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CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

Simulazione Esame CQC TRASPORTO DI COSE

La simulazione di esame comprende 60 quesiti scelti a caso, a gruppi di 20, dal capitolo 11 al capitolo 13 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione durante l'esame è di 120 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 54 domande su 60.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 11

E'preferibile il trasporto con autoarticolato invece che con autotreno se le merci trasportate hanno destinazioni in un altro Stato

CAPITOLO 11

Per il trasporto di carta con pallet è richiesto l'uso di veicoli per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Nel carico delle merci è importante porre le merci che debbono essere consegnate per prime in posizione più immediatamente accessibile

CAPITOLO 11

Le merci movimentate con pallet non possono essere sovrapposte

CAPITOLO 11

Il pallet consiste in bombole ad alta pressione

CAPITOLO 11

Per effettuare trasporti combinati è obbligatorio utilizzare autoveicoli muniti di gru o sponda montacarichi

CAPITOLO 11

I container e le casse mobili possono non essere di proprietà delle aziende che le utilizzano

CAPITOLO 11

Le casse mobili sono unità di carico utilizzati nel traffico intermodale

CAPITOLO 11

L'unità di carico è una unità logistica per la movimentazione e lo stoccaggio delle merci

CAPITOLO 11

Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è opportuno lasciare il carico stesso sospeso alla gru caricatrice

CAPITOLO 11

Il carico deve essere sistemato in modo da mantenerne basso il baricentro

CAPITOLO 11

Ai fini della sicurezza bisogna evitare di agganciare un rimorchio alla motrice

CAPITOLO 11

E' ammessa la tolleranza di sovraccarico per il trasporto delle merci pericolose purchè nel limite del 5% della massa complessiva a pieno carico del veicolo

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sull'efficienza dell'impianto frenante

CAPITOLO 11

Un'errata sistemazione del carico può avere conseguenze sulla stabilità di marcia di un autocarro

CAPITOLO 11

Un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico, all'interno dell'interasse

CAPITOLO 11

E' prevista una sanzione amministrativa pecuniaria se la massa totale a pieno carico del veicolo è superiore di oltre il 5% rispetto a quella indicata sulla carta di circolazione

CAPITOLO 11

La capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla percentuale di vuoto ammesso

CAPITOLO 11

La massa del veicolo in ordine di marcia è pari alla massa a vuoto del veicolo, più il peso del conducente, più il peso del carburante con il serbatoio pieno al novanta per cento.

CAPITOLO 11

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si debbono utilizzare veicoli muniti di attrezzatura per lo scarramento delle carrozzerie

CAPITOLO 12

I soggetti giuridici coinvolti nel contratto di trasporto su strada comprendono il vettore, che deve accertarsi che il carico sia stato fatto a regola d'arte

CAPITOLO 12

L'autorizzazione CEMT consente unicamente l'effettuazione di trasporto a carico o a vuoto nell'ambito dei Paesi membri della UE

CAPITOLO 12

TIR deve essere esposta su tutti gli autoveicoli di massa complessiva superiore a 3,5 t

CAPITOLO 12

Nel contratto di subtrasporto il vettore assume nei confronti del mittente l'obbligo dell'esecuzione dell'intero trasporto dal luogo di partenza fino al luogo di destinazione, avvalendosi dell'opera di uno o più subvettori

CAPITOLO 12

Tra le parti di un contratto di trasporto di merci vi sono proprietario della merce e distributore

CAPITOLO 12

L'impresa di autotrasporto in possesso di una autorizzazione CEMT pone, in capo all'impresa assegnataria, l'obbligo di rientro del veicolo nel Paese di stabilimento dopo ogni gruppo di 3 viaggi a carico eseguiti al di fuori di questo

CAPITOLO 12

Per le merci che devono essere esportate da paesi dell'UE verso paesi extracomunitari è necessario presentare una dichiarazione doganale

CAPITOLO 12

Il contratto di trasporto merci ha, come elementi essenziali, le cose da trasferire ed il corrispettivo del trasporto

