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PPLa - Licenza di Pilota Privato

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 41-60

41 - Regolamentazione Aeronautica

1.41 I malfunzionamentl riportati sul QTB rientrano nella categoria di: (ID=41) A) incidenti minori. B) incidenti gravi ma senza feriti. C) incidenti minori ma con feriti. D) incidenti gravi.

42 - Regolamentazione Aeronautica

1.42 L'AIS provvede a diffondere le informazioni aeronautiche attraverso: (ID=42) A) L'AIP, le circolari AIC ed i NOTAMS B) l'AIP e i METAR. C) l'AIP e la Gazzetta Ufficiale. D) le radiocomunicazioni e i piani di volo ATC.

43 - Regolamentazione Aeronautica

1.43 Le notizie generali, riguardanti le regole VFR, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: (ID=43) A) AD B) GEN C) COM D) ENR

44 - Regolamentazione Aeronautica

1.44 Le informazioni, riguardanti gli aeroporti e le loro attrezzature, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: (ID=44) A) ENR B) AD C) COM D) GEN

45 - Regolamentazione Aeronautica

1.45 Le informazioni, riguardanti le aree e le rotte per le quali viene fornito il servizio meteorologico, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: (ID=45) A) MAR B) ENR C) AD D) GEN

46 - Regolamentazione Aeronautica

1.46 Le Informazioni, riguardanti la ubicazione e le limitazioni al sorvolo delle aree regolamentate, sono riportate nella sezione indicata con la sigla: (ID=46) A) GEN B) AGA C) ENR D) AD

47 - Regolamentazione Aeronautica

1.47 Le variazioni delle notizie contenute, nell'AIP, quando abbiano un impatto immediato sul piano operativo, come vengono notificate al pilota? (ID=47) A) Tramite comunicazioni telefoniche. B) Tramite i NOTAMS C) Tramite il servizio postale. D) Esclusivamente tramite comunicazioni T / B / T.

48 - Regolamentazione Aeronautica

1.48 Nell'ambito della zona aeroportuale vengono segnalati con verniclatura a scacchi gli ostacoli che si elevano al disopra del campo di: (ID=48) A) 5 piedi. B) 15 piedi. C) 1500 piedi. D) 3000 piedi.

49 - Regolamentazione Aeronautica

1.49 Il traffico VFR non è ammesso in una delle seguenti classi. Indicare quale: (ID=49) A) A B) B C) C / D D) F / G

50 - Regolamentazione Aeronautica

1.50 Di norma, la velocità massima ammessa per i voli VFR al disopra di 10.000 piedi è di: (ID=50) A) 250 Kts. B) 140 Kts. C) inferiore alla transonica e supersonica. D) 200 Kts.

51 - Regolamentazione Aeronautica

1.51 Di norma, la velocità massima, ammessa per i voli VFR effettuati a quota compresa tra 3.000 piedi (o 1.000 piedi sul terreno, quale delle due più alta) e 10.000 ft, è di: (ID=51) A) 250 Kts. B) 140 Kts. C) inferiore alla transonica e supersonica. D) 200 Kts.

52 - Regolamentazione Aeronautica

1.52 Con visibilità uguale o superiore a 5 Km, la velocità massima, ammessa per i voli VFR effettuati a quota inferiore a 3.000 piedi (o 1.000 piedi sul terreno, quale delle due più alta), è di: (ID=52) A) 250 Kts. B) 140 Kts. C) Nessun limite. D) 200 Kts.

53 - Regolamentazione Aeronautica

1.53 Il servizio d'informazioni per evitare collisioni di traffico (Traffic Avoidance Advice - TFCAA) viene fornito a richiesta nelle sole zone "C" e 'D'. Vero o falso? (ID=53) A) Vero B) Falso

54 - Regolamentazione Aeronautica

1.54 Un volo VFR nelle zone "C" e "D" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo e 10000 ft, se: (ID=54) A) la visibilità in volo è almeno 5 Km. B) la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. C) la visibilità in volo è almeno 8 Km.

55 - Regolamentazione Aeronautica

1.55 Un volo VFR nelle zone "F" e "G" può essere condotto a quota compresa tra 3.000 ft (od un' altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) e 10.000 ft, se: (ID=55) A) la visibilità in volo è almeno 5 Km. B) la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. C) la visibilità in volo è almeno 8 Km.

56 - Regolamentazione Aeronautica

1.56 Un volo VFR nelle zone 'F' e "G" può essere condotto a quota compresa tra il livello del mare o del suolo fino a 3.000 ft di altitudine (od un'altezza di 1.000 ft, quale delle due risulti più alta) da un aeromobile con velocità sino a 140 KIAS se: (ID=56) A) la visibilità in volo è almeno 5 Km. B) la visibilità in volo è almeno 1,5 Km. C) la visibilità in volo è almeno 8 Km.

57 - Regolamentazione Aeronautica

1.57 Di norma, la visibilità minima prevista al disopra di 10.000 piedi nelle zone in cui è ammesso il traffico VFR, è di: (ID=57) A) almeno 5 Km. B) almeno 1,5 Km. C) almeno 8 Km.

58 - Regolamentazione Aeronautica

1.58 Per volare in VFR entro le zone C e D occorre: (ID=58) A) mantenersi costantemente a 1.000 ft di altezza. B) sorvolare le città, paesi o comunque assembramenti numerosi di persone a qualsiasi quota. C) avere comunque un velivolo certificato per il volo IFR. D) essere provvisti di transponder nei modi A + C

59 - Regolamentazione Aeronautica

1.59 Dovendo entrare o attraversare uno spazio classificato "C" o "D", occorre ottenere l'autorizzazione dell'appropriato ente di controllo: (ID=59) A) prima dell'ingresso. B) 5 minuti prima dell'ingresso. C) 10 minuti prima dell'ingresso. D) 20 minuti prima dell'ingresso.

60 - Regolamentazione Aeronautica

1.60 Provenendo dalla zona sopravvento e volendo inserirsi in circuito, occorre attraversare il campo in corrispondenza di: (ID=60) A) testata pista in uso. B) centro o fine pista. C) in corrispondenza della normale base destra. D) in corrispondenza della normale virata in finale.

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