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VDS Motoaliante

Questionari AeCI per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento del brevetto VDS con apparecchi di tipo Motoaliante

Domande 561-580

TECNICA DI PILOTAGGIO

259 Una regoletta mnemonica, ad uso del pilota, dice che per correggere derapate o scivolate: A) piede scaccia pallina e richiama filo di lana B) piede richiama pallina e scaccia filo di lana C) piede scaccia pallina e scaccia filo di lana D) piede richiama pallina e filo di lana

TECNICA DI PILOTAGGIO

260 Con gli alianti è possibile usare la scivolata come manovra? Perché? A) Sì, per guadagnare quota in termica B) Sì, per perdere rapidamente quota senza aumentare la velocità C) No, perché l'aliante si romperebbe D) No, perché per perdere quota si usano i diruttori e questi non possono mai rompersi

TECNICA DI PILOTAGGIO

261 L'avvicinamento al campo allo scopo di immettersi in circuito, in volo veleggiato, deve avvenire: A) a 10° rispetto al sottovento B) sulla verticale del campo o in una zona appositamente individuata ad una quota di almeno 300 mt. C) non importa, tanto gli alianti hanno la precedenza sugli altri traffici D) in senso contrario al sottovento

TECNICA DI PILOTAGGIO

262 Riferendosi al finale, quale è il parametro più importante e come va mantenuto? A) E' la deriva; va mantenuta costante B) E' il rateo di discesa; va mantenuto entro limiti accettabili C) E' la velocità; va mantenuta il più possibile costante D) E' il trimmaggio; va mantenuto invariato

TECNICA DI PILOTAGGIO

263 In un normale volo di addestramento, a quale quota approssimativamente dovrà trovarsi il pilota di un aliante nel settore di avvicinamento al circuito? A) A circa l00mt B) A circa 150 mt C) A circa 300 mt D) A circa 500 mt

TECNICA DI PILOTAGGIO

264 Cumulo, vento e sole come in figura. Dove si troverà con maggiore probabilità la termica?

A) Nella posizione 1 B) Nella posizione 5 C) Nella posizione 3 D) Nelle posizioni 2 e 4

TECNICA DI PILOTAGGIO

265 Cumulo, vento e sole come in figura. Dove si troverà con maggiore probabilità la termica?

A) Nella posizione 1 B) Nella posizione 4 C) Nella posizione 2 D) Nelle posizioni 3 e 5

TECNICA DI PILOTAGGIO

266 Cumulo e vento come in figura. Quale dei quattro alianti ha più probabilità di agganciare la termica?

A) Quello in posizione 1 B) Quello in posizione 2 C) Quello in posizione 3 D) Quello in posizione 4

TECNICA DI PILOTAGGIO

267 Un aliante si appresta ad entrare in una termica in cui vi è già un altro aliante che spirala. Da che parte dovrà virare l'aliante che sopraggiunge? A) Dalla parte che gli è più conveniente B) Dalla stessa parte dell'aliante che è già in termica C) Sempre a sinistra D) Sempre a destra

TECNICA DI PILOTAGGIO

268 Quali sono le principali precauzioni da osservare durante il veleggiamento in pendio? A) Velocità normale; senso delle virate controvento; leggera inclinazione verso valle B) Velocità molto abbondante; distanza dal pendio; trim a picchiare C) Velocità leggermente abbondante; correzione di deriva controvento; pallina al centro; senso delle virate sempre verso valle D) Velocità leggermente abbondante; correzione della deriva; senso delle virate sempre a sinistra

TECNICA DI PILOTAGGIO

269 Se l'aria è molto stabile, quale sarà la posizione che darà la massima salita e quale quella da evitare?

A) Massima salita in posizione 2; evitare le posizioni 4 e 5 B) Massima salita in posizione 4; evitare le posizioni 2 e 1 C) Massima salita in posizione 5; evitare la posizione 4 D) Massima salita in posizione 4; evitare la posizione 5

TECNICA DI PILOTAGGIO

270 Se l'aria è moderatamente instabile, dire quale è la sequenza più logica per un aliante che vuole sfruttare la corrente del pendio.

A) 1;2;3 B) 5;4;3 C) 2;3;4 D) 3;2;1

TECNICA DI PILOTAGGIO

271 Se i due alianti che veleggiano in pendio si trovano alla stessa quota, come si devono comportare?

A) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A devia verso l'esterno (alla sua destra) dando la precedenza a B B) L'aliante A prosegue dritto; l'aliante B devia verso l'esterno (alla sua sinistra) dando la precedenza ad A C) L'aliante B prosegue dritto; l'aliante A passa sotto l'aliante 3 D) L'aliante A cabra leggermente; l'aliante B picchia leggermente

TECNICA DI PILOTAGGIO

272 Un pendio può essere dolce o ripido. Riguardo alla distanza orizzontale da esso, come deve regolarsi il pilota dell'aliante? A) Deve mantenersi più distante dal pendio ripido B) Deve mantenersi più distante dal pendio dolce C) Deve mantenersi molto distante da entrambi D) Può stare molto vicino in tutti e due i casi

TECNICA DI PILOTAGGIO

273 Nei riguardi della sicurezza del volo, in un pendio dolce, la distanza orizzontale tenuta dall'aliante che veleggia può essere inferiore di quella tenuta rispetto ad un pendio ripido. A) VERO B) FALSO

TECNICA DI PILOTAGGIO

274 Quali sono le principali cause di disagio e le precauzioni da prendere se si prevede di effettuare un volo d'onda? A) L'alta quota e la turbolenza; coprirsi bene ed evitare le zone di forte vento B) Il freddo ed il forte vento; coprirsi bene e stare vicini al campo C) L'alta quota ed il freddo; munirsi di ossigeno e coprirsi bene D) L'alta quota ed il caldo; munirsi di ossigeno e vestirsi leggeri

TECNICA DI PILOTAGGIO

275 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori a metà della loro estensione. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori? A) devono essere lasciati nella medesima posizione evitando brusche variazioni vicino al terreno B) devono essere retratti quasi completamente in quanto è pericoloso atterrare con i diruttori estratti C) la domanda è sbagliata in quanto i diruttori non devono essere utilizzati in fase di atterraggio D) devono essere estratti completamente in modo repentino ad un'altezza di circa 50 cm. dal suolo

TECNICA DI PILOTAGGIO

276 Il pilota di un aliante ha impostato la traiettoria in finale utilizzando i diruttori estratti a fondo corsa. Quando arriva sul punto di mira ed inizia la "retta" come devono essere manovrati i diruttori? A) devono essere retratti in quanto l'aliante non può atterrare con i diruttori completamente estratti B) deve riaccendere il motore e riattaccare C) possono essere lasciati nella stessa posizione in quanto l'aliante può tranquillamente atterrare con i diruttori completamente estratti, anche se questo rende leggermente più impegnativa la manovra. D) non c'è problema, con ottimismo e fiducia in se il pilota riuscirà a risolvere la situazione

TECNICA DI PILOTAGGIO

277 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile? A) Alla velocità minima B) Alla velocità di massima efficienza C) Alla VNE D) Alla velocità di minima discesa

TECNICA DI PILOTAGGIO

278 Come si deve volare, in aria calma e in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile? A) Alla velocità minima B) Alla velocità di massima efficienza C) Con i flaps estesi D) Alla velocità di minima discesa

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