PPLa - Licenza di Pilota Privato

1 - Regolamentazione Aeronautica

Quesiti RANDOM

1.137 Quale particolare circostanza può esimere il pilota dl un volo VFR dal mantenere una continua ed attenta vigilanza al fine di avvistare ed evitare altro traffico? (ID=137)

A) Quando, a seguito di sua specifica richiesta, usufruisce del servizio informazioni al fine di evitare le collisioni (traffic avoidance advice), operando negli spazi aerei di classe "C" e "D". B) Nessuna circostanza. C) Quando opera in spazi aerei ove risulta disponibile il servizio di controllo radar. D) Quando opera in spazi aerei di classe "C" "D" "E" ed "F"

1.129 Nel nuovo formato dell'AIP le informazioni di carattere generale sono contenute nella sezione: (ID=129)

A) FNR B) AD C) FAL D) GEN

1.121 Cosa s'intende per "zona pericolosa" (D)? (ID=121)

A) Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale è fatto assoluto divieto di effettuare qualsiasi tipo di attività aerea. B) Uno spazio aereo di definite dimensioni, all'interno del quale possono essere svolte, in determinati periodi di tempo, attività pericolose per le operazioni di volo degli aeromobili. C) Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento è consentito solo in conformità a specifiche condizioni (al di sopra od al di sotto di determinati livelli di volo, in condizioni VMC o solo durante le ore diurne). D) Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento comporta il rischio di intercettazione da parte di velivoli militari ai fini dell'identificazione.

1.113 Quali sono i compiti primari del servizio informazioni di volo (FIS)? (ID=113)

A) Provvedere ad assicurare separazioni al traffico IFR ed al traffico VFR operante in spazi aerei di classe "C", "D" ed "E" B) Fornire informazioni ed avvisi utili per una sicura ed efficiente condotta dei voli. C) Fornire informazioni e previsioni meteorologiche per consentire la regolarità dei voli. D) Notificare alle appropriata organizzazioni (RCC - Rescue Coordination Center) situazioni riguardanti aeromobili che necessitano del Servizio di Ricerca e Soccorso, fornendo a dette organizzazioni la massima collaborazione.

1.105 In quali casi un volo VFR è obbligato a richiedere un'autorizzazione ATC prima di entrare in determinati spazi aerei? (ID=105)

A) Ogni qual volta il volo venga condotto al di sopra di un'altitudine di 3.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quale delle due risulti più alta. B) Quando, provenendo da spazi aerei di classe "E", "F" e "G" è diretto verso uno spazio aereo di classe "C" o "D" C) Allorquando l'aeromobile risulta sprovvisto di apparato transponder. D) Quando trattasi di voli condotti al di sopra di FL 100.

1.97 È fatto obbligo per un pilota attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? (ID=97)

A) Si, non sono consentite eccezioni. B) Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. C) No, esse non hanno carattere vincolante. D) Solo se dette istruzioni si riferiscono ad un volo IFR.

1.89 Quale è la quota minima consentita per il sorvolo di un aeroporto privo di servizio di controllo TWR? (ID=89)

A) La quota di circuito. B) Qualsiasi quota a discrezione del pilota. C) Non è consentito sorvolare un aeroporto quale che sia la quota dell'aeromobile. D) Una quota superiore di almeno 500 piedi al limite superiore pubblicato dell'ATZ.

1.81 Quale è il livello massimo consentito per l'effettuazione di un volo VFR in Italia? (ID=81)

A) FL 195 B) FL 245 C) FL 205 D) Varia in funzione di quanto stabilito nell'ambito di ciascuna Regione informazione volo (FIR)

1.73 Quale è il significato di una luce "verde fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile in radioavaria nel circuito di traffico aeroportuale? (ID=73)

A) Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. B) Autorizzato all'atterraggio. C) Dare precedenza ad un altro aeromobile. D) Continuare a circuitare.

1.65 Quale norma deve essere osservata da un pilota che sorvoli aree abitate, città, paesi o assembramenti dl persone in luoghi aperti? (ID=65)

A) Operare ad una quota che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio in modo tale da evitare di procurare danni a se stesso ed all'aeromobile. B) Operare non al di sotto di 1.000 piedi di altezza dell'ostacolo più alto ubicato al centro dell'area sorvolata. C) Operare ad una quota comunque mai inferiore a 1.000 piedi che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio senza recare danno alle persone ed alle cose. D) Operare ad una quota di 2.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quali fra i due risulti più alto.

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.