PPLa - Licenza di Pilota Privato

3 - Prestazioni di volo e pianificazione

Quesiti RANDOM

3.4 Cosa s'intende per distanza d'atterraggio? (ID=334)

A) la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle B) la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, più il 66% di margine di sicurezza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle C) la distanza percorsa dal velivolo dal momento del sorvolo della soglia pista a 50 piedi di altezza, fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale freni con potenza al minimo nella configurazione e nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle D) la distanza percorsa dal velivolo dal momento che appoggia le ruote sulla superficie di pista fino al completo arresto dei velivolo con l'uso normale dei freni, con potenza al minimo, meno il 10% se il velivolo è dotato di ABS, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

3.23 Che cos'è la "Datum Line" o "linea di riferimento"? (ID=353)

A) il riferimento convenzionale, stabilito dal pilota, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso B) il riferimento convenzionale, stabilito dalla DCA, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso C) il riferimento convenzionale, stabilito dal costruttore, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso D) il riferimento convenzionale, stabilito con DPR, dal quale si misurano i bracci dei momenti esercitati da ogni singolo peso

3.12 Quali sono i fattori che più pesantemente penalizzano la distanza di decollo da una pista pavimentata e asciutta? (ID=342)

A) il vento, la densità dell'aria, la pendenza della pista B) il vento, la pendenza di pista, il centraggio del velivolo C) la densità dell'aria, il vento, le condizioni di traffico

3.1 Come sì definisce la corsa di decollo? (ID=331)

A) la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) con pieno carico di passeggeri ma senza benzina, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle B) la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIF OFF) a qualunque peso e con I' 80% della potenza (20% è il margine di sicurezza), -nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle C) la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) ,decollare e raggiungere l'altezza di 50 piedi con piena potenza, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle D) la lunghezza di pista necessaria per raggiungere la velocità di distacco (LIFT OFF) a pieno carico e con piena potenza applicata, nella configurazione e per le condizioni della superficie specificati nelle tabelle

3.20 Cosa è il peso a zero carburante? (ID=350)

A) il peso base operativo (PBO), più il peso dei passeggeri con eventuale bagaglio e/o merce B) è il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce più il peso del carburante usabile C) il peso base operativo più il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce D) è costituito dal peso base operativo il peso dei passeggeri e dell'equipaggio con eventuale bagaglio o merce, più il peso del carburante

3.9 Con aeromobile fermo al parcheggio si può ottenere l'Altitudine: (ID=339)

A) inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo l'altitudine indicata B) portando a zero l'altitudine indicata dell'altimetro e leggendo il valore dell' altitudine di pressione nella finestrella di regolazione C) inserendo nella finestrella di regolazione dell'altimetro il QNH e leggendone direttamente sul quadrante il valore D) selezionando sull'altimetro la quota dell'aeroporto e leggendo nella finestrella di regolazione la PA

3.17 Il centro di gravità o baricentro è un punto nel quale si può considerare concentrato l'intero peso del velivolo. Vero o falso? (ID=347)

A) Vero B) Falso

3.6 Quale combinazione di condizioni atmosferiche dà luogo ad una riduzione di prestazioni di decollo e di salita di un aeromobile? (ID=336)

A) bassa temperatura, bassa umidità relativa, e bassa altitudine dell'aeroporto B) elevata temperatura, bassa umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto C) elevata temperatura, elevata umidità relativa ed elevata altitudine dell'aeroporto D) bassa temperatura, bassa umidità relativa, e elevata altitudine dell'aeroporto

3.25 La stabilità dell'aeroplano è garantita solo se il centro di gravità si dispone tra i valori massimi avanti ed indietro. Vero o falso? (ID=355)

A) Vero B) Falso

3.14 Quale è la velocità che consente di raggiungere la quota desiderata percorrendo la minor distanza possibile? (ID=344)

A) la Vx (salita ripida) B) la Vy (salita rapida) C) la V di salita in crociera D) la Vz

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