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QUESITI DEL GRUPPO 1301005

ARGOMENTO: Nozioni su costruzione, montaggio e corretto impiego e manutenzione degli pneumatici

NOTA BENE: Le domande del gruppo vengono, di volta in volta, presentate in ordine casuale al fine di consentire una ripetizione dell'esercitazione.

Il battistrada è la parte dello pneumatico che serve a garantire l'aderenza con l'asfalto
Il battistrada di uno pneumatico radiale deve avere maggior larghezza rispetto a uno pneumatico a tele incrociate
Il disegno del battistrada degli pneumatici degli assi posteriori può essere diverso da quello dell'asse anteriore
I tasselli del battistrada non possono essere più alti di 3 millimetri per non aumentare eccessivamente la deriva dello pneumatico
Nel battistrada sono presenti degli indicatori di usura
Il battistrada deve essere realizzato con tasselli indeformabili
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su almeno l'80% della sua superficie
Il battistrada presenta differenti disegni a seconda della marca e del tipo dello pneumatico
Il battistrada deve essere il più possibile rigido
Il battistrada deve garantire un idoneo drenaggio dell'acqua eventualmente presente sulla strada
In caso di ruote gemellate, il battistrada degli pneumatici dell'asse posteriore può essere realizzato senza scolpiture
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 1,6 millimetri su tutta la sua superficie
Il battistrada deve avere, per legge, uno spessore minimo degli intagli di 2,5 millimetri su tutta la sua superficie
L'elasticità del battistrada varia al variare della temperatura
Il battistrada è realizzato con un composto di nylon e gomma

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