PPLa - Licenza di Pilota Privato

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Quesiti RANDOM

6.165 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"? (ID=719)

A) 150° B) 240° C) 320° D) 270°

6.149 Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è: (ID=703)

A) L'angolo formato tra il Nord magnetico e la linea congiungente l'aeromobile con la stazione, misurato in senso orario da 0° a 360° B) L'angolo formato tra il Nord vero e la linea congiungente l'aeromobile con la stazione C) L'angolo formato tra l'asse longitudinale del velivolo e la congiungente aeromobile con la stazione, misurato in senso orario da 0° a 360° D) L'angolo formato tra l'asse longitudinale dei velivolo e la congiungente aeromobile con la stazione, avente una ampiezza angolare massima di 180* verso destra o verso sinistra del suddetto asse

6.133 Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ? (ID=687)

A) QDM = 240° B) QDM = 180° C) QDM = 360° D) QDM = 210°

6.117 Rispetto al meridiano di Greenwich si hanno: (ID=671)

A) 12 fusi ad Est e 12 fusi ad Ovest B) 6 fusi ad Est e 6 fusi ad Ovest C) 18 fusi ad Est e 18 fusi ad Ovest D) 9 fusi ad Est e 9 fusi ad Ovest

6.101 L'osservazione attenta dell'andamento altimetrico del terreno durante un volo può aiutare a controllare l'aderenza al piano di volo operativo. Vero o falso? (ID=655)

A) Vero B) Falso

6.85 Riferimenti: figura 1. Il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Rimini a Firenze (258°) è 320°/16 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 0°, la TAS 101 Kts. Determinare la CH e la GS. (ID=639)

A) CH = 267° ; GS = 93 Kts. B) CH = 260° ; GS = 89 Kts. C) CH = 250° ; GS = 98 Kts. D) CH = 259° ; GS = 108 Kts.

6.69 In possesso dei seguenti dati: TC 240°; WCA+ 8°; VAR 4°W; DEV = 2°E, determinare la CH (ID=623)

A) 248° B) 244° C) 250° D) 260°

6.53 L'altitudine è definita come: (ID=607)

A) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi dalla superficie della Terra B) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi dal livello medio del mare C) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi rispetto all'isobara standard 1013,2 hpa D) Distanza verticale di un oggetto qualsiasi rispetto all'elevazione dell'aeroporto sul MSL

6.37 La declinazione magnetica (Variation) è definita come: (ID=591)

A) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola. B) Angolo formato tra la direzione del meridiano geografico e la direzione del Nord bussola. C) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la direzione del Nord magnetico.

6.21 Definire la "Rotta Vera" (True Course): (ID=575)

A) Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo. B) Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire il velivolo C) Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza D) Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°

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