PPLa - Licenza di Pilota Privato

6 - Navigazione

Quesiti RANDOM

6.30 Definire la "Prua Magnetica" (Magnetic Heading): (ID=584)

A) Angolo formato tra l'asse longitudinale del velivolo ed il Nord geografico, corretto dell'errore di Deviazione B) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la traiettoria seguita dal velivolo misurato in senso orario, da 0° a 360° C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la congiungente il punto di partenza con il punto di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale dell'aeromobile, misurato in senso orario da 0° a 360°.

6.143 Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? (ID=697)

A) Verso Est B) Verso sinistra C) Verso Ovest D) Verso destra

6.79 Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Forlì e Firenze? (ID=633)

A) 059° B) 239° C) 245° D) 065°

6.15 Cosa è la differenza di latitudine? (ID=569)

A) E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o verso Ovest dell'Equatore. B) E' un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 90°. Essa prende segno Nord o Sud a seconda della direzione di spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui detto spostamento si verifica. C) E' un numero adimensionale avente un valore massimo di 180° ed il cui andamento è in diretta relazione con la declinazione magnetica della zona considerata. D) E' un arco di Equatore determinato dai Meridiani che passano per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Est o Ovest a seconda del senso in cui avviene lo spostamento ed a prescindere dall'emisfero in cui esso si verifica.

6.192 Il pilota di un aeromobile agisce sull'OBS del proprio VOR di bordo e stabilisce di trovarsi sulla radiale 160°. Poiché desidera conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione VOR, accosta di 90° sulla destra e scatta il cronometro. Dopo 4 minuti di volo rileva di trovarsi sulla radiale 170°. Quale sarà la sua distanza approssimata dalla stazione? (ID=746)

A) 26 minuti B) 24 minuti C) 21 minuti D) 18 minuti

6.128 Cosa è un QTE? (ID=682)

A) Un rilevamento vero tracciato sulla carta di navigazione in uscita dalla stazione B) Un rilevamento vero verso la stazione C) Un rilevamento magnetico rispetto alla stazione D) Un rilevamento assegnato per avvicinarsi alla stazione

6.64 in possesso dei seguenti dati: Consumo orario 42 US/GAL; Tempo di volo = 3h 40 Min calcolare il carburante necessario per il volo (ID=618)

A) 160 US/GAL B) 158 US/GAL C) 154 US/GAL D) 150 US/GAL

6.177 Il pilota di un aeromobile che si trova sul QDM 360°, desiderando intercettare il QDM 020° assume MH = 330°. Quando avrà eseguito il suddetto intercettamento? (ID=731)

A) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 050° B) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 310° C) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 120° D) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 240°

6.113 La superficie terrestre è stata convenzionalmente suddivisa in sezioni denominate fusi orari ed il cui numero corrisponde a: (ID=667)

A) 24 B) 12 C) 36 D) 15

6.49 La velocità calibrata, in inglese "CAS " (Calibrated Air Speed ) è: (ID=603)

A) La IAS corretta dell'errore strumentale e dell'errore di postazione della presa dinamica B) La IAS, corretta del solo errore strumentale C) La IAS corretta dell'errore di temperatura D) La IAS corretta dell'errore di pressione

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