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PPLa - Licenza di Pilota Privato

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 81-100

81 - Regolamentazione Aeronautica

1.81 Quale è il livello massimo consentito per l'effettuazione di un volo VFR in Italia? (ID=81) A) FL 195 B) FL 245 C) FL 205 D) Varia in funzione di quanto stabilito nell'ambito di ciascuna Regione informazione volo (FIR)

82 - Regolamentazione Aeronautica

1.82 Quali sono i valori minimi di visibilità e distanza dalle nubi per effettuare voli VFR in spazi aerei di classe "E" al di sotto di FL 100? (ID=82) A) Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1.500 m distanza verticale 300 ft. B) Visibilità 5 Km, distanza orizzontale 1.500 m, distanza verticale 300 ft ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. C) Visibilità 5 Km fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo ad acqua. D) Visibilità 5 Km, distanza orizzontale 1.500 m, distanza verticale 300 m.

83 - Regolamentazione Aeronautica

1.83 Quale è il livello di volo al di sopra del quale i voli VFR effettuati in spazi aerei di classe "B", "C"; "D" "F" e"G" debbono operare con una visibilità di volo uguale o superiore a 8 Km? (ID=83) A) FL 50. B) FL 100. C) Il livello di transizione (TL). D) FL 90.

84 - Regolamentazione Aeronautica

1.84 Taluni tipi di aeromobili possono operare in VFR all'interno di determinate classi di spazio aereo e con una visibilità di volo minore di 5 Km, ma non inferiore a 1500 m, in conformità alle seguenti condizioni: (ID=84) A) il volo venga condotto non al disopra dell'altitudine di transizione (TA), che la velocità (IAS) non risulti superiore 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "F" o "G". B) il volo venga effettuato non al di sopra di una altitudine di 3000 piedi o ad un'altezza di 1000 piedi quale fra le due risulta più alta, che la velocità (IAS) non risulti superiore a 140 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe F" o "G". C) il volo venga effettuato al disotto di FL 100, che la velocità (IAS) non risulti superiore a 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "E" "F" o "G". D) che il volo venga effettuato non al di sopra di una altitudine di 1500 ft, che venga mantenuto il continuo contatto visivo con il suolo od acqua, che la velocità (IAS) risulti non superiore a 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "E" "F" o "G".

85 - Regolamentazione Aeronautica

1.85 Quali sono le minime meteorologiche previste per i voli VFR condotti al di sopra di FL 100 all'interno di spazi aerei di classe "B"? (ID=85) A) Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1500 m, distanza verticale 300 m. B) Visibilità 8 Km, fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. C) Visibilità 8 Km e fuori dalle nubi. D) Visibilità 5 Km, fuori,dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua.

86 - Regolamentazione Aeronautica

1.86 Le autorizzazioni di VFR speciale vengono rilasciate al fine di: (ID=86) A) consentire ad aeromobili operanti in VFR l'entrata e l'uscita da aeroporti ubicati all'interno di CTR quando le condizioni meteorologiche risultino inferiori ai valori minimi prescritti per la condotta dei voli a vista. B) per ridurre le separazioni tra aeromobili operanti in VFR. C) per esercitare il servizio di controllo sui voli VFR ai fini della separazione del traffico IFR. D) per consentire all'ente di controllo di gestire un maggior numero di aeromobili in VFR in caso di deterioramento delle condizioni meteorologiche.

87 - Regolamentazione Aeronautica

1.87 Quale è l'altezza minima di sorvolo su zone disabitate o sul mare? (ID=87) A) 500 piedi. B) 1.000 piedi. C) 1.500 piedi. D) Nessuna limitazione di quota; al pilota è attribuitala responsabilità di stabilire una quota di sicurezza.

88 - Regolamentazione Aeronautica

1.88 Cosa si intende con il termine livello di volo? (ID=88) A) La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare. B) Una superficie di pressione atmosferica costante riferita ad uno specifico dato di pressione, 1013 hectopascal (hPa), separato da altre superfici da specifici intervalli di pressione. C) La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare allorquando la pressione atmosferica a detto livello, risulta superiore a 1013 hectopascal (hPa). D) La distanza verticale di un aeromobile da un punto della superficie terrestre allorquando la pressione atmosferica su detto punto risulti uguale o superiore a 1013 hectopascal (hPa).

89 - Regolamentazione Aeronautica

1.89 Quale è la quota minima consentita per il sorvolo di un aeroporto privo di servizio di controllo TWR? (ID=89) A) La quota di circuito. B) Qualsiasi quota a discrezione del pilota. C) Non è consentito sorvolare un aeroporto quale che sia la quota dell'aeromobile. D) Una quota superiore di almeno 500 piedi al limite superiore pubblicato dell'ATZ.

90 - Regolamentazione Aeronautica

1.90 Quale azione dovrà essere intrapresa in caso di sorvolo di un aeroporto ? (ID=90) A) Non è prescritta alcuna particolare azione. B) Dovrà essere posta estrema precauzione al fine di non provocare interferenze al traffico locale. C) Avvisare la torre di controllo o l'AFIS del sorvolo che ci si accinge ad effettuare. D) Non è richiesta alcuna specifica azione purché il sorvolo venga effettuato al di sopra del limite superiore dell'ATZ.

