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CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

Simulazione Esame CQC TRASPORTO DI COSE

La simulazione di esame comprende 60 quesiti scelti a caso, a gruppi di 20, dal capitolo 11 al capitolo 13 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione durante l'esame è di 120 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 54 domande su 60.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sull'efficienza del limitatore di velocità

CAPITOLO 11

Le navi porta container sono unità di carico nel traffico intermodale

CAPITOLO 11

Il vantaggio dell'autoarticolato è nella interscambiabilità del semirimorchio

CAPITOLO 11

Un errato posizionamento del carico può determinare sovraccarico di uno o più assi

CAPITOLO 11

Il carico deve essere sistemato in modo da evitare il sovraccarico su uno dei due assi

CAPITOLO 11

Il pallet è un carrello elevatore

CAPITOLO 11

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste necessarie per caricare o scaricare il vano di carico

CAPITOLO 11

Un'errata sistemazione del carico può avere conseguenze sulla stabilità di marcia di un autocarro

CAPITOLO 11

L'unità di carico può essere costituita da un container

CAPITOLO 11

Quando si caricano le merci è indifferente tener conto dell'ordine di consegna dei singoli colli

CAPITOLO 11

La massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara

CAPITOLO 11

E' ammessa la tolleranza di sovraccarico del 5% del peso complessivo a pieno carico ammissibile del veicolo per il trasporto dei rifiuti solidi urbani

CAPITOLO 11

I container e le casse mobili sono trasportati esclusivamente con veicoli stradali

CAPITOLO 11

Gli autocarri di massa massima autorizzata inferiore a 3,5 t. sono veicoli per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo di oltre il 5% della massa complessiva a pieno carico ammissibile comporta il sanzionamento del proprietario del veicolo ma non del conducente

CAPITOLO 11

I colli si devono sistemare in modo che non si spostino durante la marcia del veicolo

CAPITOLO 11

Le merci movimentate con pallet non vanno stabilizzate con cinghie per consentire maggiore flessibilità della movimentazione

CAPITOLO 11

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si utilizzano, di norma, veicoli classificati mezzo d'opera muniti di cassone ribaltabile

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sull'efficienza dell'impianto frenante

CAPITOLO 11

I container sono unità di carico

CAPITOLO 12

Il vettore nel momento della presa in carico della merce deve verificare l'esattezza del contenuto della lettera di vettura

CAPITOLO 12

Durante un trasporto internazionale l'autorizzazione CEMT è il documento che legittima l'impresa intestataria ad effettuare trasporti fra gli Stati membri e deve trovarsi a bordo del veicolo unitamente al libretto dei resoconti di viaggio e ai certificati tecnici di conformità dei veicoli

CAPITOLO 12

La dichiarazione doganale si perfeziona con il riscontro parziale o totale, che viene attuato al di fuori degli spazi doganali

CAPITOLO 12

Il mittente può decidere di cambiare il luogo di destinazione, fino a quando il secondo esemplare della lettera di vettura non viene consegnato al destinatario

CAPITOLO 12

Gli autoveicoli di proprietà dello Stato, Regioni, Province e Comuni,destinati esclusivamente al trasporto di cose necessarie al soddisfacimento delle esigenze dell'Ente, sono esenti dalla disciplina dell'autotrasporto di cose in conto proprio.

CAPITOLO 12

La licenza comunitaria è sufficiente, per un'impresa italiana, per svolgere attività di trasporto su strada per conto terzi in Russia

CAPITOLO 12

La mancanza, la irregolarità o lo smarrimento della lettera di vettura internazionale CMR non influisce comunque sulla validità del contratto

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli adibiti al trasporto di alimenti sfusi deve trovarsi l'autorizzazione per circolazione di prova

CAPITOLO 12

La scheda di trasporto contiene i dati relativi ai luoghi di carico e scarico

CAPITOLO 12

La CMR è una convenzione relativa al contratto di trasporto di merci su strada

CAPITOLO 12

Il carnet TIR è applicabile ai percorsi combinati

CAPITOLO 12

I soggetti giuridici coinvolti nel contratto di trasporto su strada comprendono solo il mittente e lo spedizioniere

CAPITOLO 12

La licenza per il trasporto in conto proprio non riporta l'attività svolta dall'intestatario

CAPITOLO 12

Il trasporto in regime di cabotaggio è un servizio che utilizza diverse modalità di trasporto (strada, nave, treno, ecc.) per effettuare il percorso dal luogo di carico a quello di destinazione

CAPITOLO 12

Le dogane italiane sono al servizio dell'UE

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli per trasporto merci in conto proprio in ambito extra UE deve trovarsi l'autorizzazione internazionale emessa dallo Stato extra UE o autorizzazione CEMT

CAPITOLO 12

La mancanza della scheda di trasporto a bordo del veicolo è sempre sanzionata

CAPITOLO 12

Nella CMR, il destinatario della merce può sostituire altri destinatari a se stesso ma deve comunicarlo all'autista del mezzo utilizzato

CAPITOLO 12

Il DAU è la sigla di Documento Amministrativo Unico

CAPITOLO 12

Il caricatore è responsabile per il tempo perduto nel caricare la merce con particolare attenzione

CAPITOLO 13

Il limitatore di velocità è obbligatorio per i veicoli delle categorie M2, M3 e consigliato per i veicoli delle categorie N2, N3

CAPITOLO 13

I trasporti delle merci si distinguono in: terrestri, per le vie d'acqua ed aerei

CAPITOLO 13

Rientrano nelle disposizioni di trasporto in regime ATP i prodotti surgelati

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale di merci è più inquinante di quello marittimo

CAPITOLO 13

I vettori non possono essere società a responsabilità limitata

CAPITOLO 13

Il sistema di navigazione satellitare Galileo non consente di ridurre i costi del trasporto

CAPITOLO 13

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli non deve figurare nessuna annotazione relativa all'idoneità del mezzo di trasporto

CAPITOLO 13

Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi sul consumo di energia

CAPITOLO 13

Le carrozzerie per il trasporto di derrate deperibili in regime ATP sono esclusivamente di tipo frigorifero

CAPITOLO 13

Vi è la previsione che il trasporto delle merci su strada abbia un notevole decremento nel prossimo futuro rispetto alla modalità ferroviaria

CAPITOLO 13

Per unità di trasporto s'intende un rimorchio o semirimorchio quando sono sganciati sulla strada

CAPITOLO 13

Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute a inosservanza delle norme sociali e di sicurezza

CAPITOLO 13

Il trasporto di una trave su un autocarro viene definito eccezionale per dimensioni quando sporge posteriormente del 20% della lunghezza

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale ha livelli di sicurezza molto alti rispetto alle altre modalità di trasporto

CAPITOLO 13

Le possibili configurazioni di un'impresa di trasporto non dipendono dalla forma giuridica

CAPITOLO 13

Il sistema logistico permette di razionalizzare il trasporto delle merci

CAPITOLO 13

Per veicolo telonato si intende un veicolo anche centinato, cioè munito di centine e un telone

CAPITOLO 13

I trasporti delle merci possono avvenire con diverse modalità che sono alternative e non complementari

CAPITOLO 13

Per trasportare prodotti alimentari, è obbligatorio utilizzare veicoli rispondenti alle norme ATP in ogni caso

CAPITOLO 13

La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di raggiungere località ove manca la ferrovia

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