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PPLa - Licenza di Pilota Privato

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 1231-1260

27 - Comunicazioni in italiano

9.19 Nell'ambito dei messaggi del Servizio Mobile Aeronautico quale è il segnale radiotelefonico utilizzato per trasmettere un messaggio di urgenza? (ID=1231) A) MAYDAY B) URGENCY C) PAN PAN D) EMERGENCY

28 - Comunicazioni in italiano

9.20 In quali circostanze un pilota in volo può interrompere l'ascolto radio sulla frequenza della stazione aeronautica senza informare quest'ultima? (ID=1232) A) Qualora si trovi in un'area temporalesca allo scopo di ridurre le possibilità di essere colpito da fulmini B) In nessuna circostanza. C) Nel caso si debbano ricevere informazioni su frequenze VOLMET o ATIS e l'aeromobile risulti equipaggiato di un solo apparato VHF D) In circostanze giustificate da ragioni di sicurezza

29 - Comunicazioni in italiano

9.21 Quale azione dovrà essere intrapresa da un pilota nel caso debba eseguire una determinata procedura che comporti l'interruzione del collegamento radio con la stazione aeronautica? (ID=1233) A) Informare la stazione aeronautica solo se le circostanze rendono opportuna tale azione. B) Informare la stazione aeronautica specificando le ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento C) Informare la stazione aeronautica, comunicando l'orario previsto per la ripresa delle comunicazioni D) Informare la stazione aeronautica delle ragioni che rendono necessaria l'interruzione del collegamento, comunicando l'orario al quale si prevede di ripristinare il contatto radio

30 - Comunicazioni in italiano

9.22 Per quanto tempo una stazione aeronautica dovrà conservare le registrazioni delle comunicazioni, siano esse scritte o su nastro magnetico? (ID=1234) A) Non meno di 15 giorni B) Non meno di 45 giorni C) Non meno di 30 giorni sino ad un massimo di 90 D) Non meno di 60 giorni

31 - Comunicazioni in italiano

9.23 Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un aeromobile,tipo DC9, nominativo dl immatricolazione l-ABCD, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? (ID=1235) A) I-CD B) I-ABCD C) DC9 CD D) DC9 I-CD

32 - Comunicazioni in italiano

9.24 Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? (ID=1236) A) Fastair CD B) Fastair I-ABCD C) DC9 I-CD D) Fastair I-CD

33 - Comunicazioni in italiano

9.25 Quale dei seguenti nominativi radio di identificazione dovrà essere assunto da un velivolo DC9 della compagnia aerea Fastair, nominativo di immatricolazione l-ABCD, numero di volo 345, al primo contatto radio con una stazione aeronautica? (ID=1237) A) DC9 I-CD B) Fastair 345 C) Fastair I-CD D) Fastair BCD

34 - Comunicazioni in italiano

9.26 Un aeromobile potrà far uso del nominativo radio di identificazione in forma ridotta, solo nel caso l'ente ATS abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. L'abbreviazione di un nominativo radio d'identificazione per un velivolo dell'Aviazione Generale dovrà risultare conforme a: (ID=1238) A) I-ABCD, abbreviato in l-CD B) Fastair l-ABCD, abbreviato in Fastair I-CD. C) Fastair 5345, abbreviato in Fastair 345 D) DC9 l-ABOD, abbreviato in DC9 CD

35 - Comunicazioni in italiano

9.27 Quando le comunicazioni risultano soddisfacenti e non sussistono rischi di confusione, il nominativo radio di identificazione di un aeromobile potrà essere abbreviato, a condizione che la stazione aeronautica abbia iniziato ad effettuare le comunicazioni facendo ricorso a tale procedura. Quale è la risposta corretta tra quelle sottoelencate? (ID=1239) A) Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair CD B) Fastair l-ABCD abbreviato in Fastair I-CD. C) DC9 l-ABCD abbreviato in DC9 I-CD D) Fastair 5655 abbreviato in Fastair 655