91 - Regolamentazione Aeronautica

1.91 Quando la direzione di avvicinamento ad un aeroporto è verso il tratto di sopravvento, quali manovre dovranno essere effettuate per l'entrata nel circuito di traffico? (ID=91) A) L'aeromobile si porterà direttamente in finale per la via più breve B) All'aeromobile non è consentita l'entrata nel tratto di sopravvento C) Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare. D) Conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri a/m ed inserirsi in sottovento

92 - Regolamentazione Aeronautica

1.92 Quali segnali dovranno essere trasmessi da un aeromobile, in radio avaria durante le ore diurne, per comunicare che ha ricevuto e compreso i segnali luminosi indirizzatigli dalla torre di controllo? (ID=92) A) Accensione e spegnimento delle luci di navigazione. B) Fare oscillare più volte le ali. C) Abbassare e retrarre più volte il carrello. D) Effettuare una orbita a sinistra o a destra, a seconda delle circostanze, nel tratto di sottovento.

93 - Regolamentazione Aeronautica

1.93 In caso di operazioni di volo condotte entro spazi aerei di classe "C" a chi è devoluta la responsabilità di provvedere alla separazione tra un aeromobile VFR ed un aeromobile IFR? (ID=93) A) Al pilota del volo VFR. B) All'ente di controllo. C) Ad entrambi i piloti. D) Al pilota del volo VFR ed al pilota del volo IFR se quest'ultimo è in condizioni di volo VMC.

94 - Regolamentazione Aeronautica

1.94 Nella terminologia aeronautica, cosa viene identificato con l'abbreviazione ATS? (ID=94) A) I Servizi del Traffico Aereo. B) Il Servizio delle Informazioni Aeronautiche. C) Il Servizio Informazioni Volo. D) Il Servizio Amministrativo riguardante le attività aeree.

95 - Regolamentazione Aeronautica

1.95 Presso quale Ente od ufficio è possibile reperire le informazioni aeronautiche necessarie per la preparazione e compilazione del piano di volo? (ID=95) A) Presso l'ARO. B) Presso gli uffici dell'Aero Club. C) Presso la Direzione Civile di Aeroporto D) Presso la Torre di Controllo a mezzo, telefono o via radio.

96 - Regolamentazione Aeronautica

1.96 Oltre ad emettere istruzioni ed autorizzazioni al fine di prevenire le collisioni, quali altri elementi di informazione vengono di norma trasmesse dalla torre di controllo agli aeromobili operati su di un aeroporto? (ID=96) A) Direzione e velocità del vento al suolo, pista in uso, visibilità, QNH ed a richiesta il QFE, eventuali ostacoli presenti sulla pista in uso e sulle vie di rullaggio B) Informazioni di carattere meteorologico relative alla rotta di volo ed all'aeroporto, pista in uso, direzione e velocità del vento al suolo, QNH e, a richiesta, il QFE, informazioni riguardanti le condizioni dell'area di manovra. C) Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE. D) Direzione e velocità del vento, pista in uso, visibilità, intensità luminosa delle luci di avvicinamento e della pista, lunghezza e resistenza della pista, QNH e, a richiesta, il QFE.

97 - Regolamentazione Aeronautica

1.97 È fatto obbligo per un pilota attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? (ID=97) A) Si, non sono consentite eccezioni. B) Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. C) No, esse non hanno carattere vincolante. D) Solo se dette istruzioni si riferiscono ad un volo IFR.

98 - Regolamentazione Aeronautica

1.98 Per quale scopo una frequenza ground (terra) viene istituita su determinati aeroporti? (ID=98) A) Per il controllo degli aeromobili nell'ambito delle aree di parcheggio degli aeroporti ad alta densità. B) Per il controllo dei veicoli sull'area di manovra degli aeroporti ad alta densità di traffico. C) Per assicurare il collegamento tra la Torre di controllo egli automezzi adibiti al servizio antincendio e soccorso sugli aeroporti ad alta densità di traffico. D) Per il controllo del movimento a terra degli aeromobili su aeroporti ad alta densità di traffico, riservando l'uso della frequenza di Torre alle sole operazioni di controllo del traffico nelle fasi di atterraggio e di decollo.

99 - Regolamentazione Aeronautica

1.99 Quale è la funzione del VDF? (ID=99) A) Consentire alla torre di controllo di verificare con continuità il livello di funzionamento degli apparati radio. B) Consentire alla Torre di controllo di verificare con estrema tempestività la funzionalità dell'impianto di illuminazione della pista e delle vie di rullaggio. C) Consentire alla torre di controllo di fornire ad un aeromobile un rilevamento (QDR) od una prua di avvicinamento (QDM) all'aeroporto, utilizzando le emissioni radioelettriche dell'apparato di bordo (VHF) impiegato per le comunicazioni radiotelefoniche. D) Consentire alla Torre di controllo di rilevare con tempestività la consistente presenza di volatili nell'area aeroportuale.

100 - Regolamentazione Aeronautica

1.100 Che cosa identifica il termine AFIS? (ID=100) A) Un servizio assicurato da personale dell'ENAV, consistente in informazioni riguardanti i dati necessari per l'atterraggio ed il decollo, informazioni sulle condizioni aeroportuali e quelle relative ad altro traffico. B) Un servizio consistente in informazioni emesse a mezzo radio da personale dell'Aero Club relative ai dati necessari al decollo ed all'atterraggio, unitamente a quelle riguardanti lo stato delle infrastrutture aeroportuali. C) Un servizio di radio diffusione, a carattere continuo e ripetitivo, di informazioni meteorologiche ed operative aeroportuali, identificate da una lettera dell'alfabeto posta a prefisso di ogni emissione. D) Un servizio istituito per fornire informazioni necessarie per la preparazione e la pianificazione dei voli.

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