PPLa - Licenza di Pilota Privato

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.252 In un motore a carburatore, le formazioni dl ghiaccio si verificano prevalentemente: (ID=1009)

A) Nel getto principale del carburatore B) Nella camera del galleggiante C) Nell'economizzatore D) Nella zona della valvola a farfalla

7.48 Lo stallo è in funzione della velocità o dell’angolo d'attacco? (ID=805)

A) della velocità B) dell'angolo d'attacco C) è indipendente dall'angolo di attacco D) non c'è relazione tra la velocità e l'angolo di attacco

7.244 Atterrando dopo un grosso aereo di linea è opportuno, al fini della turbolenza di scia: (ID=1001)

A) Mantenersi sottovento alla sua traiettoria di volo B) Atterrare al di là dei punto di contatto dell'aeromobile che precede dopo un tempo di almeno 2 minuti C) Atterrare prima dei punto di contatto dell'aeromobile che precede. D) Tutte le tre precedenti affermazioni sono errate

7.44 Che cosa è l'angolo di banco od angolo d'inclinazione alare? (ID=801)

A) è l'inclinazione dell'asse verticale dei velivolo rispetto al piano orizzontale B) è l'inclinazione dell'asse longitudinale dei velivolo rispetto ai piano orizzontale C) è l'inclinazione dell'asse trasversale dei velivolo rispetto al piano orizzontale D) è l'angolo dell'allievo rispetto al banco di scuola dopo 5 ore di lezione

7.236 Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua di condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? (ID=993)

A) Togliendo i tappi dei serbatoi B) Riempiendo completamente i serbatoi C) Chiudendo l'aerazione dei serbatoi D) Provvedendo alla messa a terra

7.40 Come si ottiene l'aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta? (ID=797)

A) aumentando la velocità di rotazione attorno all'asse longitudinale B) aumentando la potenza C) estendendo il flap D) aumentando l'incidenza

7.228 Riferimenti: figura 5. La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità: (ID=985)

A) V1 B) V2 C) V3 D) V4

7.36 Quale è la velocità che consente di rimanere in volo più a lungo? (ID=793)

A) la velocità di maggior autonomia chilometrica B) dipende dalla potenza applicata C) la velocità di maggior autonomia oraria

7.220 La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità: (ID=977)

A) Massima alla quale, con l'incidenza di CP massimo, è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito dalla manovra B) Minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre C) Da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali D) Al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

7.32 L'estensione dei flaps migliora le prestazioni di salita del velivolo? (ID=789)

A) no, i flaps a parità di potenza e velocità, aumentano la resistenza a scapito della Vz B) si, ma solo con vento contrario C) sì, i flaps aumentano la portanza e fanno salire rapidamente il velivolo D) no se non si aumenta la potenza applicata

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