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CQC, Carta di Qualificazione del Conducente

Simulazione Esame CQC TRASPORTO DI COSE

La simulazione di esame comprende 60 quesiti scelti a caso, a gruppi di 20, dal capitolo 11 al capitolo 13 del database ministeriale.

ATTENZIONE: Il tempo a disposizione durante l'esame è di 120 minuti; la prova si intende superata se si risponde esattamente ad almeno 54 domande su 60.

Quesiti Vero/Falso generati in maniera casuale

CAPITOLO 11

I container e le casse mobili possono non essere di proprietà delle aziende che le utilizzano

CAPITOLO 11

Il carico deve essere sistemato in modo da mantenerne basso il baricentro

CAPITOLO 11

Un'errata sistemazione del carico può avere conseguenze sulla stabilità di marcia di un autocarro

CAPITOLO 11

La massa del veicolo in ordine di marcia è pari alla massa a vuoto del veicolo, più il peso del conducente, più il peso del carburante con il serbatoio pieno al novanta per cento.

CAPITOLO 11

Le cisterne sono veicoli per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Il pallet è un'attrezzatura utilizzata per la movimentazione dei container

CAPITOLO 11

L'unità di carico può essere costituita da un container

CAPITOLO 11

Per un autocarro mezzo d'opera non è consentito un sovraccarico del 3% della sua massa complessiva a pieno carico

CAPITOLO 11

E' prevista la decurtazione dei punti della carta di qualificazione del conducente alla guida di un veicolo per trasporto professionale il cui peso a pieno carico è superiore di oltre il 5% rispetto a quella indicata sulla carta di circolazione

CAPITOLO 11

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per ridurre il consumo di carburante del veicolo

CAPITOLO 11

Quando si caricano le merci è indifferente tener conto dell'ordine di consegna dei singoli colli

CAPITOLO 11

I container e le casse mobili hanno dimensioni e caratteristiche stabilite da ogni azienda di trasporto

CAPITOLO 11

Il carico deve essere sistemato in modo da mantenere il baricentro del carico il più in alto possibile

CAPITOLO 11

Un'errata sistemazione del carico può causarne la caduta

CAPITOLO 11

La massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara

CAPITOLO 11

Le betoniere sono veicoli classificati per trasporto specifico

CAPITOLO 11

Le merci movimentate con pallet sono sovrapponibili

CAPITOLO 11

L'unità di carico denominata pallet è un semirimorchio realizzato per il trasporto combinato strada-rotaia

CAPITOLO 11

E' ammessa la tolleranza di sovraccarico del 5% del peso complessivo a pieno carico ammissibile del veicolo per il trasporto dei rifiuti solidi urbani

CAPITOLO 11

E' consentito un sovraccarico massimo del 15% rispetto alla massa complessiva a pieno carico ammissibile del veicolo

CAPITOLO 12

Il mittente può cambiare la destinazione del trasporto solo se è effettuato in ambito nazionale

CAPITOLO 12

Per effettuare il trasporto di cose in conto proprio su veicoli di massa complessiva a pieno carico inferiore a 6 t non è necessaria alcuna licenza

CAPITOLO 12

Per effettuare il trasporto internazionale di merci su strada per conto di terzi tra l'Italia e la Romania, è necessario rifarsi all'accordo Interbus

CAPITOLO 12

è un regime doganale il TIR

CAPITOLO 12

Con un veicolo munito della licenza in conto proprio possono essere trasportate soltanto cose attinenti l'attività del titolare

CAPITOLO 12

L'esercizio del cabotaggio è consentito con l'obbligo di disporre di una sede o di un altro stabilimento nello Stato in cui il trasporto si svolge

CAPITOLO 12

S'intende per territorio doganale italiano tutto il territorio italiano e la Corsica

CAPITOLO 12

La copia certificata conforme della licenza è rilasciata in tanti esemplari quanti sono gli autisti

CAPITOLO 12

Nella CMR, la durata del trasporto non può essere indicata in un documento separato e diverso dalla lettera di vettura