36 - Comunicazioni in italiano

9.28 Ad eccezione delle situazioni di emergenza o di difficoltà nei collegamenti, è consentito ad un aeromobile di cambiare frequenza senza dare comunicazione alla stazione aeronautica con la quale è in contatto? (ID=1240) A) Solo in caso di eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza B) NO C) Solo quando tale azione risulta motivata dalla necessità di effettuare un riporto di posizione e la frequenza risulta sovraccarica di comunicazioni. D) Solo nel caso tale cambio di frequenza sia motivato dalla urgente necessità di assumere informazioni meteorologiche sulla frequenza VOLMET o ATIS

37 - Comunicazioni in italiano

9.29 In quale circostanza può un aeromobile ritenere non necessaria la ripetizione di una autorizzazione trasmessagli da un ente di controllo? (ID=1241) A) Quando trattasi di una autorizzazione ATC riguardante un volo in rotta, a condizione che ciò sia stato specificatamente stabilito dalla appropriata autorità ATS, nel qual caso il pilota dovrà dare conferma di ricevuto in maniera positiva B) Quando l'intento è di evitare un ulteriore aggravamento del carico delle comunicazioni in atto. C) In nessuna circostanza D) Quando il contenuto dell'autorizzazione risulta chiaro e non sussiste alcun rischio di confusione

38 - Comunicazioni in italiano

9.30 Al fine di assicurare una corretta ricezione, è stabilito che gli aeromobili effettuino la ripetizione di alcuni elementi di informazioni trasmesse loro dagli enti del traffico aereo. Per quale dei seguenti elementi è considerata necessaria la ripetizione? (ID=1242) A) Vento al suolo, pista in uso, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative al livello, codice SSR B) Pista in uso, visibilità, vento al suolo, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative alla prua C) Vento al suolo, visibilità, temperatura al suolo, pista in uso, regolazione dell'altimetro, istruzioni relative alla prua ed alla velocità D) Pista in uso, regolazione dell'altimetro, codice SSR, istruzioni relative al livello, istruzioni relative alla prua ed alla velocità

39 - Comunicazioni in italiano

9.31 Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe 'A'? (ID=1243) A) +- 3° B) +- 10° C) +- 2° D) +- 5°

40 - Comunicazioni in italiano

9.32 Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe "B"? (ID=1244) A) +- 5° B) +- 3° C) +- 10° D) +- 2°

41 - Comunicazioni in italiano

9.33 Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? (ID=1245) A) 125.55 MHz B) 125.1 MHz C) 121.5 MHz D) 121.55 MHz

42 - Comunicazioni in italiano

9.34 Quale delle seguenti frequenze è designata "Frequenza di soccorso"? (ID=1246) A) 244.3 MHz B) 243.0 MHz C) 241.3 MHz D) 242.3 MHz

43 - Comunicazioni in italiano

9.35 Quale delle seguenti frequenze radiotelefoniche è designata "Frequenza intemazionale del Servizio Mobile Marittimo" utilizzabile in caso di pericolo da navi, aeromobili e mezzi dl sopravvivenza per ottenere assistenza dal Servizio Mobile Marittimo? (ID=1247) A) 2342 KHz B) 2182 KHz C) 3162 KHz D) 2162 KHz

44 - Comunicazioni in italiano

9.36 Quali delle seguenti frequenze debbono risultare disponibili sui mezzi di sopravvivenza? (ID=1248) A) 125.1 MHz e 283 MHz. B) 121.5 MHz e 243 MHz C) 125.5 MHz e 243 MHz D) 125.1 MHz e 243 MHz

45 - Comunicazioni in italiano

9.37 A chi è riservata la facoltà di imporre il "silenzio radio"? (ID=1249) A) Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo B) Soltanto alla stazione aeronautica sulla cui frequenza è stato trasmesso il messaggio di pericolo. C) All'aeromobile in stato di pericolo o ad un aeromobile o stazione aeronautica che ha intercettato la comunicazione di soccorso D) Soltanto all'aeromobile in stato di pericolo od ai mezzi di ricerca e soccorso (SAR)

46 - Comunicazioni in italiano

9.38 Su quale frequenza deve essere effettuata la prima trasmissione di un messaggio di pericolo? (ID=1250) A) Sulla frequenza 121.5 MHz B) Sulla frequenza in uso al momento in cui si verifica la situazione di pericolo C) Su una delle frequenze di soccorso D) Sulla frequenza 121.5 MHz 243.0 MHz.

