PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.245 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un velivolo leggero, per evitare la turbolenza di sia dovrà: (ID=1002)

A) Volare al di sopra della traiettoria dell'aereo a getto B) Scendere al di sotto della traiettoria dell'aereo a getto C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell'aereo a getto D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)

7.237 Lo scarico dell'acqua di condensazione formatasi nei serbatoi, deve essere effettuato: (ID=994)

A) Durante il controllo delle 100 ore B) Durante il controllo delle 50 ore C) Durante il controllo settimanale D) Durante il controllo giornaliero e dopo ogni rifornimento

7.229 A differenza dell'elica a passo fisso, l'elica a passo variabile e a giri costanti consente: (ID=986)

A) Un impiego di motori più leggeri B) Di accoppiare l'elica al motore senza l'impiego del riduttore di giri C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione

7.221 Riferimenti: figura 1. Gli angoli di incidenza e di rampe del velivolo rappresentato sono rispettivamente: (ID=978)

A) 8° e 12° B) 12° e 8° C) 20° e 12° D) 28° e 8°

7.213 Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di: (ID=970)

A) Stallo B) Salita rapida C) Salita ripida D) Massima portanza

7.205 La stabilità trasversale di un velivolo può anche essere incrementata con l'adozione: (ID=962)

A) Degli alettoni differenziali B) Dagli spoilers di volo C) Del diedro alare D) Di profili alari biconvessi simmetrici

7.197 Durante una virata, il fattore di carico: (ID=954)

A) Aumenta con l'aumentare dell'inclinazione laterale B) Diminuisce con l'aumento dell'inclinazione laterale C) Rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale D) Aumenta con la diminuzione dell'inclinazione laterale

7.189 Nel volo di salita rettilineo a velocità costante: (ID=946)

A) La trazione deve bilanciare la resistenza. B) La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria C) La trazione deve bilanciare il peso dell'aeromobile D) La trazione deve essere sempre maggiore del peso dei velivolo, che altrimenti non salirebbe

7.181 Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori, l'aereo può perdere quota pericolosamente poiché: (ID=938)

A) La velocità diminuisce B) il centro di gravità viene spostato C) La resistenza aumenta bruscamente D) La portanza diminuisce bruscamente

7.173 Con vento al traverso l'avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d'ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista? (ID=930)

A) il ruotino anteriore B) il ruotino posteriore C) la ruota sopravvento D) la ruota sottovento

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