PPLa - Licenza di Pilota Privato

1 - Regolamentazione Aeronautica

Quesiti RANDOM

1.67 Quali manovre dovranno essere effettuate da due aeromobili procedenti su rotte convergenti alla stessa quota? (ID=67)

A) L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, ha il diritto di precedenza. B) L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, ha il diritto di precedenza. C) L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, dovrà scendere di quota. D) L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, dovrà salire di quota, mentre l'altro velivolo provvederà a scendere.

1.116 In quali casi il segnale "PAN PAN" dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? (ID=116)

A) Quando il pilota si trova in una situazione di pericolo. B) Quando, per l'eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza radiotelefonica aria / terra / aria, il pilota non riesce a comunicare di avere difficoltà nella condotta. delle, operazioni di volo. C) Ogni qual volta ha necessità di segnalare all'ente ATS, la presenza di forte turbolenza e di forti formazioni di ghiaccio. D) Ogni quei volta ha necessità di segnalare una situazione riguardante la sicurezza di un aeromobile od altro veicolo, di persone a bordo od avvistate, senza richiesta di assistenza immediata.

1.165 La Licenza di Stazione Radio viene rilasciata: (ID=165)

A) dal Ministero dei Trasporti. B) da un qualsiasi Ufficio Postale. C) dalla D.G.A.C. D) dal Ministero delle Poste e Telecomunicazioni.

1.37 Per a/m immatricolati in stati NON aderenti al trattato di Shengen quali formalità occorre osservare per uscire ed entrare nel territorio nazionale? (ID=37)

A) Usare un aeroporto doganale ed adempiere alle formalità di polizia e sanitarie. B) Usare un aeroporto qualsiasi, purché siano adempiute le formalità di polizia e sanitarie. C) Basta pagare le tasse. D) Usare un aeroporto doganale e pagare le tasse.

1.86 Le autorizzazioni di VFR speciale vengono rilasciate al fine di: (ID=86)

A) consentire ad aeromobili operanti in VFR l'entrata e l'uscita da aeroporti ubicati all'interno di CTR quando le condizioni meteorologiche risultino inferiori ai valori minimi prescritti per la condotta dei voli a vista. B) per ridurre le separazioni tra aeromobili operanti in VFR. C) per esercitare il servizio di controllo sui voli VFR ai fini della separazione del traffico IFR. D) per consentire all'ente di controllo di gestire un maggior numero di aeromobili in VFR in caso di deterioramento delle condizioni meteorologiche.

1.135 A chi è devoluta la responsabilità di valutare le minime meteorologiche, in termini di visibilità di volo e distanza delle nubi, per la condotta del voli VFR? (ID=135)

A) All'Ente ATC. B) All'Ente preposto al servizio meteorologico. C) Al pilota. D) Alla Direzione civile di aeroporto (DCA).

1.7 Sulle testate delle piste pavimentate, è disegnato un numero a due cifre, che indica: (ID=7)

A) l'orientamento vero della pista espresso in decine di gradi. B) la lunghezza della pista espressa in centinaia di piedi. C) l'orientamento magnetico della pista espresso in decine di gradi, eseguite le eventuali approssimazioni. D) la lunghezza della pista espressa in centinaia di metri.

1.184 Le licenze di pilotaggio scadute da più di cinque anni: (ID=184)

A) non sono reintegrabili e perdono qualsiasi valore. B) sono reintegrabili seguendo un corso specifico di addestramento. C) sono reintegrabili d'ufficio. D) sono reintegrabili effettuando un esame pratico con un istruttore di volo.

1.56 Un volo VFR nelle zone 'F' e "G" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo fino a 3.000 ft di altitudine (od un'altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) da un aeromobile con velocità sino a 140 KIAS se: (ID=56)

A) la visibilità in volo è almeno 5 Km. B) la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. C) la visibilità in volo è almeno 8 Km.

1.105 In quali casi un volo VFR è obbligato a richiedere un'autorizzazione ATC prima di entrare in determinati spazi aerei? (ID=105)

A) Ogni qual volta il volo venga condotto al di sopra di un'altitudine di 3.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quale delle due risulti più alta. B) Quando, provenendo da spazi aerei di classe "E", "F" e "G" è diretto verso uno spazio aereo di classe "C" o "D" C) Allorquando l'aeromobile risulta sprovvisto di apparato transponder. D) Quando trattasi di voli condotti al di sopra di FL 100.

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