CAPITOLO 12

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga a custodire i bagagli in ambienti adatti

CAPITOLO 12

Per quanto riguarda l'utilizzo della autorizzazione CEMT sono previste restrizioni di carattere temporale, territoriale, sul numero massimo di viaggi che non coinvolgono il Paese di stabilimenti dell'impresa

CAPITOLO 12

La dichiarazione doganale è un atto con cui si vincola la merce ad un determinato regime doganale

CAPITOLO 12

Per effettuare trasporto di cose per conto di terzi le imprese con autoveicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t devono dimostrare l'idoneità professionale

CAPITOLO 12

Il termine per la prescrizione in materia di contratto di trasporto su strada decorre dal giorno in cui sarebbe dovuta avvenire la riconsegna della merce al luogo di destinazione

CAPITOLO 12

Fanno parte della Conferenza europea dei Ministri dei trasporti (CEMT) tutti gli Stati aderenti allo Spazio Economico Europeo (SEE)

CAPITOLO 12

è un regime doganale il DAU

CAPITOLO 12

Si definisce attività di autotrasporto di cose per conto di terzi, l'attività di trasporto svolta imprenditorialmente dietro corrispettivo

CAPITOLO 12

Il contratto di trasporto è un contratto con cui un soggetto (mittente) si impegna nei confronti di un altro soggetto (vettore) a trasferire persone o cose da un luogo ad un altro in cambio di un corrispettivo

CAPITOLO 12

Quale prova della regolarità di esercizio del cabotaggio a bordo deve trovarsi tra l'altro la documentazione di prova del trasporto nazionale con cui è stato raggiunto, scarico, il territorio dello Stato membro di destinazione

CAPITOLO 12

Il regime di transito comunitario (UE) consente alle merci di circolare nel territorio doganale della UE senza essere assoggettate né a dazi d'importazione e altre imposte né alle misure di politica commerciale

CAPITOLO 12

La licenza per il trasporto in conto proprio è prevista solo per veicoli aventi una massa complessiva superiore a 6 t

CAPITOLO 13

Le piattaforme logistiche razionalizzano i viaggi di consegna e riducono l'intensità di traffico

CAPITOLO 13

La crescita del trasporto merci su strada favorisce la congestione della rete stradale

CAPITOLO 13

La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la tempestività e l'efficienza del servizio

CAPITOLO 13

Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la tempestività

CAPITOLO 13

Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di capillarità del trasporto

CAPITOLO 13

I trasporti delle merci possono avvenire con diverse modalità che sono alternative e non complementari

CAPITOLO 13

Il trasporto su rotaia di merci comporta dei benefici in materia di consumo di energia e d'impatto sull'ambiente

CAPITOLO 13

Lo spedizioniere è un mandatario

CAPITOLO 13

I vettori sono di norma imprese private

CAPITOLO 13

Durante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più bassa delle derrate in tutti i punti del carico non deve essere inferiore alla temperatura indicata

CAPITOLO 13

Per trasportare prodotti alimentari, è obbligatorio utilizzare veicoli rispondenti alle norme ATP in ogni caso

CAPITOLO 13

L'installazione di una carrozzeria per trasporto di derrate deperibili in regime di temperatura controllata comporta specifica visita e prova presso il competente UMC (ufficio motorizzazione civile)

CAPITOLO 13

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare specifica annotazione

CAPITOLO 13

Per veicolo scoperto si intende un veicolo cisterna sprovvisto di coibentazione

CAPITOLO 13

Il limitatore di velocità è obbligatorio per tutti gli autocarri superiori alle 3,5 t massa a pieno carico

CAPITOLO 13

La normativa internazionale ADR si applica al trasporto di carburanti

CAPITOLO 13

Il sistema logistico permette il trasferimento di determinate merci

CAPITOLO 13

La crescita del trasporto merci su strada non influisce sull'effetto serra

CAPITOLO 13

La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di raggiungere località ove manca la ferrovia

CAPITOLO 13

Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è l'esecuzione di un servizio "porta a porta"

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