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CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

Simulazione Esame CQC TRASPORTO DI COSE

La simulazione di esame comprende 60 quesiti scelti a caso, a gruppi di 20, dal capitolo 11 al capitolo 13 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione durante l'esame è di 120 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 54 domande su 60.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 11

Per effettuare trasporti combinati si possono utilizzare container

CAPITOLO 11

Un'errata sistemazione del carico può provocare malfunzionamento del cronotachigrafo

CAPITOLO 11

I veicoli per trasporto specifico possono esser utilizzati per il trasporto di persone

CAPITOLO 11

L'unità di carico è il singolo lavoratore impegnato nel carico e scarico delle merci

CAPITOLO 11

Nel disporre più colli in un vano di carico bisogna distribuire il peso in maniera il più possibile uniforme

CAPITOLO 11

Per il trasporto di mobili d'arredamento è richiesto l'uso di veicoli per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile controllare frequentemente la pressione degli pneumatici

CAPITOLO 11

Il carico utile è pari al peso della carrozzeria

CAPITOLO 11

Le merci movimentate con pallet non possono essere sovrapposte

CAPITOLO 11

Ai fini della sicurezza bisogna evitare di agganciare un rimorchio alla motrice

CAPITOLO 11

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si debbono utilizzare veicoli muniti di attrezzatura per lo scarramento delle carrozzerie

CAPITOLO 11

Per effettuare trasporti combinati si utilizzano autoveicoli con carrozzeria cisterna

CAPITOLO 11

Il sovraccarico del veicolo incide sulla stabilità di marcia

CAPITOLO 11

Il trasporto di collettame può essere effettuato con veicolo munito di carrozzeria con cassone aperto

CAPITOLO 11

Le betoniere sono veicoli per uso speciale

CAPITOLO 11

Le casse mobili sono unità di carico

CAPITOLO 11

Un collo molto pesante deve essere adeguatamente ancorato

CAPITOLO 11

L'uso di autoarticolati è particolarmente indicato in caso di frazionamento del viaggio

CAPITOLO 11

I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale nelle rotatorie

CAPITOLO 11

La capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla tipologia dell'impianto frenante

CAPITOLO 12

La scheda di trasporto contiene i dati del vettore

CAPITOLO 12

La dichiarazione doganale per l'assoggettamento ad un regime doganale di transito o sdoganamento deve essere fatta anche verbalmente purché con testimoni

CAPITOLO 12

Il caricatore è corresponsabile, unitamente al mittente, della consegna delle merci al vettore

CAPITOLO 12

I trasporti attraverso la Svizzera sono liberalizzati solo durante le ore diurne

CAPITOLO 12

Il trasporto cumulativo è effettuato da più vettori successivi

CAPITOLO 12

Il Carnet TIR è un documento internazionale

CAPITOLO 12

Il contratto di trasporto su strada di merci coinvolge solo questi 3 soggetti: vettore, spedizioniere e agente

CAPITOLO 12

Un'impresa italiana specializzata in traslochi che intende effettuare un trasporto in un Paese membro della CEMT non ha l'obbligo di dotarsi di una autorizzazione in quanto i traslochi sono liberalizzati nell'area CEMT

CAPITOLO 12

Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se i veicoli vengano condotti da persona estranea all'impresa

CAPITOLO 12

Nelle zone franche o depositi franchi è comunque obbligatoria la dichiarazione doganale

CAPITOLO 12

Le copie della licenza comunitaria sono rilasciate per i soli veicoli di proprietà dell'impresa

CAPITOLO 12

Nella CMR, la presa in carico è un atto complesso che comprende l'esattezza delle indicazioni della lettera di vettura sul numero dei colli

CAPITOLO 12

La licenza comunitaria non è necessaria nel caso di trasporti postali

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli adibiti al trasporto di rifiuti deve trovarsi facoltativamente, il certificato di proprietà del veicolo

CAPITOLO 12

Nella CMR, il destinatario della merce non ha più interesse alla riconsegna quando la merce non ha più le caratteristiche originarie e non può più essere utilizzata

CAPITOLO 12

La scheda di trasporto può essere sostituita dal formulario identificazione rifiuti

CAPITOLO 12

Il trasporto in cisterna di sfarinati e farine destinate all'alimentazione umana deve essere accompagnato dall'autorizzazione sanitaria

CAPITOLO 12

Nella CMR, il vettore che non ha la possibilità di eseguire le disposizioni del mittente deve comunicarlo al mittente

CAPITOLO 12

Se il vettore ha problemi a consegnare la merce e la vende per conto del proprietario, anche se le spese risultano superiori ai ricavi, il vettore non ha diritto ad alcun rimborso delle spese sostenute

CAPITOLO 12

In mancanza di merce nei magazzini doganali di temporanea custodia gestiti da privati, dei diritti di confine risponde il mittente

CAPITOLO 13

Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di raggiungere località non raggiungibili con altre modalità di trasporto

CAPITOLO 13

I vettori possono essere società per azioni

CAPITOLO 13

Le unità di trasporto ADR in colli devono essere dotate di un dispositivo limitatore di velocità, per alcuni veicoli a motore

CAPITOLO 13

Le piattaforme logistiche non garantiscono efficienza nel caso sia richiesta rapidità del servizio

CAPITOLO 13

Il trasporto marittimo non è interessante per il trasporto combinato multimediale

CAPITOLO 13

Ai fini dell'organizzazione di un'impresa di trasporto merci è rilevante la tipologia del trasporto

CAPITOLO 13

Per veicolo chiuso si intende un veicolo il cui pianale è ricoperto con un telone

CAPITOLO 13

La sostenibilità del sistema trasporti deve tener conto anche delle emissioni inquinanti

CAPITOLO 13

Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno sicuro

CAPITOLO 13

Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 3 gradi centigradi

CAPITOLO 13

Il limitatore di velocità è obbligatorio per tutti i veicoli cisterna di massa massima autorizzata maggiore di 3,5 t ma non superiore a 12 t, immatricolati dopo il 31 dicembre 2006

CAPITOLO 13

La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'economicità rispetto a tutti gli altri metodi

CAPITOLO 13

Il trasporto sostenibile non è un obiettivo perseguito in ambito europeo, in quanto di competenza prettamente nazionale

CAPITOLO 13

Lo spedizioniere deve iscriversi all'albo degli autotrasportatori

CAPITOLO 13

La sigla ATP si riferisce a accordo internazionale per il trasporto delle merci pericolose

CAPITOLO 13

La normativa internazionale ADR si applica solamente al traporto marittimo di merci

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale di merci è la modalità di trasporto maggiormente utilizzata

CAPITOLO 13

La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze

CAPITOLO 13

I vettori non sono obbligati a disporre di un parco automezzi

CAPITOLO 13

è trasporto in condizioni di eccezionalità il trasporto di cose indivisibili che, per loro dimensione, determinano eccedenza rispetto ai limiti di sagoma fissati dal codice della strada

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