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Patente di guida A e B

QUESITI DEL GRUPPO 35020

ARGOMENTO: Elementi costitutivi del veicolo importanti per la sicurezza; manutenzione ed uso; stabilità e tenuta di strada del veicolo; comportamenti e cautele di guida

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno
Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
In caso di frenata di emergenza, il conducente deve contemporaneamente premere a fondo freno e frizione
Negli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito
Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti
Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

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