47 - Comunicazioni in italiano

9.39 Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di pericolo? (ID=1251) A) Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la natura del pericolo, le intenzioni del comandante. B) Il segnale radiotelefonico DISTRESS pronunciato preferibilmente 2 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, la posizione, l'altitudine od il livello di volo C) Il segnale radiotelefonico EMERGENCY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale il messaggio viene trasmesso, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante la posizione, l'altitudine ed il livello di volo, la prua D) Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo e la prua

48 - Comunicazioni in italiano

9.40 Su quale Modo e codice dovrà essere attivato il transponder per segnalare lo stato di pericolo? (ID=1252) A) Modo A codice 7077 B) Modo B codice 7770 C) Modo C codice 7700 D) Modo A codice 7707

49 - Comunicazioni in italiano

9.41 Un pilota ha intercettato un messaggio di pericolo accertando la mancata ricezione da parte della stazione aeronautica cui il messaggio è stato indirizzato. Quale azione dovrà essere posta in atto nei riguardi del velivolo in stato di pericolo? (ID=1253) A) L'aeromobile prima di intervenire dovrà attendere che il messaggio di pericolo venga ripetuto una seconda volta B) L'aeromobile dovrà dare conferma di ricezione al velivolo in stato di pericolo e quindi ritrasmettere il messaggio alla stazione aeronautica C) L'aeromobile dovrà ritrasmettere immediatamente alla stazione aeronautica il messaggio di pericolo intercettato D) L'aeromobile dovrà mantenere il silenzio radio

50 - Comunicazioni in italiano

9.42 Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di "urgenza"? (ID=1254) A) Il segnale EMERGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. B) Il segnale PAN PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni del comandante, la posizione l'altitudine od il livello di volo, la prua. C) Il segnale PAN preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la frequenza sulla quale il messaggio di urgenza viene trasmesso, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua. D) Il segnale URGENCY preferibilmente pronunciato 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale viene trasmesso il messaggio di urgenza, la natura delle condizioni di urgenza, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo, la prua.

51 - Comunicazioni in italiano

9.43 Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "UFN"? (ID=1255) A) Sino ad ulteriore avviso B) Non oltre l'orario di servizio C) Non prima dell'orario di servizio D) Ulteriori notizie entro l'orario di servizio

52 - Comunicazioni in italiano

9.44 Cosa si vuole indicare mediante l'abbreviazione "HX"'? (ID=1256) A) Orario di servizio invernale B) Orario di servizio estivo C) Orario di servizio non specificato D) Servizio disponibile durante l'orario delle operazioni regolari

53 - Comunicazioni in italiano

9.45 Quale procedura sarà attuata da un pilota che, prima della partenza, intenda trasmettere dei segnali sulla frequenza di una stazione aeronautica per verificare il funzionamento del trasmettitore di bordo? (ID=1257) A) Dovrà curare che la durata della trasmissione di tali segnali non superi i 20 secondi. B) Dovrà usare la frase "for maintenance check" C) Dovrà richiedere preventivo consenso alla stazione aeronautica D) Potrà effettuare la trasmissione di tali segnali a condizione che sull'aeroporto risulti disponibile una frequenza per il controllo dei movimento a terra degli aeromobili (ground control).

54 - Comunicazioni in italiano

9.46 Che cosa è il "Servizio Mobile Aeronautico"? (ID=1258) A) Sono le comunicazioni radiotelefoniche fra stazioni aeronautiche a terra e aeromobili in volo e fra aeromobili ed aeromobili B) Stazioni radiogoniometriche montate sui veicoli C) Tutte le stazioni che forniscono radiorilevamenti

55 - Comunicazioni in italiano

9.47 Le frequenze comprese tra i 30 e i 300 MHz sono denominate (ID=1259) A) HF B) VHF C) UHF

56 - Comunicazioni in italiano

9.48 Su quali frequenze trasmettono le stazioni VOR? (ID=1260) A) HF B) VLF C) VHF

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