CAPITOLO 12

Quando il conducente del veicolo viola le norme di sicurezza della circolazione stradale, sono da ritenersi corresponsabili (obbligati in solido) anche il vettore, il committente, il caricatore ed il proprietario delle merci trasportate qualora il conducente abbia avuto istruzioni, tramite un contratto in forma scritta, che abbiano comportato tali violazioni

CAPITOLO 12

La licenza comunitaria è intestata al singolo autista

CAPITOLO 12

La mancanza, la irregolarità o lo smarrimento della lettera di vettura internazionale CMR rende nullo il contratto

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli per trasporto merci conto terzi in ambito UE, SEE e confederazione svizzera deve trovarsi licenza comunale per l'esercizio del servizio

CAPITOLO 12

Sono liberi da ogni regime di licenza comunitaria i trasporti in ambito UE di veicoli danneggiati o da riparare

CAPITOLO 12

Nella CMR, si ha perdita totale e non avaria quando il valore della merce trasportata non è indicato nella lettera di vettura

CAPITOLO 12

A bordo dei veicoli adibiti al trasporto di alimenti surgelati deve trovarsi facoltativamente, il certificato ATP

CAPITOLO 12

La scheda di trasporto può essere sostituita dal documento di cabotaggio opportunamente integrato

CAPITOLO 12

I documenti per la validità della CMR consistono solo nella lettera di vettura

CAPITOLO 12

A bordo di un autocarro avente massa complessiva pari a 26 t immatricolato in uso proprio deve trovarsi il certificato di iscrizione all'Albo nazionale degli autotrasportatori di cose per conto di terzi

CAPITOLO 12

Sono esenti dalla scheda di trasporto i trasporti in conto proprio

CAPITOLO 13

Lo spedizioniere deve iscriversi nell'Elenco interprovinciale Autorizzato degli Spedizionieri

CAPITOLO 13

Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 2 gradi centigradi

CAPITOLO 13

Il trasporto di una trave su un autocarro viene definito eccezionale per dimensioni quando sporge posteriormente del 20% della lunghezza

CAPITOLO 13

Per veicolo telonato si intende un veicolo il cui pianale nudo oppure munito di sponde, viene coperto da un telone per proteggere la merce trasportata

CAPITOLO 13

I veicoli a basso impatto ambientale hanno alto consumo energetico

CAPITOLO 13

La crescita del trasporto merci su strada è aumentata negli ultimi dieci anni

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale ha livelli di sicurezza molto alti rispetto alle altre modalità di trasporto

CAPITOLO 13

I trasporti delle merci su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia

CAPITOLO 13

Le possibili configurazioni di un'impresa di trasporto non dipendono dalla forma giuridica

CAPITOLO 13

Rientrano nelle disposizioni di trasporto in regime ATP i rifiuti speciali

CAPITOLO 13

Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare l'annotazione di idoneità del mezzo di trasporto

CAPITOLO 13

L'installazione del sistema frenante ABS evita il bloccaggio delle ruote durante la frenatura del veicolo

CAPITOLO 13

Il sistema logistico permette di razionalizzare il trasporto delle merci

CAPITOLO 13

Il trasporto stradale di merci è completamente liberalizzato in tutto il continente europeo, a seguito dell'abbattimento delle frontiere

CAPITOLO 13

Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre svantaggi in termini di sicurezza del trasporto

CAPITOLO 13

Il trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei costi per la sicurezza a seguito delle disposizioni emanate in materia, dal Parlamento e dalla Commissione Europea

CAPITOLO 13

Lo spedizioniere assume l'obbligo di concludere, in nome proprio e per conto del mandante, un contratto di trasporto

CAPITOLO 13

Durante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più elevata delle derrate in tutti i punti del carico non deve superare la temperatura indicata

CAPITOLO 13

Il trasporto di una trave su un autocarro viene definito eccezionale per dimensioni quando sporge posteriormente di un quarto della lunghezza

CAPITOLO 13

Per veicolo telonato si intende un veicolo anche centinato, cioè munito di centine e un telone

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