Lasciare il motore sempre in moto per potere ripartire rapidamente alla fine delle operazioni di carico

Precisare agli addetti del caricatore la zona del vano di carico da caricare

Il conducente deve verificare solo l’efficienza della propria unità di trasporto

I colli fragili devono essere posti sotto quelli più pesanti in modo che non si possano spostare

Rifiutare di caricare colli difettosi o chiaramente pericolosi (per esempio con perdite)

Sistemare i colli fragili senza che nessun altro collo vi sia sovrapposto e fissarli in modo da evitare cadute

Comandare personalmente gli eventuali dispositivi di carico installati sul veicolo

Superare la portata utile, ma non più del 5%

Occuparsi della corretta distribuzione del carico sugli assi del veicolo

Utilizzare lampade d'illuminazione a petrolio, solo se sono approvate dalla marina mercantile

Quando necessario, deve chiudere e fissare con perizia i teloni sopra il cassone, a protezione delle merci

Se fumatore accanito, fumare esclusivamente all'interno della cabina di guida a finestrini chiusi

Perché sulle superfici sporche si scivola facilmente

Perché eventuali residui di materie pericolose precedenti potrebbero reagire con i materiali costituenti gli imballaggi da caricare e distruggerli

Perché in caso contrario, la superficie dovrebbe essere ricoperta con cartoni

Perché eventuali residui di materie pericolose precedenti potrebbero reagire pericolosamente con fuoriuscite di altre materie pericolose

Perché si evita di sporcare i colli da caricare, e si evitano i costi della loro pulizia

Perché eventuali resti metallici (chiodi, viti, attrezzi di lavoro), potrebbero provocare scintille o bucare gli imballaggi da caricare