Patente di guida Categoria C1/C1E

QUESITI DEL GRUPPO 705002

ARGOMENTO: Disposizioni che regolano dimensione e massa dei veicoli; disposizioni che regolano i dispositivi di limitazione della velocità

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Il freno-motore è particolarmente importante per ridurre il rischio di possibile surriscaldamento degli elementi frenanti

VERO

FALSO

Innestando un basso rapporto del cambio si ottiene un maggior effetto frenante del motore

VERO

FALSO

Il freno motore funziona meglio quando il cambio è in folle

VERO

FALSO

Il freno-motore ed il rallentatore non sono dispositivi uguali, ma hanno funzioni analoghe

VERO

FALSO

L'effetto frenante del motore a scoppio è, a parità di cilindrata, generalmente maggiore di quello del motore Diesel

VERO

FALSO

Il freno motore è un dispositivo che serve a mantenere frenato il veicolo quando è in sosta su strada in pendenza

VERO

FALSO

Il dispositivo "freno motore" può essere integrato con il rallentatore e con l'impianto di frenatura di servizio in un unico sistema a controllo elettronico

VERO

FALSO

Il freno motore è particolarmente efficiente sui veicoli elettrici

VERO

FALSO

Il freno motore ed il rallentatore si azionano assieme al freno di servizio in caso di pericolo immediato

VERO

FALSO

Con l'azione del solo freno-motore non è possibile fermare il veicolo in distanze ragionevoli in tutte le situazioni di marcia

VERO

FALSO

Il freno motore è azionato tramite il "manettino" del freno di stazionamento a molla, quando lo stesso viene portato a fine corsa

VERO

FALSO

L'effetto frenante del motore Diesel è, a parità di cilindrata, generalmente, maggiore di quello del motore a scoppio

VERO

FALSO

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