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CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

DOMANDA 2 del Capitolo 3.

Ogni DOMANDA Ŕ composta da un numero variabile di AFFERMAZIONI (vere o false); queste ultime vengono generate in ordine casuale, in maniera da poter ripetere l'esercitazion pi¨ volte, fino alla completa memorizzazione delle risposte.

Affermazioni VERO/FALSO proposte in ordine casuale

Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ pi¨ ampio se il consumo specifico del motore Ŕ basso
Il campo di stabilitÓ del motore, se ampio, determina maggiore "elasticitÓ del motore"
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ legato all'andamento delle curve di coppia e di potenza
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e della potenza minima
Nelle salite percorse con il veicolo carico occorre fare attenzione a non superare il regime di coppia massima
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ l'intervallo tra il numero di giri corrispondente alla coppia massima e il numero di giri in corrispondenza della potenza massima
Nelle salite percorse con il veicolo carico Ŕ opportuno mantenere il motore a un numero di giri compreso nell'intervallo ottimale indicato dal contagiri
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ la zona nella quale il motore non consuma carburante
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ la zona nella quale il motore Ŕ pi¨ elastico
Nelle salite percorse con il veicolo carico occorre una marcia bassa, che corrisponde a sforzi di trazione maggiori
Il campo di stabilitÓ del motore Ŕ la zona nella quale il conducente Ŕ obbligato ad intervenire sul cambio di velocitÓ
La corretta scelta del rapporto del cambio consente di mantenere il motore nel campo di stabilitÓ
Nelle salite percorse con il veicolo carico Ŕ opportuno variare la marcia quando l'indicatore del contagiri esce dal campo ottimale

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