PPLa - Licenza di Pilota Privato

10 - Comunicazioni in inglese

Quesiti RANDOM

10.53 Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni di attendere a breve distanza dall'ingresso pista? (ID=1358)

A) Fastair 345 wilco. B) Fastair 345 holding short C) Will hold clear of runway Fastair 345.. D) Holding out of runway Fastair 345.

10.21 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito ad effettuare la manovra di mancato avvicinamento? (ID=1326)

A) I-ABCD pulling up. B) I-ABCD going around. C) I-ABCD performing missed approach. D) I-ABCD pulling up an perfonning missed approach.

10.70 Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota per confermare all'ente ATS che ha ricevuto le seguenti informazioni meteorologiche: "banchi di nebbia sono riportati sull'aeroporto di Skytown - non sono previsti miglioramenti"'? (ID=1375)

A) Shallow fog reported at Skytown airport no weather improvement forecasted. B) Fog patches reported at Skytown airport no improvement forecasted. C) Dense fog reported at Skytown airport no improvement expected. D) Thick fog reported at Skytown airport no significant change expected.

10.38 Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi con gradualità e per brevi periodi di tempo? (ID=1343)

A) Gradually. B) Temporaffly. C) lntermiltently. D) Probability.

10.6 Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare che ha compreso il messaggio trasmessogli e che si atterrà alle istruzioni in esso contenute? (ID=1311)

A) l-ABCD will do. B) l-ABCD roger will comply with your instruction. C) l-ABCD wilco D) l-ABCD roger will execute

10.55 Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni della torre di controllo di allinearsi ed attendere dietro un DC.9 in corto finale? (ID=1360)

A) After the landing DC. 9 will line up and hold Fastair 345. B) Fastair 345 behind the landing DC. 9 line up and wait behind. C) Lining up and hold behind the landing DC. 9 Fastair 345. D) Wilco, we have the DC.9 insight,

10.23 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo di avere scarsa conoscenza della procedura di avvicinamento VOR di Skytown? (ID=1328)

A) I-ABCD request to be informed about Skytown VOR approach procedure. B) I-ABCD is not familiar with Skytown VOR approach procedure. C) I-ABCD have not experience with Skytown VOR approach procedure. D) I-ABCD request information relative to Skytown VOR approach procedure.

10.72 Con quale fraseologia un pilota richiederà conferma che l'azione frenante è scarsa? (ID=1377)

A) Confirm braking action insufficient B) Confirm braking action fight C) Confirm braking action poor D) Confirm braking action moderate

10.40 Quale procedura sarà attuata da un pilota in caso di avaria degli apparati di radiocomunicazione qualora i tentativi di stabilire il contatto con stazioni aeronautiche od altri aeromobili siano risultati negativi? (ID=1345)

A) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations" B) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations — all stations" ripetendo il messaggio due volte. C) Far precedere il messaggio dalle parole "all stations this is ... (nominativo radio di identificazione dell'aeromobile) transmitting blind" D) Trasmettere il messaggio due volte sulla appropriata frequenza, facendolo precedere dalla frase "transmitting blind" includendo, se necessario, il nominativo della stazione cui il messaggio è indirizzato.

10.8 Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede a fornire il servizio radiogoniometrico su di un aeroporto? (ID=1313)

A) Il nome della stazione seguito dalla parola "Homer" B) Il nome della località seguito dall'abbreviazione "VDF". C) Il nome della stazione seguito dall'abbreviazione 'VFR" D) Il nome della stazione seguito dalle parole "Direction Finder".

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.  Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.