata o scivolata del velivolo durante la virata C) La velocità angolare di virata

7.156 Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento dei fattore di carico? (ID=913)

A) la salita B) la virata C) lo stallo D) la discesa

7.28 Quale è la velocità che da il maggior guadagno di quota in relazione alla distanza? (ID=785)

A) velocità di salita rapida B) velocità di salita di crociera C) velocità di salita ripida D) velocità di attesa

7.205 La stabilità trasversale di un velivolo può anche essere incrementata con l'adozione: (ID=962)

A) Degli alettoni differenziali B) Dagli spoilers di volo C) Del diedro alare D) Di profili alari biconvessi simmetrici

7.77 Quale è la tecnica appropriata per diminuire la pendenza della traiettoria di discesa mantenendo costante la velocità? (ID=834)

A) aumentare la potenza applicata e diminuire l'assetto. B) aumentare l'assetto e diminuire la potenza applicata C) aumentare l'assetto ed aumentare la potenza applicata D) diminuire l'assetto e diminuire la potenza applicata

7.254 Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione: (ID=1011)

A) Rimarrà costante per l'effetto dell'elica a passo variabile B) Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell'aria C) Aumenterà, a causa della diminuita contro-pressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell'aria D) Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota

7.126 La seguente affermazione "Un primo avviso dell'eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata l'80% della potenza in vista del decollo. Il rumore deve essere regolare, non rivelare ruvidità e rispondere docilmente al comando". E' vera o falsa? (ID=883)

A) vera B) falsa

7.175 In caso di avvicinamento senza flaps, in atterraggio cosa cambia rispetto all'atterraggio con tutto flap? (ID=932)

A) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più lunga B) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più lunga C) l'assetto di contatto è più alto e la corsa d'atterraggio più breve D) l'assetto di contatto è più basso e la corsa d'atterraggio più breve

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