PPLa - Licenza di Pilota Privato

6 - Navigazione

Quesiti RANDOM

6.128 Cosa è un QTE? (ID=682)

A) Un rilevamento vero tracciato sulla carta di navigazione in uscita dalla stazione B) Un rilevamento vero verso la stazione C) Un rilevamento magnetico rispetto alla stazione D) Un rilevamento assegnato per avvicinarsi alla stazione

6.124 Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti magnetici che si possono ottenere da una stazione radiogoniometrica? (ID=678)

A) QDM - QTE B) QDM - QDR C) QUJ - QDR D) QDR - QTE

6.120 Il luogo di posizione o FIX viene definito come: (ID=674)

A) Rilevamento e distanza da una stazione radiogoniometrica o dalla intersezione di due o più rilevamenti di stazioni diverse B) Luogo di punti su cui può trovarsi un velivolo in un dato istante C) Luogo di punti misurati a partire dall'asse longitudinale dei velivolo e la direzione della stazione radiogoniometrica D) Luogo di punti su cui può trovarsi un velivolo in un dato istante e variabile con la pressione atmosferica QNH nella zona

6.116 Il meridiano centrale di ogni fuso divide lo stesso in due parti la cui ampiezza è: (ID=670)

A) 10° a destra e sinistra di ogni meridiano centrale del fuso B) 7°30' a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso C) 15° a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso D) 12° a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso

6.112 Cosa è un fuso orario? (ID=666)

A) Regione geografica ampia 15° di longitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in una ora. B) Regione geografica ampia 30° di longitudine, e corrispondente al percorso che il sole compie in due ore C) Regione geografica ampia 15° di latitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in un ora. D) Regione geografica ampia. 12° di longitudine in cui per ragioni di carattere socio economico si è convenuti di assegnare la stessa ora

6.108 Per le esigenze della navigazione aerea viene usata: (ID=662)

A) L'ora locale di ogni fuso. B) L'ora UTC (Tempo Coordinato Universale). C) L'ora GMT in base alla latitudine dei punto considerato.

6.104 Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare? (ID=658)

A) Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione B) Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista C) Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole D) Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.

6.100 Come sì calcola la velocità al suolo GS (Ground Speed)? (ID=654)

A) Dividendo la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato B) Moltiplicando la distanza percorsa tra due Reporting Points per il tempo impiegato C) Moltiplicando la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points D) Dividendo la TAS per il tempo impiegato a percorrere due Reporting Points

6.96 Per quale motivo la carta di Lambert viene definita "modificata"? (ID=650)

A) Perché durante il processo di proiezione avvengono delle deformazioni che modificano totalmente il tragitto da seguire. B) Perché al fine di renderla isogona ed equidistante vi è stata apportata una opportuna modifica matematica. C) Perché la sua attendibilità si modifica per rappresentazioni di zone aventi una Latitudine diversa da quella delle isomecoiche. D) Perché qualora si debbano tracciare le rotte al di fuori delle isomecoiche bisogna considerare un fattore di deformazione che è proporzionale alla latitudine

6.92 Come vengono rappresentati i paralleli sulla carta di Lambert? (ID=646)

A) Da linee rette parallele tra di loro ed equidistanti. B) Da linee rette parallele tra loro ma non equidistanti. C) Da archi di cerchio concentrici ed equidistanti. D) Da archi di cerchio concentrici ma non equidistanti

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