CorradoDelBuono.it

CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

Simulazione Esame CQC TRASPORTO DI COSE

La simulazione di esame comprende 60 quesiti scelti a caso, a gruppi di 20, dal capitolo 11 al capitolo 13 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione durante l'esame è di 120 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 54 domande su 60.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 11

Per il trasporto di collettame è richiesto l'uso di veicoli per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Per effettuare trasporti combinati si utilizzano autoveicoli con carrozzeria cisterna

CAPITOLO 11

I veicoli cisterna sono soggetti ad instabilità a causa del fenomeno dello sbattimento del liquido trasportato

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sulla stabilità di marcia

CAPITOLO 11

La capacità di carico di una autocisterna per merci non pericolose dipende dal peso specifico del liquido e dalla percentuale di vuoto ammesso

CAPITOLO 11

Il trasporto di collettame può essere effettuato con veicolo munito di carrozzeria con cassone aperto

CAPITOLO 11

Le betoniere sono veicoli per uso speciale

CAPITOLO 11

Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è necessario utilizzare accorgimenti per evitarne il rotolamento

CAPITOLO 11

Le casse mobili sono unità di carico

CAPITOLO 11

Innalzare il baricentro del veicolo ne favorisce il ribaltamento in curva

CAPITOLO 11

Un collo molto pesante deve essere adeguatamente ancorato

CAPITOLO 11

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si utilizzano, di norma, veicoli muniti di piano di carico continuo senza sponde laterali

CAPITOLO 11

L'uso di autoarticolati è particolarmente indicato in caso di frazionamento del viaggio

CAPITOLO 11

Il pallet è una piattaforma dotata di traverse e appoggi

CAPITOLO 11

I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale nelle rotatorie

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sull'efficienza del limitatore di velocità

CAPITOLO 11

La capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla tipologia dell'impianto frenante

CAPITOLO 11

Il trasporto di collettame può essere effettuato con betoniera

CAPITOLO 11

I veicoli attrezzati per il trasporto esclusivo di animali vivi sono veicoli per uso speciale

CAPITOLO 11

Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è obbligatorio utilizzare teli di copertura per evitare la dispersione del materiale trasportato

CAPITOLO 12

Le autorizzazioni CEMT di breve durata hanno validità 60 giorni

CAPITOLO 12

Per le merci che devono essere esportate da paesi dell'UE verso paesi extracomunitari c'è sempre uno spedizioniere che si occupa della presentazione della dichiarazione di esportazione alla dogana

CAPITOLO 12

In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in un anno

CAPITOLO 12

La licenza per il trasporto in conto proprio non contiene nessuna limitazione relativamente alle cose trasportate

CAPITOLO 12

La CEMT ha liberalizzato i trasporti, per conto di terzi, di merci e persone esclusivamente nei paesi UE

CAPITOLO 12

All'arrivo in dogana della merce vincolata a T1, la Guardia di finanza riceve il documento dal conducente e lo consegna agli uffici doganali senza altra formalità

CAPITOLO 12

Gli autoveicoli destinati al trasporto di cose per conto di terzi devono essere dotati di un pannello posteriore con la scritta "conto terzi"

CAPITOLO 12

Il trasporto di cose in conto proprio è eseguito soltanto con veicoli immatricolati a nome di una persona fisica

CAPITOLO 12

Il trasporto in regime di cabotaggio è, ad esempio, quello svolto da un vettore italiano in Spagna

CAPITOLO 12

Per merci comunitarie si intendono merci interamente ottenute nel territorio doganale della Comunità

CAPITOLO 12

L'impresa di autotrasporto deve richiedere copie certificate conformi della licenza comunitaria in numero di una per ogni veicolo che intende utilizzare nei viaggi all'interno dell'Unione europea

CAPITOLO 12

Le dogane sono addette al controllo in entrata e in uscita delle merci

CAPITOLO 12

La licenza comunitaria è rilasciata dagli Uffici motorizzazione civile

CAPITOLO 12

La lettera di vettura internazionale CMR è redatta in un numero minimo di tre esemplari di cui il secondo accompagna la merce

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli per trasporto merci in conto proprio in ambito extra UE deve trovarsi il contrassegno e certificato assicurativo con estensione internazionale

CAPITOLO 12

La licenza comunitaria è necessaria per il trasporto all'interno dell'Unione europea di medicinali per conto terzi

CAPITOLO 12

Nella CMR, in caso di ritardo, il titolare del diritto può chiedere il risarcimento o l'indennità per perdita della merce con rinuncia all'indennità per ritardo

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli adibiti al trasporto di sostanze pericolose in cisterna deve trovarsi facoltativamente il certificato di approvazione modello DTT 306 (c.d. barrato rosa) per veicoli tipo EX/II, EX/III, FL, OX, AT e veicoli cisterna

CAPITOLO 12

La scheda di trasporto deve essere tenuta a bordo del veicolo anche in formato elettronico

CAPITOLO 12

Nella CMR può essere intrapresa azione di risarcimento del danno nei confronti del vettore se il vettore ha avvertito il titolare del diritto di disposizione della merce del danno conseguente ad un suo ordine

CAPITOLO 13

La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'economicità rispetto a tutti gli altri metodi

CAPITOLO 13

Il trasporto marittimo a corto raggio, non supplisce mai alla congestione di determinate infrastrutture stradali

CAPITOLO 13

Il trasporto sostenibile non è un obiettivo perseguito in ambito europeo, in quanto di competenza prettamente nazionale

CAPITOLO 13

Lo spedizioniere deve iscriversi all'albo degli autotrasportatori

CAPITOLO 13

L'ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto fluviale

CAPITOLO 13

La sigla ATP si riferisce a accordo internazionale per il trasporto delle merci pericolose

CAPITOLO 13

Per veicolo telonato si intende un veicolo chiuso, con pareti e copertura rigide

CAPITOLO 13

La normativa internazionale ADR si applica solamente al traporto marittimo di merci

CAPITOLO 13

L'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci è legata alla possibilità di scelta tra più modalità di trasporto

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale di merci è la modalità di trasporto maggiormente utilizzata

CAPITOLO 13

Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più adatto al mercato porta a porta

CAPITOLO 13

La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze

CAPITOLO 13

I vettori non sono obbligati a disporre di un parco automezzi

CAPITOLO 13

L'accordo ATP riguarda il trasporto dei rifiuti

CAPITOLO 13

è trasporto in condizioni di eccezionalità il trasporto di cose indivisibili che, per loro dimensione, determinano eccedenza rispetto ai limiti di sagoma fissati dal codice della strada

CAPITOLO 13

Il limitatore di velocità è obbligatorio per i veicoli delle categorie M2, M3 e consigliato per i veicoli delle categorie N2, N3

CAPITOLO 13

Il sistema di navigazione satellitare Galileo consente di verificare la pressione dei contenitori

CAPITOLO 13

Vi è la previsione che il trasporto delle merci su strada possa migliorare con l'uso di sistemi ITS

CAPITOLO 13

Il trasporto aereo delle merci ha adeguate infrastrutture logistiche di accesso

CAPITOLO 13

I trasporti delle merci si distinguono in: terrestri, per le vie d'acqua ed aerei

CorradoDelBuono.it

ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PUBBLICITA'

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente.  Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.