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PPLa - Licenza di Pilota Privato

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 701-720

152 - Navigazione

6.147 L'apparato ADF (Automatic Directlon Finder) è un ricevitore radio che viene usato (ID=701) A) Per comunicazioni Terra - Bordo - Terra B) Per la navigazione, utilizzando la ricezione di un segnale radio trasmesso da un radiofaro NDB (Non Directional Beacon) di terra C) Per ottenere indicazioni di prua in sostituzione della bussola magnetica D) Per ottenere indicazioni sulle coordinate geografiche della stazione NDB

153 - Navigazione

6.148 Gli ADF sono soggetti a errori determinati da scariche elettrostatiche che si generano in presenza di temporali (ID=702) A) Vero B) Falso

154 - Navigazione

6.149 Il rilevamento polare RILPO, letto sull'indicatore ADF di bordo è: (ID=703) A) L'angolo formato tra il Nord magnetico e la linea congiungente l'aeromobile con la stazione, misurato in senso orario da 0° a 360° B) L'angolo formato tra il Nord vero e la linea congiungente l'aeromobile con la stazione C) L'angolo formato tra l'asse longitudinale del velivolo e la congiungente aeromobile con la stazione, misurato in senso orario da 0° a 360° D) L'angolo formato tra l'asse longitudinale dei velivolo e la congiungente aeromobile con la stazione, avente una ampiezza angolare massima di 180* verso destra o verso sinistra del suddetto asse

155 - Navigazione

6.150 Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF? (ID=704) A) QMS B) RILPO C) QTE D) QFG

156 - Navigazione

6.151 Un aeromobile che naviga con MH = 030° rileva una stazione NDB con un RILPO = 030°. Quale è il QDR della stazione rilevata? (ID=705) A) 060° B) 030° C) 360° D) 240°

157 - Navigazione

6.152 Un aeromobile che naviga con MH 030°, rileva una stazione NDB con un RIILPO = 310°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione? (ID=706) A) 1° quadrante B) 2° quadrante C) 3° quadrante D) 4° quadrante

158 - Navigazione

6.153 Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione? (ID=707) A) 1° quadrante B) 2° quadrante C) 3° quadrante D) 4° quadrante

159 - Navigazione

6.154 Con le informazioni fornite dall'apparato ADF di bordo e dalla bussola magnetica, è possibile conoscere la posizione stimata dei velivolo? (ID=708) A) Solo entro 100 NM dalla stazione B) Solo in particolari condizioni meteorologiche C) Non è possibile D) E' possibile eseguendo un rilevamento simultaneo di due o più stazioni

160 - Navigazione

6.155 Il pilota di un velivolo desiderando conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione NDB, vira fino a portare l'ago dell'ADF su un RILPO 080° e dopo 50 secondi si trova su un RILPO 090°. Quale è la distanza approssimata dalla stazione? (ID=709) A) 3 minuti B) 5 minuti C) 7 minuti D) 9 minuti

161 - Navigazione

6.156 Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione? (ID=710) A) 3 minuti B) 5 minuti C) 7 minuti D) 9 minuti

162 - Navigazione

6.157 Il pilota di un velivolo che si trova sul QDR 060° desiderando intercettare il QDR = 030° assume una MH = 360°. Quando il pilota avrà eseguito l'intercettamento? (ID=711) A) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 150° B) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 210° C) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 030° D) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 330°

163 - Navigazione

6.158 Riferimenti: figura 5. Un aeromobile che naviga con MH = 350° rileva la stazione NDB "X" con un RILPO = 048° e contemporaneamente la stazione NDB "Y" con un RILPO = 308°. Poiché nella zona la VAR è 2° E5T, quale è la posizione del velivolo? (ID=712)

A) Posizione A B) Posizione B C) Posizione C D) Posizione D

164 - Navigazione

6.159 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "R"? (ID=713)

A) 040° B) 050° C) 075° D) 270°

165 - Navigazione

6.160 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "R"? (ID=714)

A) 150° B) 240° C) 255° D) 280°

166 - Navigazione

6.161 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "S"? (ID=715)

A) 050° B) 090° C) 140° D) 270°

167 - Navigazione

6.162 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "S"? (ID=716)

A) 150° B) 180° C) 270° D) 320°

168 - Navigazione

6.163 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "T"? (ID=717)

A) 150° B) 230° C) 280° D) 360°

169 - Navigazione

6.164 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "T"? (ID=718)

A) 050° B) 180° C) 230° D) 360°

170 - Navigazione

6.165 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"? (ID=719)

A) 150° B) 240° C) 320° D) 270°

171 - Navigazione

6.166 Quale è il QDR del punto "U"? (ID=720)

A) 050° B) 140° C) 270° D) 320°

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